邁向巔峰

　　到了1985年，斯巴魯推出了一輛真正意義上的兩門轎跑車型——XT，1月份該車在美國底特律車展上首次亮相，同時(shí)也代表著斯巴魯汽車第一款在日本海外發(fā)行的車輛。在美國上市后同年6月，XT車型在日本國內(nèi)正式上市并且命名為“Alcyone”中文意思為“昴宿六”，也就是六連星車標(biāo)在宇宙中昴宿星團(tuán)里最閃耀的那六顆星星，這時(shí)車標(biāo)款式依舊使用小尺寸樣式。

　　斯巴魯XT（日本市場(chǎng)為Alcyone）外觀犀利車身較為扁平，最引人注目的是隱藏式的翻蓋前大燈。除此之外在內(nèi)飾部分也極為吸引人，有科技感爆棚的全電子化儀表，還有設(shè)計(jì)另類的“L型”方向盤，整個(gè)中控臺(tái)也全部注重于駕駛者。動(dòng)力部分可選一臺(tái)1.8L四缸水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和另外一臺(tái)更大排量代號(hào)ER27的2.7L水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這款六缸發(fā)動(dòng)機(jī)并不是首次使用了。在底盤部分分有前輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種形式，總體來講斯巴魯XT（Alcyone）在當(dāng)時(shí)算是一款引人注目的全新車型。

　　時(shí)過境遷日本各大汽車廠商紛紛開始向豪華車市場(chǎng)進(jìn)軍，就在這時(shí)斯巴魯車廠也不甘落后在XT（Alcyone）車型的基礎(chǔ)上，請(qǐng)來意大利著名汽車設(shè)計(jì)師喬治亞羅的團(tuán)隊(duì)，為此設(shè)計(jì)了一款豪華雙門轎跑車——斯巴魯Alcyone SVX。起初這款車在1989年的東京車展上作為概念車的身份公布于眾，但直到1991年才正式推出上市，該車搭載了更大排量的3.3L六缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在1989年，斯巴魯汽車再次發(fā)力推出全新車型Legacy（力獅），英文名稱翻譯過來為“遺產(chǎn)”，這款車寓意著繼承斯巴魯首部四輪驅(qū)動(dòng)車型斯巴魯1000，繼續(xù)發(fā)展強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)。隨著這款全新車型的推出，斯巴魯車標(biāo)又一次更新設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師把六顆連星重新排列組合突出了一顆形狀更大的星星，剩下其它較小的五顆星依次排列在尺寸較大的星星旁邊，是整體看上去更加協(xié)調(diào)，寓意更加清晰。

　　就在斯巴魯力獅還未正式上市之前，1989年1月由斯巴魯剛剛成立的官方運(yùn)動(dòng)部門STi，使用這款車在美國亞利桑那州鳳凰城進(jìn)行了耐久性行駛實(shí)驗(yàn)，整個(gè)團(tuán)隊(duì)用該車創(chuàng)造了以平均約223km/h的時(shí)速，連續(xù)行駛了447小時(shí)44分鐘且總里程10萬公里的世界記錄。此舉讓世界看到了這家日本小眾汽車品牌的實(shí)力與成功。

　　另外，在1988年時(shí)斯巴魯就開始為日本五十鈴代工生產(chǎn)車輛，起初以第三代斯巴魯Leone旅行版車型換標(biāo)制造五十鈴Geminett II車型。直到兩家車廠在1993年合作協(xié)議到期之前，五十鈴還委托斯巴魯汽車將第一代力獅換標(biāo)生產(chǎn)了五十鈴Aska車型。類似這種代工換標(biāo)生產(chǎn)也不只有日本車企在做，歐洲、美國很多汽車廠商也同樣如此。

　　進(jìn)入90年代，斯巴魯國際技術(shù)部（STI）開始于英國專業(yè)賽車公司Prodrive進(jìn)行合作，最主要的就是與斯巴魯世界拉力車隊(duì)開始征戰(zhàn)世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）。就在1993年的賽季當(dāng)中，由英國著名車手科林·麥克雷駕駛著斯巴魯力獅賽車首次獲得了WRC比賽的車隊(duì)總冠軍�？梢哉f力獅這款車型打開了斯巴魯汽車在世界拉力錦標(biāo)賽中的重要道路。（點(diǎn)擊瀏覽斯巴魯STI歷史）

　　1995年斯巴魯將第二代力獅旅行版車型為基礎(chǔ)，調(diào)整升高了底盤，外觀重新設(shè)計(jì)了上下分明的兩種顏色，改變出了一輛全新跨界車型——斯巴魯傲虎（Outback），這款車既有旅行轎車的外觀理念，同時(shí)又可以兼顧更多的越野行駛性能，在沒有大費(fèi)周章的情況下就推出了這么一款跨界車型，一直發(fā)展至今。

　　就在上世紀(jì)90年代，斯巴魯繼承力獅賽車的發(fā)展推出了著名的Impreza（翼豹）車型。這款車憑借著出色的車身設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的動(dòng)力、操控性能，一時(shí)間叱咤了WRC的賽場(chǎng)。而在民用車方面，斯巴魯還頻頻推出STI高性能版本翼豹車型提供給全球汽車市場(chǎng)。同時(shí)也有一款專屬車標(biāo)出現(xiàn)在這款車性能車上，以櫻花紅為底色取消了六連星取而代之的是一個(gè)小寫字母“i”。這個(gè)車標(biāo)被寓意著斯巴魯高性能車型的體現(xiàn)。

　　2003年時(shí)，斯巴魯推出了第四代全新力獅車型。同時(shí)，在翼豹車型坐穩(wěn)了該品牌最強(qiáng)性能車的位置后，斯巴魯更注重力獅旅行版車型的發(fā)展，力獅旅行車在有足夠車內(nèi)空間的前提下，還具有強(qiáng)大的行駛性能，使得它在斯巴魯汽車中占有了性能和實(shí)用性綜合好評(píng)的地位。

　　在推出了新一代力獅的時(shí)候，斯巴魯優(yōu)化了六連星車標(biāo)，車標(biāo)底色更加突出了品牌標(biāo)志性的拉力藍(lán)，六顆星星更加緊湊最大那一顆與五顆小星星連接在了一起，這樣的設(shè)計(jì)似乎代表著整個(gè)富士集團(tuán)關(guān)系更加緊密。全新車標(biāo)一直沿用至今，為了提升該品牌未來的發(fā)展價(jià)值，富士重工業(yè)株式會(huì)社決定在2017年4月，以企業(yè)成立100周年為契機(jī)正式更名為株式會(huì)社SUBARU，將已斯巴魯汽車業(yè)為主更加全球化的發(fā)展。

總結(jié)：

　　在斯巴魯汽車品牌當(dāng)中不僅只是翼豹這一款車提升了品牌形象，在眾多其它車型共同發(fā)展下才使得該品牌一直富有強(qiáng)勁性能的代表，這就像六連星車標(biāo)里的寓意，大家齊心凝聚在一起才會(huì)有更好的結(jié)果。（文/圖 汽車之家 朱旭冉）