1960年，蘭德酷路澤20系列換代升級(jí)為40系列，二者在外觀造型上差別不大，40系列仍保留了不少軍用吉普車的元素，但在車身制造工藝和整車性能方面都得到了全面提升。蘭德酷路澤40系列一直生產(chǎn)到1984年，生命周期長(zhǎng)達(dá)24年之久，作為一款定位為工作用車的產(chǎn)品，該車憑借過(guò)硬的質(zhì)量和良好的可靠性，為豐田在全球市場(chǎng)建立了口碑。

　　40系列停產(chǎn)后，70系列成為了延續(xù)蘭德酷路澤以越野性為發(fā)展方向的新車型，后者從1984年一直生產(chǎn)至今，已經(jīng)有超過(guò)30年的歷史。值得一提的是，在上世紀(jì)90年代初，蘭德酷路澤70系列衍生出一個(gè)短車身、輕量化的新分支：Prado，這個(gè)詞在葡萄牙語(yǔ)中譯為平原、曠野，而該車的中文名早期被稱為霸道，如今更名為普拉多。

　　蘭德酷路澤車系還有一個(gè)以舒適性為發(fā)展方向的分支，1967年，蘭德酷路澤50系列問(wèn)世，該系列采用了2700mm軸距的底盤(pán)，車身造型與現(xiàn)代SUV更為接近，內(nèi)飾設(shè)計(jì)則沿用了轎車風(fēng)格，更加適合民用車市場(chǎng)。50系列的動(dòng)力系統(tǒng)最初搭載了豐田F型3.9升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后期升級(jí)為2F型4.2升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　蘭德酷路澤50系列在1980年換代升級(jí)為60系列，為了在新興的SUV市場(chǎng)中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，豐田首次為蘭德酷路澤配備了中央差速鎖，動(dòng)力部分采用了電噴技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及帶有直噴渦輪增壓技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)則增加了4速自動(dòng)變速箱可供選擇，同時(shí)還增加了空調(diào)、后窗電加熱、液壓助力轉(zhuǎn)向等舒適性配置。另外，從這一代起，蘭德酷路澤開(kāi)始通過(guò)各種渠道進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　1989年，60系列的接任者80系列問(wèn)世，標(biāo)志著蘭德酷路澤開(kāi)始走向豪華SUV的陣營(yíng)。為了兼顧越野性和舒適性，豐田用前后螺旋彈簧整體橋的懸架結(jié)構(gòu)代替了老款的鋼板彈簧整體橋，四驅(qū)系統(tǒng)提供了具備前、后兩把差速鎖的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及擁有前、中、后三把差速鎖的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)，為了降低越野駕駛的難度，80系列還配備了大量電子輔助系統(tǒng)。

　　在80系列之后，豐田在1998年推出了蘭德酷路澤100系列，該系列從2003年11月起開(kāi)始在一汽豐田生產(chǎn)，同期引入國(guó)產(chǎn)的還有普拉多車型。2007年起，蘭德酷路澤換代升級(jí)為200系列，并繼續(xù)由一汽豐田國(guó)產(chǎn)。同年，個(gè)性化衍生車型FJ酷路澤由廣汽豐田渠道引入國(guó)內(nèi)銷售。不過(guò)由于銷量持續(xù)低靡，F(xiàn)J酷路澤在2016年8月宣布停產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)版蘭德酷路澤也在2016年底宣布停產(chǎn)。

　　除了蘭德酷路澤以外，豐田SUV家族中還有一款開(kāi)創(chuàng)了城市SUV先河的重要車型——RAV4。1989年東京車展，豐田展示了一款比傳統(tǒng)SUV擁有更好燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)比家用轎車擁有更好視野及更強(qiáng)通過(guò)能力的概念車——RAV FOUR，而這也是CUV的概念首次被提及。經(jīng)過(guò)4年時(shí)間研發(fā)，1994年，量產(chǎn)版車型RAV4在日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布。

　　豐田RAV4的名字即Recreational Active Vehiclewith 4-wheel Drive的縮寫(xiě)，譯為四驅(qū)休閑運(yùn)動(dòng)車。第一代RAV4基于卡羅拉（E100）轎車平臺(tái)打造而成，最先推出的是三門(mén)版車型，車長(zhǎng)3740mm，軸距2200mm，身材相當(dāng)“迷你”，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了凱美瑞的2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備采用了開(kāi)放式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　三門(mén)版RAV4在日本上市第一個(gè)月就接到了超過(guò)1.7萬(wàn)輛的訂單，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了豐田原先估計(jì)的每月2000輛的銷量。為了更好的滿足實(shí)用性的需求，豐田從1995年起追加了五門(mén)版RAV4車型，1996年又推出了兩驅(qū)版本。2000年，第二代RAV4問(wèn)世，除了重新設(shè)計(jì)的外形和略微增大的車身尺寸外，動(dòng)力系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)引入了VVT技術(shù)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在體積重量、傳動(dòng)效率等方面進(jìn)行了優(yōu)化。

　　2005年推出的第三代RAV4，車身尺寸再次加大，定位也從小型SUV變成了緊湊型SUV，同時(shí)不再生產(chǎn)三門(mén)版車型，并且用電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)取代了之前的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。2006廣州車展，豐田RAV4正式以進(jìn)口身份進(jìn)入中國(guó)，2009年，RAV4由一汽豐田引入國(guó)產(chǎn)。時(shí)至今日，RAV4已經(jīng)發(fā)展至第四代，2016年上市的改款車型還有了新的命名：RAV4榮放。

　　結(jié)語(yǔ)：從上世紀(jì)50年代推出的豐田Jeep BJ算起，豐田在SUV領(lǐng)域已經(jīng)深耕細(xì)作了60余年�？煽�、耐用的蘭德酷路澤讓世人記住了“車到山前必有路，有路必有豐田車”，而以輕松、休閑為設(shè)計(jì)理念的RAV4，則開(kāi)創(chuàng)了Crossover SUV的先河，讓越來(lái)越多的人可以親近自然，享受戶外的駕駛樂(lè)趣。豐田SUV的發(fā)展之路就回顧到這里了，下一篇，我們將繼續(xù)為大家?guī)��?lái)關(guān)于雪佛蘭品牌在SUV領(lǐng)域發(fā)展歷程的介紹，敬請(qǐng)關(guān)注汽車之家文化團(tuán)隊(duì)接下來(lái)的報(bào)道。（文/汽車之家 李伊文）

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