[汽車之家 世界警車大觀]　　《世界警車大觀》又來了，在看完中國香港和日本的警務(wù)車輛之后，我們將目光投向?qū)殟u臺灣，看看這里的警車又有怎樣的不同�。ㄗⅲ浩�幅所限，今天只講1949年之后我國臺灣地區(qū)的警車。）

　　我們平時(shí)接觸到臺灣警察題材的影視作品和漫畫不算太多，因此對臺灣的警車也不如香港、日本的那么熟識。目前，我國臺灣地區(qū)的警察由臺灣“內(nèi)政部”下轄的“警政署”管理，現(xiàn)有警員約6.8萬人，這里的警用車輛由“警政署”后勤組統(tǒng)一管理，并分配給地方警察、保安警察、國道警察等部門按需使用。好了，廢話少說，現(xiàn)在就正式開始看警車吧！

　　按照“國際慣例”，咱們先來講講臺灣警車的涂裝。1963年之前，臺灣警車采用的涂裝比較奇葩——從頭到腳都是單一的紅色。一般來說一個國家或地區(qū)的警車涂裝確定之后，都會出臺法規(guī)禁止民用車輛采用類似涂裝，但臺灣當(dāng)局并未禁止民間使用紅車，因此警車識別成了很大的問題，當(dāng)年甚至有不少人跑到警局借警車來當(dāng)結(jié)婚喜車。

　　據(jù)臺灣媒體報(bào)道，時(shí)任“警政署”后勤科科長的顏世錫在60年代到美國考察，發(fā)現(xiàn)那里警車的黑白雙色涂裝辨識度很高，同時(shí)相當(dāng)威武，相比之下臺灣的紅色警車就顯得喜慶有余氣勢不足了，于是回到臺灣之后開始進(jìn)行改革，最終在1974年7月1日，全臺灣的警車全都換成了黑白兩色涂裝。

　　臺灣警車效仿美國的“黑白黑”涂裝，即發(fā)動機(jī)艙是黑色，車廂部分是白色，而后備廂再次被涂成黑色。同時(shí)，在白色的車門上有用楷體寫成的警局單位名稱和這臺警車的編號（有時(shí)還會有臺灣的“金鴿”警徽），隨后，車頂?shù)木療粢矎拇饲暗募t色圓柱形警燈換成了紅藍(lán)兩色的“排燈”。

　　此外，臺灣警車還有個小特點(diǎn)，就是車頭左右兩側(cè)都會有一支小旗桿，用來在特殊任務(wù)中懸掛旗幟。1997年，臺灣警車涂裝迎來了一次“小改款”，這么說的原因是變化真的很小——之前的黑色部分被換成了深藍(lán)色，不仔細(xì)看的話還真難以發(fā)現(xiàn)不同。

　　其實(shí)臺灣警方并沒有完全放棄紅色，而是將它用在了另一種警車上，和普通的黑白雙色警車不同，臺灣的國道警車采用的是白色車身+紅色條紋涂裝，這種涂裝比黑白雙色更加醒目，比較適合在車速很快的“國道”（臺灣的“國道”以高速路為主，還有少量快速路）上使用。由于涂裝的關(guān)系，國道警車也被民眾戲稱為“國道紅斑馬”。

　　下面來說具體車型，和大多數(shù)地區(qū)的警方一樣，臺灣的警車中最多的也是巡邏車，上世紀(jì)50年代，臺灣并沒有自己的汽車工業(yè)，道路環(huán)境也很惡劣，因此警車用的都是戰(zhàn)爭時(shí)期遺留下來了Willys吉普車，后來又繼續(xù)用了一陣Willys的民用繼任者Jeep CJ系列。

　　隨著臺灣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，日產(chǎn)、三菱、福特等外國車企紛紛到這里建立合資工廠，從此臺灣有了自己的“國產(chǎn)車”。隨后，具有價(jià)格優(yōu)勢的“國產(chǎn)”合資車就成為了臺灣警方的主力巡邏車，其中由以福特為主，70年代的福特跑天下（Cortina）、80年代的福特天王星（Telstar）等車型都曾進(jìn)入警隊(duì)服役。1986年，裕隆汽車生產(chǎn)出了第一臺臺灣本地品牌車型飛羚101，隨后這臺車也成為了臺灣警局中少有的非福特系巡邏車。

　　限于需求總量，臺灣的國產(chǎn)車基本都是經(jīng)濟(jì)型家用車，警方采購的也大多是2.0L及以下排量的車型，面對黑幫分子的進(jìn)口“雙B” （臺灣人將奔馳和寶馬合稱為“雙B”），這些“國產(chǎn)”警車往往無力追擊。

　　為了解決這個問題，臺灣警方也曾購入一些進(jìn)口車，比如90年代臺北警察局采用的阿爾法·羅密歐164，這種車搭載144馬力的2.0L發(fā)動機(jī)，性能雖然不能算太出眾，但比起普通的福特天王星警車也算非常不錯了。然而臺灣警方的警車維護(hù)預(yù)算非常有限，這些意大利進(jìn)口車故障率高，配件又貴，并沒有發(fā)揮太大作用。

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　　據(jù)報(bào)道，目前臺灣警方每臺巡邏車的預(yù)算是65萬新臺幣（約合人民幣14萬元，但不需要繳稅），所以警車基本都是“國產(chǎn)”緊湊型和中型轎車，比如豐田Corolla Altis（卡羅拉）、納智捷5（納5）、豐田凱美瑞、日產(chǎn)Bluebird Sylphy（軒逸）等。臺灣的巡邏車大多由各縣市政府自行采辦，因此品牌和車型比較繁雜，但也不難發(fā)現(xiàn)，新一代的警用巡邏車的主力已經(jīng)換成了日系品牌和本土的納智捷。

　　按照規(guī)定，警用巡邏車的更換時(shí)間為7年（及以上），不過限于預(yù)算，很多警車的服役時(shí)間都要遠(yuǎn)超這個年限，因此在街上也能見到不少超期服役的老舊警車，比如十幾年前的豐田卡羅拉、日產(chǎn)Cefiro、三菱Grunder和Galant等。

　　例外情況也是有的，除了這些經(jīng)濟(jì)型巡邏車，臺灣警方也會根據(jù)情況置辦少量高級車，最典型的是臺北警察局交通大隊(duì)的寶馬5系巡邏車，這些車一般都會在特殊任務(wù)中用作禮賓車、開道車。除了寶馬，奧迪A6也在2016年加入了這個序列。此外，最近又有網(wǎng)友拍到了高雄交警大隊(duì)涂裝的英菲尼迪Q50警車，想必用途也大同小異。

　　隨著近年SUV車型的持續(xù)火爆，這種臺灣人口中的“休旅車”也進(jìn)入了臺灣警方的車庫。前面已經(jīng)說過，早年臺灣的警車都是以越野車為主，那是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的道路情況還很糟糕，如今臺灣的鋪裝路面早已四通八達(dá)，警方看中SUV的原因無非也是因?yàn)樗�的靈活性和大空間。目前新入列的警用SUV以三菱歐藍(lán)德為主。

　　不同于普通巡邏車的地方采購，國道警車一般都是由“警政署”國道公路警察局統(tǒng)一采購，因此車型方面也就不那么雜亂，再加上采用的幾乎都是性能優(yōu)異的進(jìn)口車（因?yàn)樾枰�在高速公路巡邏�?zhí)法 ），因此國道警車在民眾中的話題性也更高。

　　“國道紅斑馬”使用高級車的傳統(tǒng)已經(jīng)由來已久，1990年國道警察局采購了200臺薩博900 Turbo車型，該車采用了當(dāng)年還很稀有的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，再加上出色的操控性，成為了臺灣警方性能最強(qiáng)大的一款警車。

　　薩博之外，國道警車基本上就以德系“雙B”為主了，其中奔馳所占比重較小，比較常見的就是第2代E級（W210），目前這款車早已全部退役。相比而言，寶馬就是“國道紅斑馬”中的絕對主力了，上世紀(jì)八九十年代，第2代3系（E30）和第4代5系（E39）是國道警車中的絕對主力。

　　E30和E39漸漸“老去”之后，國道警察又引進(jìn)了它們的換代車型E90 3系和E60 5系，其中又以5系為多。再后來的更新中，警方就只采用了代號F10的5系車型。前幾年臺灣警方使用5系國道警車拍了一個勸導(dǎo)使用轉(zhuǎn)向燈的短片，其中也對這款警車的配置有一些介紹（視頻在本段文字下方）。

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　　最近兩三年，臺灣國道公路警察局再次購入寶馬，這次的車型除了新一代寶馬3系外，還有5系旅行版，旅行車的空間更大，適合警察攜帶各種裝備，而3系更靈活也更經(jīng)濟(jì)，都是符合國道警察需求的產(chǎn)品。

　　2017年寶馬5系剛剛完成了它的換代，隨后就早早披上了“紅斑馬戰(zhàn)袍”，不過和此前的車型不同，這次更新的5系國道警車采用的是一臺柴油發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)有著更強(qiáng)的加速能力和更好的經(jīng)濟(jì)型，優(yōu)勢明顯。

　　常年在高速/快速公路上行駛的國道警車中還不光有性能不俗的轎車，它們還有幾臺比較特別的成員——奔馳G320。據(jù)悉，G級越野車當(dāng)初引進(jìn)了3臺，本打算用作移動派出所，后來則承擔(dān)了設(shè)備運(yùn)輸、警用儀器測試平臺等任務(wù)。

　　臺灣警方將自己的便衣警車稱為偵防車，自然，它們都是沒有警車涂裝的，然而這里有個比較奇葩的情況：話說上世紀(jì)90年代便衣偵防車經(jīng)常被上級單位長官挪用，于是臺灣“交通部”下令警方公務(wù)車的車門上全部要噴上所屬單位名稱。于是你就會看到一臺普通的民用車，車門上寫著“××警察局偵防車”，甚至刑警的車輛也被噴上了字。

　　后來領(lǐng)導(dǎo)們想明白了，這就等于是告訴壞人我是警察，再后來很多地區(qū)的警局陸續(xù)去掉了偵防車上面的單位名稱，有的完全沒有了標(biāo)識，有的改成了不太顯眼的“金鴿”徽標(biāo)，不過主要用于交通執(zhí)法的國道公路警察偵防車還有很多依舊有單位名稱。

　　便衣警車力求隱蔽身份，因此車型選擇上也是多種多樣，比較常見的有豐田凱美瑞、三菱戈藍(lán)等，國道警察也有一些寶馬偵防車，但究竟都有哪些具體車型，恐怕外界就沒人能說的清楚了。

　　去過臺灣的朋友肯定對街頭大量的摩托車印象深刻，實(shí)際上臺灣警方的警用摩托車也比汽車要多出很多。和采購巡邏車時(shí)的節(jié)儉不同，臺灣警方在裝備摩托車方面是非常大方的——他們的主力警用摩托車很多都是寶馬的大排量車型。

　　大排量摩托車主要用于交通執(zhí)法，這和我們之前講過的香港和日本一樣。前些年，臺灣警用大排量摩托車主要是寶馬R 900 RT，如今已經(jīng)全面升級成了寶馬R 1200 RT，新警車采用一臺1170cc水平對置“拳擊手”發(fā)動機(jī)，最大功率110馬力，極速可達(dá)223km/h。

　　近年來臺灣警用摩托車種類日漸豐富，街頭也出現(xiàn)了寶馬之外的大排量警用摩托車，比如雅馬哈FJR1300P、XJ6等，這些都是原廠的警用版本，直接從日本進(jìn)口。此外，雅馬哈旗下的大型踏板車T-Max（臺灣昵稱“踢媽媽”，好不孝順）在警方也有少量裝備。

　　大排量摩托車主要供交警使用，而市區(qū)巡邏的警員則會駕駛更加輕便靈活的踏板摩托車，排量有125cc、150cc等，車型則多為臺灣本土品牌三陽的產(chǎn)品。臺灣的大街小巷中經(jīng)常能看到警員騎著這種小踏板車穿梭來往。

　　臺灣警方將警車分為兩類，他們管轎車、SUV、MPV等車型叫巡邏車，而越野車、巴士等專業(yè)或大型車輛則被稱為警備車。比起巡邏車，警備車的種類就更多了，比如負(fù)責(zé)運(yùn)送人員的大巴、押解罪犯的押解車、交通執(zhí)法的拖車等等。

　　警備車中還有一種特殊的成員——裝甲車，和其他地區(qū)一樣，臺灣警方的裝甲車也是給特警部隊(duì)使用的。臺灣警方的特警部隊(duì)有兩種，一種是全省層面的——“警政署”保安警察總隊(duì)下屬的維安特勤隊(duì)，另外就是各縣市警察局保安警察大隊(duì)的特勤中隊(duì)（俗稱霹靂小組），裝備裝甲車的主要是前者。

　　媒體曝光過的維安特勤隊(duì)裝甲車有兩種，一種是在卡車底盤上改裝而成的裝甲運(yùn)員車，整車造型方方正正，車頭有三角形撞角，兩側(cè)有射擊孔和觀察窗，車頂還有供特警隊(duì)員攻堅(jiān)用的云梯；另外一種是臺灣“陸軍”劃撥的美式V-150裝甲車，這是一款兩棲四輪輕型裝甲車，設(shè)計(jì)年代是1963年，也算是老驥伏櫪了。

總結(jié)：

　　這期里我們了解了臺灣超期服役的巡邏車、威武高端的“國道紅斑馬”以及奇葩的噴字便衣警車……到這里臺灣警車的全部內(nèi)容就給您介紹完了，不過《警車大觀》并沒有結(jié)束，還有那么多國家和地區(qū)的警車可以講呢，敬請期待吧！

　　如果您對本文有任何意見和建議，除了本文評論區(qū)外，也可以在我的編輯博客和微博（@王勐先生）中和我溝通。好了，下期見吧�。ㄎ� 汽車之家 王勐/圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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