[汽車(chē)之家 車(chē)系歷史]  有這樣一種車(chē)型，它有著糟糕的油耗、差勁的操控、昂貴的價(jià)格，以上任何一項(xiàng)缺點(diǎn)似乎都能讓它成為越發(fā)精明理性的汽車(chē)消費(fèi)者選購(gòu)過(guò)程中的棄兒，然而事實(shí)卻恰恰相反，如今的它儼然成為了汽車(chē)市場(chǎng)中最炙手可熱的車(chē)型，沒(méi)錯(cuò)，它就是Sport Utility Vehicle（運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)），簡(jiǎn)稱(chēng)SUV。

　　從今天開(kāi)始，汽車(chē)之家文化團(tuán)隊(duì)將推出一個(gè)系列選題，為您講述一下各大汽車(chē)品牌的SUV發(fā)展之路。既然要聊SUV，那自然要從將SUV概念帶到這個(gè)世界的Jeep說(shuō)起了�，F(xiàn)在我們就來(lái)看看Jeep的故事吧！

● Willys MB

　　Jeep在SUV的發(fā)展歷程中扮演了舉足輕重的作用，可以說(shuō)Jeep的歷史進(jìn)程基本上就能代表了SUV車(chē)型的發(fā)展之路，而這條路的起點(diǎn)，無(wú)疑就是Willys MB了。

　　Willys MB是一款誕生于戰(zhàn)爭(zhēng)的交通工具：二戰(zhàn)初期，納粹德國(guó)以其“閃電戰(zhàn)”橫行歐洲的時(shí)候，讓世界領(lǐng)略到機(jī)動(dòng)性對(duì)一支軍隊(duì)的重要性，因此美國(guó)軍方在1940年面向全美汽車(chē)制造商發(fā)出招標(biāo)通知，尋求一款能夠適應(yīng)惡劣路況和氣候的輕型多用途越野車(chē)。

　　有三家汽車(chē)制造商進(jìn)入了競(jìng)標(biāo)的最后階段，它們分別是班塔姆、Willys（Jeep前身）和福特，其中Willys拿出的樣車(chē)是Willys MA（Military A，軍用A型）。最終美國(guó)軍方選定了Willys的設(shè)計(jì)，并將班塔姆的圖紙交給后者，而Willys在吸收了班塔姆設(shè)計(jì)上的優(yōu)點(diǎn)之后推出了最終定型的升級(jí)版本——Willys MB。

　　Willys MB采用非承載式車(chē)身、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這保證了它的通過(guò)性能，同樣保障其通過(guò)能力的還有輕便的車(chē)身（軸距2032mm，整備質(zhì)量1113kg）。動(dòng)力方面，Willys MB采用了一臺(tái)名為“Go Devil”的2.2L直列四缸水冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率61馬力，峰值扭矩142�！っ祝�在它的驅(qū)動(dòng)下，這臺(tái)輕便的軍用越野車(chē)可以達(dá)到105km/h的最高速度。

　　正如招標(biāo)之初定義的那樣，Willys MB是一款多用途的軍用車(chē)輛，除了行軍運(yùn)輸、戰(zhàn)場(chǎng)偵察、傳令聯(lián)絡(luò)等運(yùn)輸功能，盟軍官兵甚至還用它做過(guò)火炮牽引車(chē)和救護(hù)車(chē)。正是由于Willys MB用途的廣泛，如今普遍認(rèn)為它“Jeep”這個(gè)昵稱(chēng)就來(lái)自“GP（General Purpose的簡(jiǎn)寫(xiě)，多用途之意）”的諧音。

　　除了美國(guó)大兵，Willys MB還被美國(guó)政府提供給了英國(guó)、蘇聯(lián)、中國(guó)等盟軍使用，它的身影遍布于蘇聯(lián)的原野、歐洲的城鎮(zhèn)、中國(guó)的鄉(xiāng)村以及太平洋的小島。毫不夸張地說(shuō)，Willys MB為第二次世界大戰(zhàn)的勝利立下了汗馬功勞，正如二戰(zhàn)歐洲盟國(guó)遠(yuǎn)征軍最高司令部統(tǒng)帥艾森豪威爾所說(shuō)的：“Jeep，運(yùn)輸機(jī)和登陸艇是我們贏得戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的三大武器”。

● Willys CJ系列

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，Willys公司將Jeep注冊(cè)為商標(biāo)，從此這個(gè)二戰(zhàn)中輕便越野車(chē)的統(tǒng)稱(chēng)就成為了一個(gè)品牌。與此同時(shí)，失去了大量軍方訂單的Willys也開(kāi)始著手自己“軍轉(zhuǎn)民”的過(guò)程，首先面世的是在Willys MB基礎(chǔ)上稍加改裝而來(lái)的CJ-1和CJ-2車(chē)型。

　　不過(guò)CJ-1和CJ-2車(chē)型由于產(chǎn)量極少并沒(méi)有在歷史上留下太多痕跡，Willys戰(zhàn)后首款真正大規(guī)模生產(chǎn)的是CJ-2的改款車(chē)型CJ-2A，它名字中的“CJ”是“Civilian Jeep”的縮寫(xiě)，也就是“民用吉普”的意思。憑借著戰(zhàn)后美國(guó)軍民對(duì)Willys MB的熱愛(ài)，CJ-2A一共取得了超過(guò)21萬(wàn)臺(tái)的驚人銷(xiāo)量。隨后Willys 又推出了更現(xiàn)代化的CJ-3系列車(chē)型，成為了美國(guó)農(nóng)場(chǎng)主和越野愛(ài)好者們的忠實(shí)伙伴。

　　CJ-3系列之后，Jeep又推出了CJ-5（CJ-4停留在原型車(chē)階段沒(méi)有量產(chǎn)）、CJ-6和CJ-7等車(chē)型。顯然這些有著七孔型進(jìn)氣格柵和圓形頭燈的車(chē)型是直接繼承自Willys MB的硬派越野工具，而這個(gè)CJ系列多年后的繼承者，代號(hào)為YJ的Jeep越野車(chē)，就是我們今天非常熟悉的Jeep牧馬人了。