● 第二代Santa Fe（2006年問世）

　　2006年，基于現(xiàn)代-起亞Y5平臺(tái)打造的5門中型SUV第二代Santa Fe問世，同平臺(tái)車型包括第五代索納塔（2004-10年）、第二代索蘭托（2009-12年）等。第二代Santa Fe采用承載式車身與四輪獨(dú)立懸架，底盤軸距增加了80mm，達(dá)到2700mm。該車動(dòng)力系統(tǒng)最初搭載了2.7升、3.3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)、4速自動(dòng)或5速自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)形式可選前驅(qū)或適時(shí)四驅(qū)。

　　2010年，第二代Santa Fe進(jìn)行了中期改款，除對(duì)外觀、內(nèi)飾做了細(xì)節(jié)修改以外，還換裝了2.4升、3.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)為6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。第二代現(xiàn)代Santa Fe的汽油版僅以進(jìn)口形式進(jìn)入過中國市場，并被命名為“新勝達(dá)”，在2006-12年期間與海外車型同步銷售。

● Veracruz（2006年問世）

　　現(xiàn)代-起亞Y5平臺(tái)還衍生出一款定位更高端的5門SUV Veracruz，該車底盤軸距達(dá)到2805mm，提供了中大型SUV的寬敞空間。Veracruz的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了3.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱。車名Veracruz曾被音譯為“維拉克斯”，其汽油版車型在2007-14年期間以進(jìn)口形式在國內(nèi)銷售。

● 第二代Tucson/ix35（2009年問世）

　　2009年，現(xiàn)代汽車推出了第二代Tucson，該車在韓國、北美以外的絕大部分市場被稱作ix35。ix35由現(xiàn)代汽車法蘭克福設(shè)計(jì)中心研發(fā)，以“流體雕塑”為設(shè)計(jì)理念，2640mm的軸距為這款5門緊湊型SUV帶來了舒適的空間。ix35擁有承載式車身、四輪獨(dú)立懸架，配備1.6升、2.0升、2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.7T、2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速/6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)形式可選前驅(qū)或適時(shí)四驅(qū)。2013年，ix35迎來改款，全新設(shè)計(jì)的六邊形進(jìn)氣格柵搭配三根橫向裝飾條，提升了前臉設(shè)計(jì)的層次感。

　　由北京現(xiàn)代國產(chǎn)的ix35于2010年上市，新車保持了原汁原味的歐版風(fēng)格，提供2.0升、2.4升θ-II代雙CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。此后，國產(chǎn)ix35又陸續(xù)推出過幾個(gè)年度小改款，目前在售的為2015款車型。在海外市場，ix35已于2015年停產(chǎn)，而國內(nèi)推出的“新一代ix35”則是一款專為中國消費(fèi)者打造的車型，全新設(shè)計(jì)的硬派形象，充分考慮了中國人的喜好和眼光。

● 第三代Santa Fe（2012年問世）

　　2012年，5門中型SUV現(xiàn)代Santa Fe進(jìn)化至第三代，新車基于現(xiàn)代-起亞Y6平臺(tái)打造，采用承載式車身與四輪獨(dú)立懸架，提供運(yùn)動(dòng)版和長軸版兩種車型，軸距長度分別為2700mm和2800mm。動(dòng)力方面，現(xiàn)代為第三代Santa Fe提供了三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T、2.4升、3.3升）和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T、2.2T），搭配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)形式有前驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。2015年，第三代Santa Fe推出了改款車型，對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了小幅調(diào)整。

　　第三代Santa Fe在中國被命名為“全新勝達(dá)”，其中采用直噴技術(shù)的2.0T、2.4升動(dòng)力車型由北京現(xiàn)代于2012年引入國產(chǎn)，并一直銷售至今。而搭載3.0升直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，則在2013-14年期間采用進(jìn)口形式銷售。值得一提的是，國產(chǎn)和進(jìn)口的全新勝達(dá)全部為2700mm軸距車型。

● ix25（2014年問世）

　　5門小型SUV ix25是北京現(xiàn)代堅(jiān)持本土化研發(fā)思路，為中國消費(fèi)者打造的專屬產(chǎn)品。該車與起亞KX3出自相同平臺(tái)，車體結(jié)構(gòu)為承載式，驅(qū)動(dòng)形式有前驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)，其中前驅(qū)版的后懸架形式為扭力梁式非獨(dú)立懸架，四驅(qū)版采用后多連桿獨(dú)立懸架。ix25于2014年上市，最初提供1.6升和2.0升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。2016、17年又分別增加了1.6T和1.4T版本，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

● 第三代Tucson（2015年問世）

　　現(xiàn)代汽車于2015年推出了第三代Tucson，該車在全球范圍內(nèi)不再使用ix35作為車名。作為5門緊湊型SUV，第三代Tucson的底盤軸距相比ix35增加了30mm，達(dá)到2670mm。該車采用承載式車身和四輪獨(dú)立懸架，動(dòng)力系統(tǒng)搭載兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（1.6T、2.0升）和兩款柴油（1.7T、2.0T）發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)、6速自動(dòng)或7擋雙離合變速箱，驅(qū)動(dòng)形式有前驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。第三代Tucson的國產(chǎn)版北京現(xiàn)代“全新途勝”于2015年上市，新車提供2.0升自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

● KONA（2017年發(fā)布）

　　2017年，現(xiàn)代汽車發(fā)布了全新5門小型SUV KONA，該車基于現(xiàn)代-起亞GB平臺(tái)打造，底盤軸距2600mm。KONA采用了現(xiàn)代全新的家族化前臉設(shè)計(jì)，車內(nèi)布置了懸浮式中控屏。據(jù)悉，該車將于12月份在華投產(chǎn)。動(dòng)力配備上，國產(chǎn)KONA有望提供2.0升+6AT和1.6T+7速雙離合的選擇，底盤方面，根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式不同，KONA將擁有扭力梁式非獨(dú)立懸架（前驅(qū)）和多連桿式獨(dú)立懸架（適時(shí)四驅(qū)）兩種后懸架類型。

　　結(jié)語：從1991年算起，現(xiàn)代汽車制造SUV已有超過25年歷史。從貼牌三菱帕杰羅起步，到建立起以Santa Fe、Tucson為中堅(jiān)力量的SUV家族，現(xiàn)代汽車在全球蓬勃發(fā)展的SUV市場中占據(jù)了一席之地。雖然近兩年現(xiàn)代汽車的全球銷量整體呈現(xiàn)出下滑趨勢，但SUV的銷量卻大幅增長，成為現(xiàn)代品牌新的閃光點(diǎn)。（文/汽車之家 李伊文）

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