白給都開不走? 邁凱倫不完全使用手冊

王勐

2017年11月21日 18:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 開著你的邁凱倫上路吧

● 幫妹子開車門的三種模式

　● 總結(jié)

　　好了，現(xiàn)在您已經(jīng)掌握了所有開走邁凱倫570GT的知識了，其實570S、540C什么的也都差不多，您也可以開走�，F(xiàn)在不要問我誰會白給你一臺邁凱倫，這不是本節(jié)課的知識點。我能說的還是那句話，做好準(zhǔn)備，心懷夢想。另外如果您對這款車的性能有什么想深入了解的，敬請期待隨后上線的《Speedway速度線》節(jié)目。

　　如果對本文和后續(xù)的《稀有車型使用手冊》節(jié)目有任何想法，除了本文評論區(qū)外，您也可以在我的編輯博客和微博（@王勐先生）中和我溝通。最后，感謝伊文（@李伊文的微博）對本文的大力支持。好了，下回見吧�。ㄎ�/圖汽車之家王勐；協(xié)助拍攝李伊文）

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邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.46秒	36.14米	--升
測試文章：沒想到這臺GT這么快！試駕邁凱倫570GT
評測編輯-張子儀：	它比一般的GT跑車操控好，又比傳統(tǒng)的超跑更舒服，那它是不是完美的？當(dāng)然不是，它沒有后橋限滑差速器、剎車、輪胎都不如570S。最重要的是，570S還比它便宜，所以我更傾向于選570S。說的我好像很有錢似的，囧。
評測編輯-張郁達(dá)：	沒想到邁凱倫570GT如此好開，之前開其它超跑心里難免會有壓力，而開著570GT上街感覺很輕松。上了賽道，它依然很快，所以我覺得這款車很好的兼顧了操控與舒適。
評測編輯-王濤：	因為沒有后橋限滑差速器，所以在達(dá)到極限時，它會變得有些不可控。其它時候，它的操控都很好，畢竟這是一臺邁凱倫，有著碳纖維單體殼座艙，而且是中置后驅(qū)，所以這方面你根本無需擔(dān)心。

邁凱倫570 2015款 570S 3.8T Coupe 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.00秒	35.49米	--升
測試文章：定個小目標(biāo) 測試邁凱倫570S 3.8T Coupe
評測編輯-：	顏值爆表，性能不俗，雖然不適很適合日常通勤，但它絕對具備一臺超跑應(yīng)有的素質(zhì)。255.6萬元的指導(dǎo)價也比法拉利、蘭博基尼等品牌的入門款要便宜不少，最主要是停一塊兒也不失氣場。
評測編輯-黃正橋：	以255萬的價格買一臺邁凱倫570S，放到今天來看真算不上是大目標(biāo)了。超跑入門門檻的降低和性價比的提升讓更多人能夠機(jī)會觸及這一類極致性能的產(chǎn)品，更何況570S的造型足夠拉風(fēng)，科技含量也確實夠高，除了日常舒適性比對手差一些之外，幾乎找不出任何拒絕它的理由。
評測編輯-祁子鑫：	碳纖維盆式車架，內(nèi)飾充滿了碳纖維材質(zhì)，高性能的V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，當(dāng)然還有那瘋狂的性能，想擁有這些，邁凱倫的開銷要比對手都要低。而這輛車給人的感覺也是純粹的超級跑車，略微有些半躺的坐姿，敏感的油門剎車踏板，以及不太好的視野，它滿足你對超級跑車的一切需求。當(dāng)然，我最喜歡它在全力沖刺時那種瘋癲的表現(xiàn)，我覺得超跑就應(yīng)該如此，太容易駕馭就少了些樂趣，最原始最純粹的樂趣。

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