[汽車之家 車系歷史]  在德系三大豪華汽車品牌“BBA”中，我們已經(jīng)回顧了奔馳、寶馬的SUV家族起源及發(fā)展歷程。本文，咱們接著來聊聊奧迪品牌短暫卻迅速壯大的SUV發(fā)展之路。

● 中大型SUV 奧迪Q7

　　在奔馳M（2015年起更名為GLE）級(jí)、寶馬X5誕生多年以后，奧迪作為后來者直到quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)誕生25年時(shí)，才迎來了SUV家族中的第一位成員Q7。奧迪Q7的開發(fā)計(jì)劃始于2002年，代號(hào)AU716。新車與大眾途銳、保時(shí)捷卡宴一樣出自大眾集團(tuán)PL71平臺(tái)，車身造型由日本設(shè)計(jì)師和田智設(shè)計(jì)，底盤采用了途銳的前后橋總成，以及途銳和奧迪A8的可調(diào)空氣懸架技術(shù)。

　　2003年北美車展，Pikes Peak Concept概念車作為奧迪Q7的雛形與公眾見面，兩年后的2005年法蘭克福車展，量產(chǎn)版本正式問世。奧迪Q7車長(zhǎng)5086mm，軸距3002mm，提供8氣囊、全景天窗、4分區(qū)空調(diào)、MMI多媒體系統(tǒng)、14個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響等配置。

　　Q7采用了奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，動(dòng)力方面搭載兩款（3.6L、4.2L）FSI汽車直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以及三款（3.0T、4.2T、6.0T雙增壓）TDI渦輪柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱。奧迪Q7于2006年以進(jìn)口形式登陸中國(guó)市場(chǎng)，2009年進(jìn)行了中期改款，除了對(duì)外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，還升級(jí)了8速自動(dòng)變速箱。第一代奧迪Q7的生命周期長(zhǎng)達(dá)10年，直到2015年被新一代Q7所取代。

● 中型SUV 奧迪Q5

　　在成功推出中大型SUV Q7之后，奧迪又將目光投向了受眾更廣的中型SUV市場(chǎng)。2007年洛杉磯車展，奧迪發(fā)布了Cross Cabriolet quattro Concept概念車，其量產(chǎn)版便是在2008年北京車展上全球首發(fā)的奧迪Q5。該車基于大眾MLB平臺(tái)打造，采用了前軸前移、轉(zhuǎn)向機(jī)下移等技術(shù)，使Q5擁有更出色的車身負(fù)載比例，轉(zhuǎn)向精度也得到提升。

　　奧迪Q5的車身造型出自設(shè)計(jì)師David Caffrey之手，整體延續(xù)了Q7的流線型設(shè)計(jì)，梯形進(jìn)氣格柵配合縱向鍍鉻飾條盡顯大氣風(fēng)范。該車車長(zhǎng)4629mm，軸距2815mm，動(dòng)力系統(tǒng)前期搭載2.0 TFSI、3.2 FSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及2.0TDI、3.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)、6速自動(dòng)或7速雙離合變速箱，部分車型可選裝8速自動(dòng)變速箱。另外，除入門級(jí)的Q5 2.0 TDI以外，其余車款均標(biāo)配quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　奧迪Q5于2009年先以進(jìn)口形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，2010年起由一汽-大眾奧迪引入國(guó)產(chǎn)。2011年，Q5首次推出了混合動(dòng)力車款Q5 Hybrid，其動(dòng)力系統(tǒng)由2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，整套系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到245馬力。2012年，奧迪Q5進(jìn)行了中期改款，最主要的變化是3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)取代了之前的3.2 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2013年，高性能版的SQ5問世，汽油版配備了最大功率354馬力的3.0 TFSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油版采用的是最大功率313馬力的3.0 TDI雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。第一代奧迪Q5在海外的生命周期從2008年持續(xù)到2016年，而在中國(guó)市場(chǎng)，該車目前仍然在售。

● 緊湊型SUV 奧迪Q3

　　早在2007年上海車展，奧迪發(fā)布了Cross Coupé quattro concept概念車，這款由Julian Hoenig設(shè)計(jì)的緊湊型SUV，其量產(chǎn)版日后成為了奧迪SUV家族的第三位成員Q3。奧迪Q3于2011年問世，該車基于大眾集團(tuán)PQ35平臺(tái)打造，整體設(shè)計(jì)延續(xù)了奧迪Q系列的造型風(fēng)格，但車身更加緊湊、運(yùn)動(dòng)，車長(zhǎng)4385mm，軸距2603mm。

　　動(dòng)力方面，Q3前期提供2.0 TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0 TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。奧迪僅為部分Q3車型標(biāo)配了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但不同于采用托森式差速器的Q5和Q7，在橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的Q3上，負(fù)責(zé)分配前后橋動(dòng)力的是多片離合器。2012年，進(jìn)口奧迪Q3在國(guó)內(nèi)上市，2013年，一汽-大眾奧迪推出了國(guó)產(chǎn)版奧迪Q3。

　　2013年日內(nèi)瓦車展，奧迪帶來了高性能車型RS Q3，該車外形比普通版更顯激進(jìn)，尤其是大面積的蜂窩狀格柵搭配兩側(cè)巨大的進(jìn)氣口，使前臉看起來霸氣十足。動(dòng)力方面，RS Q3搭載了2.5 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為310馬力。2014年，Q3車系新增了最大功率150馬力的1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。2015年，奧迪Q3/RS Q3進(jìn)行了中期改款，新款對(duì)外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過全面優(yōu)化，輸出功率得到顯著提高。

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