[汽車之家 汽車人物]  一百多年前，號(hào)稱不夜城的紐約市外的一座內(nèi)衣工廠燃起大火，140名女工因此喪生。此后每年的3月8日，不僅成為了一個(gè)紀(jì)念日，也是女性爭(zhēng)取權(quán)利的重要日子。時(shí)光荏苒，女性在越來越多曾被認(rèn)為只有男人才能從事的工作領(lǐng)域中大放異彩。汽車這個(gè)冷冰冰的工業(yè)產(chǎn)物在人們印象中也曾是男性的世界，但其實(shí)早在汽車誕生的那一刻起，“維納斯”們的身影便不曾離開。今天，我們追古論今，聊聊巾幗英雄們演繹的“誰說女子不如男”的故事。

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　　為了更全面的展現(xiàn)女性在汽車行業(yè)中的風(fēng)采，我們不僅盤點(diǎn)了五位在世界范圍內(nèi)頗具影響力的女性“汽車”人物，還親自對(duì)話了五位就在身邊的“汽車”女性，了解她們最真實(shí)的工作狀態(tài)與生活細(xì)節(jié)，她們分別是：

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● 她是汽車歷史上的先驅(qū)者：貝爾塔·本茨（Bertha Benz）

　　“每一個(gè)成功男人的背后，都有一個(gè)偉大的女人�！边@句話用在汽車之父卡爾·本茨的太太貝爾塔·本茨身上，再貼切不過了。她不僅全力支持丈夫投身“機(jī)器馬車”的研發(fā)，還憑借過人的勇氣，成為了世界上第一位駕駛汽車的人。

　　1872年7月20日，23歲的貝爾塔·林格嫁給了當(dāng)時(shí)還是窮小伙的卡爾·本茨。婚后，本茨用妻子變賣嫁妝換來的錢作為啟動(dòng)資金開始了創(chuàng)業(yè)之路。1879年12月31日，本茨制造的單缸二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功，他曾這樣描繪：“晚飯后我的妻子說我們必須再去一趟工廠，當(dāng)我們站在發(fā)動(dòng)機(jī)面前，聽到它發(fā)出噠、噠、噠的聲音時(shí)，新年的鐘聲恰好敲響，這太令人激動(dòng)了�！�

　　1885年底，本茨成功研制出現(xiàn)代汽車的雛形：奔馳1號(hào)。這是一輛后置后驅(qū)的三輪汽車，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了排量958mL，最大功率0.8馬力/400rpm的單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。該車的最高車速為16km/h，完全可以與馬車相媲美。1886年1月29日，奔馳1號(hào)在德國(guó)皇家專利局成功申請(qǐng)了專利。

　　1886年7月3日，奔馳1號(hào)正式發(fā)布，但這項(xiàng)徹底顛覆傳統(tǒng)馬車的發(fā)明并沒有立即被公眾接受，人們反而將其視作“怪物”，甚至害怕會(huì)招來不祥。為了躲避流言蜚語，本茨在此后很長(zhǎng)一段時(shí)間里都只是閉門造車，從來沒有開出過實(shí)驗(yàn)室。然而，貝爾塔深信丈夫的發(fā)明具有劃時(shí)代的意義，于是她決定親自嘗試消除人們的疑慮。

　　1888年8月5日清晨，39歲的貝爾塔叫醒了15歲的大兒子歐爾根和14歲的二兒子理查德，三人一起從實(shí)驗(yàn)室中推出了本茨的最新作品——奔馳3號(hào)。出發(fā)前，貝爾塔給丈夫留下字條，告訴他自己要開車帶兩個(gè)兒子去普福爾茨海姆看望他們的外祖母。為了不吵醒本茨，他們將車推得離家足夠遠(yuǎn)后才將它發(fā)動(dòng)。

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　　當(dāng)周圍的住戶聽到了汽車發(fā)出的怪異聲響后都從窗口伸出頭來，有的人還想走近瞧瞧，但一聞到難聞的汽油味又走開了。由于當(dāng)時(shí)沒有為汽車設(shè)計(jì)的公路，因此離開曼海姆后，母子三人便踏上了完全空曠的未知路途。在經(jīng)過威斯洛赫城時(shí)，車子的燃料耗盡，貝爾塔趕忙到當(dāng)?shù)氐某鞘兴幏恐匈徺I汽油，而那里也成為了世界上第一個(gè)加油站。

　　又行駛了一段后，一個(gè)陡坡攔住了他們的去路，貝爾塔讓二兒子控制方向，她和大兒子在后面推車，終于翻過了陡坡。布魯赫薩爾的一個(gè)鐵匠還幫她修了鏈條，在保釋羅特她又更換了剎車片。此外，油路堵住時(shí)，她用帽子上的發(fā)針將其修好，點(diǎn)火導(dǎo)線和發(fā)動(dòng)機(jī)其它部分發(fā)生短路時(shí)，她又用吊襪帶作絕緣墊將導(dǎo)線絕緣。

　　直到黃昏，他們才艱難的到達(dá)了目的地，全程約104公里。孩子的外祖母見到三人時(shí)驚嘆不已，小鎮(zhèn)上的人們也都跑出來看這個(gè)會(huì)自己行走的“怪物”。興奮的貝爾塔立即拍了一封電報(bào)給丈夫，告訴卡爾他們成功完成了旅行。三天后，她又開車帶著孩子們從另外一條路返回了曼海姆，全程約90公里。

　　正如貝爾塔預(yù)期的那樣，這次汽車之旅證明了本茨的發(fā)明是可以替代馬車的，并且取得了重要的公眾效應(yīng)。她自己也因“世界上第一位駕駛汽車的人”的身份被載入史冊(cè)，而人類社會(huì)的機(jī)動(dòng)化進(jìn)程也由這位女性的壯舉開啟了嶄新的篇章。

　　一百多年前的貝爾塔以當(dāng)時(shí)女性少有的前瞻視角，幫助丈夫完善了汽車這一偉大發(fā)明，她想不到的是，一百多年后，存在著無數(shù)和她一樣的女性用獨(dú)特的視角幫助著這些鋼鐵機(jī)器不斷發(fā)展，在這之中，愛美的天性令她們?cè)谠O(shè)計(jì)領(lǐng)域出類拔萃。

● 她是超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)師：米歇爾·克里斯滕森（Michelle Christensen）

　　2015年初，女性設(shè)計(jì)師米歇爾·克里斯滕森的名字隨著全新一代NSX的全球首發(fā)而被更多人所知曉。2005年畢業(yè)于帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院的米歇爾是在2012年全新NSX概念車亮相后，加入該車量產(chǎn)版外型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的，并且被委任為帶領(lǐng)8人團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，而這也令她成為了全球首位設(shè)計(jì)超級(jí)跑車的女性。

　　米歇爾的父親是美國(guó)Hot Rod頂級(jí)直線加速賽的狂熱愛好者，以福特B型車、普利茅斯GTX、道奇Superbee等為原型的改裝賽車，都曾出現(xiàn)在她家的車庫中。耳濡目染的米歇爾不像別的少女那樣喜歡逛街購物，她的閑暇時(shí)光都是在與父親一起改裝老爺車中度過的。父親在一次Hot Rod秀上為她引薦了著名的汽車改裝設(shè)計(jì)師Chip Foose，直到那時(shí)米歇爾才意識(shí)到，汽車設(shè)計(jì)也可以作為一種職業(yè)。

　　當(dāng)時(shí)的米歇爾在一所普通的社區(qū)大學(xué)中讀書，對(duì)未來的職業(yè)方向沒有任何想法，Chip Foose的出現(xiàn)為她點(diǎn)亮了一盞明燈。米歇爾決定前往帕莎迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院深造，那里有全美聲望最高的工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)。在校期間，她遇到了兩個(gè)重要的人，一個(gè)是她未來的丈夫Jason Wilbur，另一個(gè)是藝術(shù)學(xué)院教授同時(shí)也是謳歌全球創(chuàng)意總監(jiān)Dave Marek。

　　2005年，米歇爾和Wilbur畢業(yè)后都被Marek教授選中加入本田北美，在那里米歇爾很快就展現(xiàn)出才華，2009年上市的謳歌ZDX便是她當(dāng)時(shí)的得意之作。米歇爾出色的能力被通用汽車看中，并在2010年將她招致麾下?lián)�任資深設(shè)計(jì)師。然而僅僅11個(gè)月后，米歇爾又重回本田，加入NSX項(xiàng)目并出任外觀首席設(shè)計(jì)師。

　　值得一提的是，米歇爾與丈夫Wilbur有著相似的職業(yè)生涯軌跡，Wilbur在2009年離開本田后，為美國(guó)性能腕表品牌Devon設(shè)計(jì)開發(fā)了Tread 1腕表。一年后他重回本田，并擔(dān)任本田先鋒設(shè)計(jì)室創(chuàng)意總監(jiān)。米歇爾曾表示：“我們經(jīng)常會(huì)探討新想法，他總是提出疑點(diǎn)，促使我更認(rèn)真地去思考�！�

　　米歇爾的第一輛車是1989款福特Escort，而她現(xiàn)在的日常座駕是本田Pilot，當(dāng)然偶爾她也會(huì)開一下丈夫的保時(shí)捷Cayman S。從12歲起，米歇爾的夢(mèng)想之車一直是1967款雪佛蘭科爾維特，而她心目中最經(jīng)典的設(shè)計(jì)則屬于蘭博基尼Miura。在設(shè)計(jì)全新NSX的外觀時(shí)，米歇爾的原則是在遵循空氣動(dòng)力學(xué)的前提下，讓它看起來盡可能性感炫酷，同時(shí)每個(gè)裝飾都要為功能服務(wù)。

　　有別于男性思維，女性的細(xì)膩心思往往會(huì)帶來更觸動(dòng)人心的設(shè)計(jì)。其實(shí)不只米歇爾，如今有越來越多的女性投身于汽車設(shè)計(jì)行業(yè)。如：2009年中期改款的寶馬Z4，其外觀、內(nèi)飾均由女性設(shè)計(jì)師操刀；路虎也曾在2012年邀請(qǐng)貝克漢姆之妻維多利亞打造了風(fēng)格獨(dú)特的攬勝極光特別版。

　　全新一代NSX的問世對(duì)于近年來被人詬病喪失運(yùn)動(dòng)精神的本田而言，重要性不言而喻。如此重要的作品，最終選定米歇爾所帶領(lǐng)的美國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的方案是對(duì)她最好的肯定。然而，這款集品牌全部心血的頂級(jí)跑車并非所有人都會(huì)擁有，不過你的愛車中也可能飽含著由女性特殊視角設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)。

● 她是外觀/內(nèi)飾色彩搭配的設(shè)計(jì)師：王牧

　　剛接到這個(gè)選題時(shí)，我收到了一份被對(duì)話人的個(gè)人信息，文檔里并沒有照片，也讓我有了些許期待感。王牧，85后吉林女孩，吉林大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)碩士學(xué)位，是位連年獲得獎(jiǎng)學(xué)金的高材生�？吹竭@些履歷后，我腦海中迅速勾畫出一副女學(xué)霸的樣貌……畢業(yè)后，王牧加入了上汽大眾產(chǎn)品研發(fā)部，任造型科色彩主管設(shè)計(jì)師一職，先后參與了朗逸、新桑塔納·尚納、昕銳中國(guó)本土化的內(nèi)、外飾色彩定義工作。此后，王牧遠(yuǎn)赴捷克斯柯達(dá)總部的設(shè)計(jì)研發(fā)色彩部門工作，任職期間負(fù)責(zé)斯柯達(dá)中國(guó)項(xiàng)目的色彩開發(fā)工作。如今，王牧任上汽集團(tuán)設(shè)計(jì)部色彩紋理經(jīng)理一職，她參與過榮威和MG旗下多款車型的外觀、內(nèi)飾色彩搭配工作。

　　與王牧的第一次見面并不是我想象中在工作室的場(chǎng)景，由于平時(shí)工作較忙，和她第一次會(huì)面是在她下班后相約在一家很小資的東南亞餐廳就餐。當(dāng)她進(jìn)入我視線中時(shí)，我首先被她的穿著打扮吸引了。一般女孩很不愿去挑戰(zhàn)的花色緊身連衣裙，配上圖案更加復(fù)雜的外套，讓我敢斷定她就是我等的人。雖然身為人們印象中外向、健談的東北女孩，但王牧的舉手投足處處體現(xiàn)出南方姑娘的溫文爾雅，第一印象給人感覺很舒服。

　　聊天時(shí)王牧把手機(jī)放在餐桌上，面對(duì)一桌子賣相精致的菜品，她并沒有像大多數(shù)女孩那樣先拍再吃，這時(shí)我發(fā)現(xiàn)她的iPhone6有些與眾不同。手機(jī)的前、后攝像頭都被膠布貼住了，這與她所從事的工作有關(guān)，畢竟在新車開發(fā)過程中，工作室有著太多需要保密的內(nèi)容。我下意識(shí)地翻看了一下她的朋友圈，果然沒有一張自拍，全是轉(zhuǎn)發(fā)行業(yè)內(nèi)的相關(guān)資訊和有關(guān)色彩的內(nèi)容。一個(gè)正青春的姑娘每天無法自拍，那得是多可怕的一件事，在我看來工作已經(jīng)對(duì)她的生活產(chǎn)生了影響。

　　當(dāng)聊到手機(jī)和她從事的色彩搭配工作時(shí)，我突然想起了一個(gè)在朋友圈很火的色彩游戲，試想一個(gè)從事色彩工作的人挑戰(zhàn)這個(gè)游戲會(huì)是怎樣一個(gè)結(jié)果，了解游戲方法后王牧迅速找出每一關(guān)不同顏色的色塊，中途我嘴欠說了句：“我的最高紀(jì)錄是第38關(guān)”，王牧在玩到臨近第37關(guān)時(shí)顯然故意放慢了尋找色塊的速度，游戲終結(jié)在了第37關(guān)……如果不是我“多嘴”，相信她最終的成績(jī)應(yīng)該會(huì)讓我大吃一驚。

　　我不愿意把第一次會(huì)面的對(duì)話內(nèi)容過多的帶到工作方面，而是更愿意去了解王牧生活中的一面。一同就餐的還有兩位她的閨蜜，倆女孩關(guān)于彩妝和發(fā)型的話題很快就讓王牧融入其中，三人聊得不亦樂乎，這也是為什么我喜歡聽女孩聊天，因?yàn)橥耆�跟聽天書一般。在得知王牧目前單身時(shí)，我好奇地問她對(duì)于擇偶的標(biāo)準(zhǔn)，她的回答讓我很驚訝�！盎�本沒硬件上的要求，別比我矮，看著順眼就好！”，我理解的順眼就是穿著別太土氣，看著利落即可。這時(shí)王牧又補(bǔ)充了一句：“品位很重要！”。果然，“品位”一詞出現(xiàn)的很是時(shí)候。

　　晚飯后，我提議去附近的服裝店逛逛，因?yàn)槲液芎闷孢@個(gè)對(duì)色彩很敏感的女孩在穿衣搭配上的喜好。附近實(shí)在沒什么“高大上”的品牌，最終我們只能來到了一家以試衣間在國(guó)內(nèi)聞名的服裝店。進(jìn)店之后王牧顯得有些不知所措，可能是我太刁難她了，畢竟她從頭到腳這一身裝扮和這里并不搭，這要是在北京三里屯溜達(dá)一圈，絕對(duì)會(huì)有男孩因?yàn)樗�的穿衣風(fēng)格而上來搭訕。聊到三里屯時(shí)，我們從穿衣打扮又聊到了酒吧，王牧偶爾也會(huì)到酒吧小酌一杯，不過她更喜歡看雞尾酒的調(diào)制過程，顏色的層次感和酒精在燈光映襯下表現(xiàn)出的不同色澤讓她很是著迷。當(dāng)然了，調(diào)制出的成品也好好喝才行。

　　公司并不強(qiáng)迫設(shè)計(jì)師們統(tǒng)一著裝（正裝），王牧說這是為了避免影響設(shè)計(jì)師的工作靈感，所以在公司食堂就餐時(shí)，設(shè)計(jì)部的妹子們絕對(duì)是一道靚麗的風(fēng)景線，同一套衣服連續(xù)穿兩天絕對(duì)是王牧無法忍受的。談到王牧工作之余有什么愛好時(shí)，她直言不諱的表示自己很宅，我說：“那你一定養(yǎng)貓！”果然被我言中，王牧平時(shí)還喜歡去健身、坐在咖啡店安靜的看看書、看看畫展和藝術(shù)展之類的，就是我們常說的小資或文藝青年，這些業(yè)余愛好能對(duì)她的工作起到輔助和提升的作用。

　　有了生活化的初次見面做鋪墊，第二天來到她的工作室時(shí)，王牧顯得放松了很多。剛開始的對(duì)話被她的同事多次打斷，王牧在對(duì)一些項(xiàng)目進(jìn)行決策的同時(shí)，她的電話也在不斷響起，隨著下屬帶來的一杯咖啡，王牧一天的工作就開始了。王牧最初讀的是車身設(shè)計(jì)，但她發(fā)現(xiàn)造型對(duì)線條描繪的功底要求太高，最終選擇了更適合自己的色彩。雖然歪打正著的選擇了色彩搭配設(shè)計(jì)師，但王牧并沒有放棄“老本行”，偶爾設(shè)計(jì)個(gè)家居用品或者幫朋友在裝修房子時(shí)提供一些方案等。

　　提到色彩搭配設(shè)計(jì)師，說實(shí)話我并不太了解于王牧的工作內(nèi)容，在我看來汽車的外觀、內(nèi)飾色彩搭配工作頂多就是外觀選選顏色，內(nèi)飾無非就是黑色或米色之類的選擇，沒什么難度和學(xué)問，所以我提出的第一個(gè)問題就是什么是色彩搭配設(shè)計(jì)師？在王牧看來，雖然是一個(gè)簡(jiǎn)單的黑色真皮座椅，但也有著無數(shù)種選擇，相同的黑色在不同材質(zhì)上會(huì)展現(xiàn)出完全不同的視覺效果。為了在真皮座椅上展現(xiàn)出在我們看來最簡(jiǎn)單不過的黑色，她要對(duì)真皮加工工藝、皮革紋路、手感甚至皮革打孔的樣式進(jìn)行選擇，通過這一點(diǎn)能讓我充分感受到顏色背后的學(xué)問。

　　王牧辦公桌上布滿了她工作時(shí)所用的“工具”，各種色卡和樣板堆放在一起時(shí)，顏色的碰撞給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊力，試想在這種氛圍下工作應(yīng)該很有樂趣。打電話時(shí)，王牧給我感覺略顯強(qiáng)勢(shì)，她說這僅僅是在工作中，生活中的她為人處世還是很溫和的。強(qiáng)勢(shì)在王牧眼中不一定是壞事，有時(shí)對(duì)于自己的判斷一定要堅(jiān)持，尤其是給別人介紹自己的設(shè)計(jì)方案時(shí)。

　　提到昨天的手機(jī)色彩游戲時(shí)，王牧又給我講述了顏色的區(qū)別，在大多數(shù)人眼中，綠色通常只有深綠和淺綠之分，而在她眼中，這些顏色是分為不同色號(hào)的，雖然王牧不能準(zhǔn)確地背出那些復(fù)雜的色號(hào)，但一個(gè)平面的色彩在她眼中是立體的。單一顏色通過不同的角度、光線的照射和不同的材質(zhì)，可以呈現(xiàn)出單一色彩的多樣性。其實(shí)剛才的小游戲只是色彩明暗度的不同而已，雖然我對(duì)這方面不是太了解，但聽得很過癮，我認(rèn)為這是女性對(duì)色彩獨(dú)特的認(rèn)知。

　　在聽到我對(duì)色彩搭配設(shè)計(jì)師在性別方面的理解時(shí)，王牧當(dāng)場(chǎng)否定了我的判斷。她簡(jiǎn)要給我介紹了女性在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的現(xiàn)狀；汽車外觀設(shè)計(jì)師中女性占比很少，女性內(nèi)飾設(shè)計(jì)師較多，因?yàn)榕�性在汽車�?nèi)飾細(xì)節(jié)方面展現(xiàn)出的細(xì)膩感是大多數(shù)男性無法企及的。就她的工作而言，很多人以為女性對(duì)色彩有著特殊的理解方式，而從事色彩搭配工作的也確實(shí)以女性居多，這一點(diǎn)同樣能體現(xiàn)在服飾領(lǐng)域，但王牧認(rèn)為，男性對(duì)色彩的認(rèn)知要比女性更加獨(dú)到。

　　不過并不是說汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面女性就一定比男性要優(yōu)秀，各行各業(yè)皆是如此，性別或許會(huì)影響我們對(duì)于某些工作內(nèi)容的主觀判斷，但并不能定性男性或女性就一定更適合某項(xiàng)工作。不難看出，王牧在工作中還是很希望得到男性同事認(rèn)可的，同時(shí)也呼吁更多的男性來嘗試色彩設(shè)計(jì)工作�！澳阌袥]有考慮到以后到海外品牌任職？這應(yīng)該是大多數(shù)汽車領(lǐng)域設(shè)計(jì)師的夢(mèng)想”我好奇地問到。王牧說：“沒有，我希望能設(shè)計(jì)出出色的本土化車型，雖然不是我來設(shè)計(jì)外觀或內(nèi)飾，成功的車型也需要有優(yōu)秀的色彩搭配！”我會(huì)把我參與的作品當(dāng)作男朋友一樣呵護(hù)……最后，愿這位懷揣夢(mèng)想的女孩早日找到屬于自己的幸福。

● 她是從工廠生產(chǎn)一線“走出”的CEO：瑪麗·博拉（Mary Barra）

　　丑小鴨變白天鵝的故事，難道只是童話？平白無奇的普通人一步步的走向成功難道只是勵(lì)志劇中才會(huì)出現(xiàn)的劇情？這一切并非不可能！2014年1月15日，瑪麗·博拉正式接替因妻子被診斷出癌癥晚期而提前退休的Dan Akerson，成為新一任通用汽車集團(tuán)CEO，多年前，她還只是通用工廠的普通一員。

　　此前，這位“辭令婉轉(zhuǎn)，但手段強(qiáng)硬”的女性在通用擔(dān)任的是全球產(chǎn)品開發(fā)及全球采購和供應(yīng)鏈執(zhí)行副總裁。在《2015年全球最有權(quán)力的女性排行榜》中，博拉高居第五位，成為全球商界最有權(quán)勢(shì)的女性，沒有之一。

　　博拉出生于1961年，10歲時(shí)她第一次對(duì)汽車著了迷。當(dāng)時(shí)，表哥開著一輛紅色的雪佛蘭科邁羅敞篷車出現(xiàn)在她面前，把她徹底驚呆了�！澳钦媸且惠v迷人的汽車，至今仍清楚的留在我的記憶里。喔！那簡(jiǎn)直太酷了！”博拉回憶道。長(zhǎng)大后，當(dāng)她第一次準(zhǔn)備購車時(shí)，本想選一輛擁有硬朗肌肉線條的龐蒂亞克火鳥，但受預(yù)算所限，她最終選擇了在腿部空間和后備廂容積方面優(yōu)勢(shì)明顯的掀背車雪佛蘭Chevette。

　　博拉就讀于通用汽車學(xué)院（后更名為凱特林大學(xué)），18歲時(shí)曾通過學(xué)校與通用汽車的合作項(xiàng)目而進(jìn)入通用實(shí)習(xí)，當(dāng)時(shí)她被分到了主要生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型車Fiero的龐蒂亞克事業(yè)部，巧合的是，她的父親曾作為制模工人在那里工作了39年。畢業(yè)后，博拉順利留在了通用汽車，并通過努力取得了電氣工程師的職稱。

　　1988年，在同事的指導(dǎo)下，博拉進(jìn)入斯坦福大學(xué)進(jìn)修，并獲得了MBA學(xué)位，她也由此進(jìn)入管理層，開始負(fù)責(zé)工程部門，同時(shí)還管理著一個(gè)組裝廠。在瑪麗的領(lǐng)導(dǎo)下，通用汽車的質(zhì)量口碑逐漸上升，還獲得了較高的質(zhì)量評(píng)級(jí)，從而贏得了更多消費(fèi)者的信任。不過，數(shù)萬員工養(yǎng)老金及醫(yī)療保險(xiǎn)等方面的花費(fèi)，使通用每輛車的制造成本比日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出數(shù)千美金，令其市場(chǎng)份額受到了嚴(yán)重的侵蝕。

　　為了獲得更高的利潤(rùn)，通用在高油耗的卡車和SUV上投入了不少精力。然而，2006-07年飆升的油價(jià)，讓整個(gè)底特律驚慌失措，緊接著爆發(fā)的金融危機(jī)則直接導(dǎo)致通用汽車走上了破產(chǎn)之路。博拉直言不諱：“那是一段非常困難并且讓人感到羞辱的日子，所有人都在不分晝夜的連軸工作�！�

　　在通用整個(gè)起死回生的過程中，博拉發(fā)揮了重要的作用，在新通用成立后，她被任命為人力資源部負(fù)責(zé)人，兩年后又被提拔為公司七大高管之一，負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品開發(fā)及全球采購和供應(yīng)鏈。當(dāng)時(shí)，她手下在全球范圍內(nèi)已有超過3萬的員工。2014年，Akerson的提前離任，使52歲的博拉成為了百年通用的首位女性CEO，但她剛上臺(tái)不久就因?yàn)橥ㄓ玫恼倩爻舐劷邮芰嗣绹?guó)國(guó)會(huì)的質(zhì)詢。

　　博拉對(duì)召回危機(jī)的處理獲得了一致好評(píng)，而在面對(duì)菲亞特克萊斯勒的合并提議時(shí)，她則堅(jiān)定地說了不。2016年1月4日，與通用榮辱與共的瑪麗又被任命為通用董事會(huì)主席。CEO和董事會(huì)主席由同一個(gè)人擔(dān)任，足以見得董事會(huì)對(duì)博拉工作的高度肯定。

　　從進(jìn)入通用實(shí)習(xí)到成為電氣工程師，從普通工人到CEO，博拉的故事富有傳奇色彩。在這份傳奇背后，還有無數(shù)普通的不能再普通的女性，她們?cè)谧约浩椒矡o奇的崗位上用青春、耐心、時(shí)間，“呵護(hù)”著一個(gè)個(gè)零件，像對(duì)待自己孩子與愛人那樣溫柔，將米歇爾、王牧們繪制的“夢(mèng)”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

● 她是焊裝車間的基礎(chǔ)焊工：戚志梅

　　同這世上萬千工業(yè)制品一樣，一部汽車的誕生同樣要依托于眾人的努力。坐在明亮辦公室中，手握畫筆的設(shè)計(jì)師妹子與深入工廠車間，在焊裝線上火花間中穿梭的成熟女性共同為汽車這個(gè)看似冷冰冰的事物注入生命。

　　多年前，剛剛畢業(yè)的戚志梅跟隨父親的腳步，來到了當(dāng)時(shí)尚屬江西昌河旗下的合肥西郊老廠。在父親“踏實(shí)干活、有事兒多問你師父”的囑咐下，對(duì)汽車制造領(lǐng)域較為陌生的她被帶到了焊裝車間。

　　即使是有吊具輔助，但焊槍搬動(dòng)起來對(duì)于較小的女性來說也是沉重的。焊裝時(shí)不可避免的會(huì)產(chǎn)生火花飛濺，盡管穿著厚厚的阻燃服、佩戴了手套，但在多年的工作中，飛濺仍舊在愛美的她手臂上留下了疤痕。

　　如果說在汽車制造的沖壓、焊裝、涂裝、總裝這四大工藝中，按照辛苦程度排列順序的話，焊裝工序絕對(duì)可以名列前茅。穿上阻燃服后性別不明僅僅是表面上的一視平等，在實(shí)際的生產(chǎn)中，性別的不同一樣沒有界限�；鸹�飛濺的電焊、弧光傷眼的二氧化碳保護(hù)焊、可能產(chǎn)生粉塵的打磨等等工序是不會(huì)照顧身材嬌小的女性。隨著廠里生產(chǎn)車型的不同，她的崗位也在悄然發(fā)生著改變。

　　隨著工廠排產(chǎn)計(jì)劃的不斷變更，在焊裝車間上班會(huì)經(jīng)常面臨倒班，那種出門上班、出廠下班回家頭頂上都是月亮的日子，逐漸成為了家常便飯。

　　很快，她邂逅了屬于自己的幸福。當(dāng)初那個(gè)同她一起在焊裝車間實(shí)習(xí)的小伙子現(xiàn)在已經(jīng)成為了她的人生伴侶。當(dāng)我以八卦的心態(tài)問她是不是會(huì)回家傾訴工作中的苦累時(shí)，她笑著回答我“又不是小孩子了，工作的事兒他幫不上忙”�！疤�實(shí)干活、靠自己”這樣簡(jiǎn)單、平實(shí)的話語就像是推動(dòng)木舟前行的流水，當(dāng)春天再次到來，看著一群年輕的畢業(yè)生走進(jìn)工廠時(shí)，戚志梅才意識(shí)到今年已經(jīng)是進(jìn)入工廠的第15個(gè)年頭了。

　　網(wǎng)絡(luò)上有句名言，最長(zhǎng)情的告白便是陪伴，對(duì)于戚志梅而言，對(duì)孩子的愧疚不僅僅是陪伴他成長(zhǎng)的時(shí)間過少，還在于夜班過后，心情不佳往往對(duì)孩子的態(tài)度不好。說到這里，這個(gè)事業(yè)上的女強(qiáng)人眼中也是飽含歉意。

　　15年前入廠時(shí)，父親那句“踏實(shí)干活”的叮囑，至今仍舊鞭策著她繼續(xù)前進(jìn)。不過，當(dāng)提及孩子的未來時(shí)，她笑著說不想自己的孩子再進(jìn)工廠。那句“知道累，所以不想他再吃這么多苦”的話，還是讓她卸下了女強(qiáng)人的光環(huán)，露出了如每位母親一樣慈愛的一面。

● 她是“北環(huán)”女王：薩賓·施密茨（Sabine Schmitz）

　　在很多人的觀念里，“女司機(jī)”都是天生的馬路殺手，但實(shí)際上能把車開得很棒的女性也絕對(duì)不在少數(shù)，她們中的佼佼者甚至還成為了職業(yè)賽車手，并創(chuàng)造了很多男性車手都無法企及的輝煌成績(jī)。比如：米歇爾·穆頓曾在1981-82年駕駛奧迪Quattro賽車三次贏得WRC世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽分站冠軍；而尤塔·克萊恩施密特曾在2001年代表三菱車隊(duì)贏得了達(dá)喀爾拉力賽汽車組的總冠軍。

　　接下來要介紹的薩賓·施密茨同樣是一位了不起的女性車手，她被稱為北環(huán)女王，不僅曾駕駛寶馬M3（E36）賽車贏得過1996-97年紐博格林24小時(shí)耐力賽冠軍，還曾駕駛世界上最快的出租車寶馬M5 Ring taxi，為乘客提供在紐博格林北環(huán)賽道上的試乘體驗(yàn)。目前，薩賓正擔(dān)任著《TopGear》最新一季的車評(píng)人。

　　薩賓1969年出生，由于父母在紐博格林北環(huán)賽道旁經(jīng)營(yíng)著Hotel am Tiergarten酒店和Pistenklause餐廳，所以她與兩個(gè)姐姐從小就經(jīng)常有機(jī)會(huì)開著自家的汽車在這條賽道上追逐玩耍。不過三姐妹中只有薩賓堅(jiān)持下來，并成為了職業(yè)賽車手。薩賓曾有過一段婚姻，她嫁給了一位姓Reck的酒店老板，但兩人已在2000年離婚。

　　薩賓參加過許多電視節(jié)目的錄制，其中最為人們津津樂道的是她在《TopGear》中的精彩表現(xiàn)。第5季第5集中，Jeremy Clarkson率先駕駛捷豹S-Type在紐博格林北環(huán)賽道做出9分59秒的圈速成績(jī)，接下來輪到薩賓上場(chǎng)，而她的圈速為9分12秒，竟比Clarkson快了47秒之多。第6季第7集中，薩賓又駕駛福特全順輕客在紐博格林北環(huán)賽道跑出了10分08秒的成績(jī)。

　　薩賓接受對(duì)話時(shí)曾表示，截至2007年她估計(jì)自己已在20.8公里長(zhǎng)的紐博格林北環(huán)賽道上開過至少30000圈，所以Clarkson輸給“北環(huán)女王”也不算什么丟人的事兒。“三賤客”離開《TopGear》后，薩賓將作為2016年5月8日回歸熒屏的新一季《TopGear》的車評(píng)人之一。

　　最新拍攝花絮顯示，另一位車評(píng)人Chris Evans在美國(guó)加州蒙特雷附近的拉古娜塞卡賽道乘坐薩賓駕駛的奧迪R8 V10 Plus后，竟然暈車到嘔吐，這下他算是見識(shí)到北環(huán)女王的厲害了。

　　曾經(jīng)，我認(rèn)為自己擁有塞納一樣的過人天賦、普洛斯特一樣的精準(zhǔn)操作以及維特爾一樣的顏值，不過當(dāng)我又一次在家門口熟悉的卡丁車場(chǎng)上打破自己保持的最快紀(jì)錄時(shí)，一個(gè)身影輕易的超過了我。任憑我用盡渾身解數(shù)，亦相距甚遠(yuǎn)。比賽結(jié)束，我看到了藏在頭盔下的明眸亮齒與一縷調(diào)皮的短發(fā)。

● 她是拉力賽場(chǎng)上的巾幗英雄：金蕊

　　我們將對(duì)話金蕊的地點(diǎn)約在了北京銳思賽道，目的是想讓這次對(duì)話除了在內(nèi)容上，在氛圍上也多些賽車的元素。我知道金蕊這個(gè)名字，是大約在兩年前的CRC賽場(chǎng)上，那時(shí)我剛?cè)胄胁痪�，�?duì)拉力賽的艱苦感受頗深，沙塵、泥濘、烈日，在幾乎全充滿了陽剛味道的地方，我無意間突然發(fā)現(xiàn)了一個(gè)看起來十分靚麗且有點(diǎn)弱不禁風(fēng)的身影，她在那里顯得是那么特別，以至于我現(xiàn)在都后悔當(dāng)時(shí)沒有帶長(zhǎng)焦鏡頭。

　　自那之后，我知道金蕊這個(gè)名字，而且還知道了名字后面的一長(zhǎng)串殊榮——2014北京站巾幗杯、草原絲綢之路漂移賽巾幗杯、湖南汝城站巾幗杯、武義站巾幗杯、2015張掖站巾幗杯、河南登封站巾幗杯、龍游站巾幗杯、武義站巾幗杯。

　　金蕊按照我們約定好的時(shí)間來到了休息大廳，看到我們的位子之后，立刻像回到自己家一樣，快步走過來坐在了銳思那紅色、寬大但并不太舒服的沙發(fā)上。在經(jīng)過幾句寒暄之后，我們開始了正式的對(duì)話，拿出了筆記本和錄音筆，以及照相機(jī)，一般這種正式對(duì)話的“儀式”，都會(huì)讓被對(duì)話者感覺有些緊張，但這次緊張的確是我們，可能是因?yàn)樽�在我們面前的人是個(gè)漂亮、嬌小的軟妹子吧，而金蕊見此狀卻像在家里招待客人一樣安慰起了我們。的確，如果比較誰在銳思賽道待的時(shí)間長(zhǎng)，那么金蕊確實(shí)是這里的主人，因?yàn)樗�是這里的VIP會(huì)員。

　　“提起賽車運(yùn)動(dòng)，一般首先想到都是男人的天地，你一個(gè)女孩子為什么要去做車手呢？”我們首先將最好奇的問題拋向了金蕊，但金蕊并沒有認(rèn)同我們的觀點(diǎn)：“玩賽車的女孩并不在少數(shù)，跑拉力賽的有4-5組，大家其實(shí)都是很勇敢的 女孩子來參賽都是喜歡賽車、喜歡激情、同時(shí)釋放一些平時(shí)積攢的壓力�！蔽覀兤綍r(shí)在工作、生活中，總會(huì)有各種各樣、來自方方面面的壓力，有些壓力是釋放不出來的，而參加汽車比賽對(duì)于金蕊來說就是一個(gè)釋放壓力最好的方式“因?yàn)樵诒荣愔行枰�人拋開所有雜念集中100%注意力，在享受比賽的過程中得到心靈放松�！�

　　“可賽車并不是一個(gè)普通的減壓方式，你是如何進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域的？”聽到這個(gè)問題，金蕊從沙發(fā)上往前挪了挪，將手臂放在了大腿上：“其實(shí)，從小就跟男孩子一樣，喜歡踢足球啊，像這種競(jìng)技的、刺激的男孩子們喜歡玩的我都喜歡，之后包括了‘開快車’。”

　　金蕊在18歲取得汽車駕照之后，就像一般的男孩子一樣——喜歡開快一點(diǎn)的車。再加上身邊的朋友性格都比較豪放，不論男女都在一起玩車，“出去飚一圈”情況就難免時(shí)常發(fā)生，不過在見過幾次事故之后的金蕊意識(shí)到這種“飚一圈”的危險(xiǎn)，且這也是違法的事情，但喜歡開車的金蕊并不想放棄自己的這個(gè)開車愛好，也抑制不住對(duì)于這種激情的渴望，而唯一的解決辦法就是——賽車。

　　幾經(jīng)打聽之后，金蕊在“度娘”的幫助下找到了學(xué)習(xí)賽車的地方，也就是我們今天對(duì)話的地點(diǎn)，這也是她為什么是這里VIP會(huì)員的原因之一。當(dāng)初，與金蕊一同來到賽車學(xué)校學(xué)習(xí)賽車的有4個(gè)人，其中3個(gè)人學(xué)習(xí)的目的大概是“安全駕駛”之類的，而金蕊的目的只有一個(gè)——比賽，且一定要拿好成績(jī)。以至于之后聽說金蕊真的去參加比賽了，另外3個(gè)同學(xué)幾乎驚訝的快將下巴掉下來了“你真的去比賽了�。俊�。

　　正因如此，學(xué)校也為金蕊準(zhǔn)備了一套完整、系統(tǒng)的訓(xùn)練課程。僅僅一個(gè)剎車技巧，就讓金蕊練了足足兩個(gè)月，每天早上起來就像上班打卡一樣，就來到學(xué)校內(nèi)的大直道上一遍又一遍的練習(xí)，“對(duì)剎車掌握的越精準(zhǔn)，在賽道中的恐懼感會(huì)越小，速度也會(huì)越來越快�！边@也成了金蕊在日后取得成績(jī)幫助最大的基本功。

　　拿到賽照后，喜歡賽車接近極限的駕控感覺的金蕊，嘗試了所能接觸的所有汽車賽事，場(chǎng)地賽、漂移賽，當(dāng)然還有拉力賽。對(duì)于金蕊來說場(chǎng)地賽只是一個(gè)不停的循環(huán)，除了技巧之外，更多的還需要依靠戰(zhàn)術(shù)和計(jì)謀；而拉力賽更像一場(chǎng)未知的冒險(xiǎn)，更多是一個(gè)真性情的表現(xiàn)，你什么樣一個(gè)性格，那么在賽場(chǎng)上就有什么樣的表現(xiàn)，再加上拉力賽道內(nèi)的路況可能隨時(shí)都有變化，更加考驗(yàn)車手的緊急應(yīng)變能力。這也就是金蕊最終選擇了拉力賽作為主要戰(zhàn)場(chǎng)的原因。

　　不僅如此，很多女車手都會(huì)選擇環(huán)境不那么惡劣純柏油路面來比賽，但金蕊卻沒有，在正式參加CRC拉力賽以來的2年半中，從未缺席一站。從最初比賽前會(huì)緊張、心慌甚至恐懼，到現(xiàn)在在發(fā)車前還能輕松的打個(gè)電話什么的，金蕊已經(jīng)成長(zhǎng)成為CRC拉力賽中首屈一指的女車手。這是金蕊踏踏實(shí)實(shí)一步步走過來的結(jié)果。就像金蕊會(huì)選擇鈴木永馳拉力車隊(duì)駕駛速翼特賽車的原因一樣，因?yàn)橐婚_始不知道自對(duì)極限的掌握狀態(tài)，所以就要從小排量開始循序漸進(jìn)的成長(zhǎng)。

　　而且，金蕊在比賽中發(fā)現(xiàn)了不少小型車的好處，輕巧、靈活，在彎道中占盡優(yōu)勢(shì)，但金蕊在一陣猛夸小車之后，還是吐露出了自己的心聲“其實(shí)，我骨子里還是想要開大車（大馬力四驅(qū)賽車），當(dāng)然這要一步一步來”。

　　在這個(gè)過程中，金蕊也承受了不少痛苦。記得有一站比賽，金蕊發(fā)燒39.5℃，她領(lǐng)航已經(jīng)告訴她“你這個(gè)狀態(tài)已經(jīng)不能進(jìn)行比賽了”，但是作為廠商車隊(duì)的一員，她肩負(fù)著奪取巾幗杯的重任，對(duì)于車隊(duì)的目標(biāo)，金蕊索性全力一搏：“反正發(fā)燒跟喝酒一樣，不行就暈暈乎乎的干，哪怕是下一秒就完啦，但是上一秒我也要做好�！苯鹑锇炎约簝H剩的全部精力投入到比賽當(dāng)中，而這樣拼出來的成績(jī)卻讓金蕊喜出望外，不僅捧得了巾幗杯，事后領(lǐng)航甚至說：“我發(fā)現(xiàn)你跑了2年半，最好的成績(jī)是在發(fā)燒時(shí)候跑的”。說到這里，金蕊不禁哈哈大笑起來，的確，有這樣成績(jī)，哪怕不拿到獎(jiǎng)杯也讓金蕊特別高興，因?yàn)檫@些證明了自己能夠開到這樣境界，能夠突破自己，能戰(zhàn)勝自己的就是好樣的。

　　現(xiàn)在，金蕊比賽的目標(biāo)就已經(jīng)不僅僅是巾幗杯，而是在組別當(dāng)中獲得名次，與那些實(shí)力強(qiáng)勁的男車手們一較高下。其實(shí)，一直以來金蕊在比賽的時(shí)候就完全沒有把自己當(dāng)做女孩子來看“一天可能連個(gè)上廁所的時(shí)間都沒有，連吃飯的時(shí)候都在維修區(qū)，邊看維修人員檢查賽車邊吃完了，而且就那么短短幾分鐘，吃完了馬上就上車進(jìn)行下一個(gè)賽段比賽。如果在比賽的時(shí)候還把自己當(dāng)做女孩子來看的話，那肯定不會(huì)有好成績(jī)。以后如果能開上大車的話，那就要盡力去爭(zhēng)取全場(chǎng)名次�！�

　　多年的比賽也讓金蕊的選車觀念有了些變化，之前是絕對(duì)的顏值控，而現(xiàn)在如果要是在城市代步的話，他會(huì)選擇一輛外形小巧，動(dòng)力強(qiáng)勁的，比如像嘉年華ST這樣的“小鋼炮”。

　　盡管，金蕊跟我們聊起賽車來滔滔不絕，一副假小子的印象，但是，今天金蕊腳下的一雙Burberry和身上的Chanel Collection 2014外套卻與我們聊的話題大相徑庭，我不禁好奇，金蕊平時(shí)都喜歡些什么？

　　于是，我們便硬生生的打斷了賽車話題，說說金蕊平時(shí)的愛好。金蕊從小學(xué)了8年的繪畫（國(guó)畫），所以這些讓金蕊在平時(shí)多了一些古典女子的特質(zhì)，她喜歡喝茶、喜歡穿珠串，喜歡跳舞，喜歡打扮，這些女孩子喜歡的東西一樣沒落，現(xiàn)在每天依舊做著這些喜歡的東西，但是男孩子喜歡的東西她更喜歡。在循序漸進(jìn)喜歡上這些事物之后，就不會(huì)放棄，而且這些愛好在金蕊身上甚至能形成互補(bǔ)。

　　就像她的另一個(gè)愛好——繪畫，它與賽車運(yùn)動(dòng)完全是“一動(dòng)一靜”兩個(gè)極端，但卻能幫助金蕊在激烈的賽車運(yùn)動(dòng)中找到平靜的自己，反之也能用賽車的動(dòng)，來鍛煉內(nèi)心的平靜。

　　現(xiàn)在，汽車比賽已經(jīng)不是金蕊一種刻意的追求，而就像她說的：“這已經(jīng)是我現(xiàn)在人生中不可缺少的一部分�！�

● 她是雨刷的發(fā)明者：瑪麗·安德森（Mary Anderson）

　　瑪麗·安德森1866年出生于美國(guó)阿拉巴馬州，她在30歲之前就已經(jīng)是一位成功的女性企業(yè)家，不僅搞房地產(chǎn)，還經(jīng)營(yíng)著牧場(chǎng)和葡萄園。而這位女性被后世所銘記則因?yàn)樗�是雨刷器的發(fā)明者。

　　1902年冬日的一天，安德森乘坐有軌電車前往紐約出差，但卻遇到了糟糕的雨雪天氣。為了看清道路，電車司機(jī)不得不將兩扇前窗打開。這讓安德森萌生了設(shè)計(jì)一種能夠清潔風(fēng)擋玻璃的裝置的想法。回到阿拉巴馬州后，她聘請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師開發(fā)出可以手動(dòng)清潔風(fēng)擋玻璃的裝置，并找當(dāng)?shù)匾患夜�廠為她生產(chǎn)這種裝置。

　　安德森設(shè)計(jì)的裝置是將橡膠刮板固定在一個(gè)金屬曲柄上，然后將此金屬曲柄安裝在擋風(fēng)玻璃上，利用彈簧釋放的壓力來確保橡膠刮板與擋風(fēng)玻璃表面的緊密聯(lián)合。通過這個(gè)裝置，駕駛員只需在車內(nèi)操作，便可輕松清除弧線范圍內(nèi)的雨雪。

　　1903年11月10日，安德森獲得了手動(dòng)雨刷器的專利，有效期為17年。1905年，安德森曾嘗試將她的發(fā)明專利出售給一家加拿大公司，但卻遭到了拒絕。盡管如此，人們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記安德森的這項(xiàng)偉大發(fā)明。此后，自動(dòng)雨刷器在1919年由William Folberth發(fā)明。1932年，凱迪拉克成為第一家將雨刷器作為標(biāo)準(zhǔn)配置的汽車制造商。

　　從上學(xué)時(shí)的“和尚廟”到工作后的“少林寺”，百年間汽車工程領(lǐng)域留名青史的大多是男性的身影。不過，在這萬千XY的染色體中，Double X染色體的她們因?yàn)閷?duì)生活細(xì)節(jié)的觀察，為枯燥的機(jī)械技術(shù)注入了婉約、溫柔的一面。

● 她是EA211的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師：謝霞

　　與謝霞的第一次接觸要追溯到2014年，那段時(shí)間我一直琢磨著能通過某種途徑去充分了解下大眾新推向市場(chǎng)的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，幾經(jīng)波折，最后得到了上汽大眾斯柯達(dá)的回復(fù)，那時(shí)，謝霞作為技術(shù)支持協(xié)助我完成了整個(gè)拆解過程，從那以后，這個(gè)有著濃厚書生氣的女工程被記在了心里。

　　以技術(shù)交流的名義加了微信，畢竟，現(xiàn)在的微信、朋友圈已經(jīng)成為一個(gè)交流和獲取信息的重要渠道，朋友圈中一些行內(nèi)專家分享的信息和觀點(diǎn)具有很高的汲取價(jià)值，不過，在隨后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)我都沒想起通訊錄中還有這樣一位女發(fā)動(dòng)機(jī)專家。

　　在把謝霞納入這次對(duì)話名單后，我特意翻開了她的朋友圈，里面還是會(huì)有一些轉(zhuǎn)發(fā)，或許是因?yàn)樗�轉(zhuǎn)發(fā)內(nèi)容的標(biāo)題信息量不大，再加上我的朋友圈里充斥著各種雜七雜八的信息，謝霞和她的頭像也就沉寂在了浩瀚的資訊浪潮之中，舉個(gè)例子，上汽大眾斯柯達(dá)以古惑仔為文案主題進(jìn)行推廣的期間，謝霞也轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)的官方內(nèi)容，而這一營(yíng)銷方案同時(shí)也激發(fā)了很多人對(duì)上世紀(jì)90年代香港電影情懷的抒發(fā)，看過一兩篇內(nèi)容后，就會(huì)下意識(shí)的忽略雷同的內(nèi)容。是工程師對(duì)新生的社交工具不感冒，還是她本身就有兩個(gè)微信號(hào)等等，這些猜測(cè)在飛往上海的途中我一直在琢磨。

　　上汽大眾技術(shù)中心是高度保密單位，除了上汽大眾品牌的車型外，斯柯達(dá)品牌的明銳和速派等車型的本土化開發(fā)工作都會(huì)在這里進(jìn)行，當(dāng)然還有從未謀面的新車，所以，我們這兩次到訪都搞的雙方很緊張，不僅要像其他到訪人一樣提前預(yù)約、扣押身份證外，任何可拍照的設(shè)備都不允許帶入，包括手機(jī)。

　　按照約定的時(shí)間與謝霞接頭，通過閘機(jī)后我看著她手里的HTC手機(jī)我問“為什么你可以帶著手機(jī)進(jìn)來？”事實(shí)上，技術(shù)中心內(nèi)的保密要求一視同仁，無論是訪客還是內(nèi)部員工都要嚴(yán)格遵守，攝像功能是手機(jī)禁止帶入技術(shù)中心的關(guān)鍵，擁有一部智能手機(jī)還是十分必要的，而攝像又是手機(jī)最基本的功能，當(dāng)然對(duì)于在職員工來說，你也可以買一個(gè)只有電話、短信功能的手機(jī)用于工作期間的溝通，業(yè)余生活再配備一部智能手機(jī)，但謝霞說她就這么一部手機(jī)。

　　“你看看我手機(jī)的攝像頭就知道了�！�

　　除了影響手機(jī)的使用外，日常的行為也會(huì)受到保密要求的約束，給我留下印象最深的是對(duì)窗戶開啟角度的限制，技術(shù)中心實(shí)驗(yàn)樓的窗戶是傳統(tǒng)的側(cè)開外推形式，考慮到實(shí)驗(yàn)樓里會(huì)圍繞新車展開一些研發(fā)工作，出于平衡保密和室內(nèi)通風(fēng)換氣的需要，一層實(shí)驗(yàn)室窗戶（本身不透光）開啟角度被限制在15度以內(nèi)。借著這個(gè)保密規(guī)范我就問謝霞，“你平常在家是不是也要求家人不能把窗戶打開超過15度？”她對(duì)我這個(gè)問題很無奈，“我家樓層高，不涉及這個(gè)問題，還有，你家的窗戶是不透光的嗎？”……

　　到訪期間正好趕上EA211工廠的技術(shù)員到技術(shù)中心做技術(shù)交流，身為技術(shù)骨干，謝霞需要為此提供一些技術(shù)支持，我們跟著她進(jìn)入一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解車間，拆散的發(fā)動(dòng)機(jī)零件、三兩成群的男工程師，一個(gè)身材嬌小的女生置身其中，怎么看怎么都覺得不協(xié)調(diào)。

　　這種違和感我在上學(xué)的時(shí)候就已經(jīng)開始意識(shí)到了，盡管我所在的班還不是真正的“和尚班”，但僅有的兩個(gè)女生無論是從專業(yè)層面還是日常生活方面都不太能融入集體，在快畢業(yè)時(shí)大家都在暢想自己的職業(yè)規(guī)劃，我忍不住問了一個(gè)藏在心中很長(zhǎng)時(shí)間的問題——你當(dāng)初為什么選擇汽車這個(gè)專業(yè)，“我們最想去的是社科類專業(yè)，但因?yàn)榉謹(jǐn)?shù)不夠，填寫志愿時(shí)勾選了服從調(diào)劑后被分配到汽車專業(yè)的”。聽到這樣的答案，我也不知道該說什么了。

　　話語中，謝霞明白了我暗喻，“我可不是這樣，在填報(bào)志愿時(shí)我很明確我未來的職業(yè)方向，我學(xué)的是機(jī)械，研究生的課題是車輛方向的替代能源技術(shù)”，她扶了扶快滑落到鼻尖的眼鏡說到。

　　通常情況下，女生肯一頭扎進(jìn)汽車行業(yè)里，基本都是從小受到家里的熏陶，更夸張的家庭是父母把閨女當(dāng)兒子養(yǎng)，就讓他們從小接觸汽車或者機(jī)械方面的東西。謝霞的成長(zhǎng)空間相對(duì)自由，除了父母對(duì)自己的學(xué)習(xí)要求嚴(yán)格外，其余也沒有刻意的把她兒時(shí)的注意力引向自己的工作領(lǐng)域，但有些時(shí)候興趣就是源自耳濡目染的環(huán)境，車床、銑床這些冷冰冰的機(jī)器經(jīng)常出現(xiàn)在謝霞的視野范圍內(nèi)，在她的潛意識(shí)里早就種下了那顆屬于機(jī)械的種子。

　　工程師是一個(gè)很籠統(tǒng)的職稱，不同領(lǐng)域的工程師做著完全不同的工作，就算在汽車行業(yè)，像謝霞這樣專職解決、攻克發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的工程師也有著精確的細(xì)分，缸蓋總成是她主要研究范疇，通過兩次接觸，以我自己主觀的判斷，在缸蓋部分，技術(shù)中心里謝霞應(yīng)該是最權(quán)威的了，當(dāng)然，在技術(shù)中心里還有比她職級(jí)更高、更資深的工程師，但術(shù)業(yè)有專攻。

　　你想到以后會(huì)被淘汰嗎？

　　論工作屬性，論發(fā)展平臺(tái)，謝霞的職業(yè)發(fā)展在外人看來一定是順風(fēng)順?biāo)�的，但從汽車未來的發(fā)展和技術(shù)方向的演變來看，電子化技術(shù)、電動(dòng)技術(shù)注定成為汽車下一次技術(shù)革命的焦點(diǎn)，而主攻機(jī)械方向的工程師能夠做到“越老越吃香”，這個(gè)真的要打個(gè)問號(hào)。

　　謝霞對(duì)這個(gè)問題看的挺透，能感覺得到她對(duì)此也曾深思熟慮過，“你覺得十年能發(fā)展到你說的程度嗎？單從動(dòng)力技術(shù)的變遷來說，這個(gè)過程也會(huì)是從混動(dòng)向純電動(dòng)過渡吧，內(nèi)燃機(jī)還會(huì)有很長(zhǎng)一段時(shí)間的應(yīng)用，我有充分的時(shí)間去學(xué)習(xí)新的知識(shí)，我對(duì)我的學(xué)習(xí)能力還是挺有自信的。等真的全面電氣化了，我在這個(gè)行業(yè)里還是會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力”。你能感受到學(xué)霸在學(xué)習(xí)這件事的氣場(chǎng)了嗎？

　　開什么車？

　　謝霞現(xiàn)在已經(jīng)成家，目前還沒有小孩，自己家買了一輛上汽大眾斯柯達(dá)明銳（上一代），她這輛明銳是一輛搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)擋車型，在選車的時(shí)候她的意向很明確，車價(jià)在自己承受的范圍內(nèi)、自動(dòng)擋，至于動(dòng)力，平常市區(qū)開就沒有過于強(qiáng)烈的需求，另一層意義在于EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)又是她參與研發(fā)的，所以，這個(gè)選擇順理成章。

　　然而隨著駕齡的增加以及未來生活的規(guī)劃，動(dòng)力和空間成了改善性購車的關(guān)鍵。她的選車思路太理性了，嚴(yán)格圍繞自己最直接的需求做選擇，第一選擇還是切入了自己所服務(wù)的品牌，速派在空間上可以滿足今后幾年的需要，其次，動(dòng)力也會(huì)更強(qiáng)一點(diǎn)，但考慮到購車預(yù)算，裝配EA211的1.4T車型更符合她的需求，說到這，她還不忘提醒我她與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的不解之緣。

● 她是平臺(tái)戰(zhàn)略級(jí)的產(chǎn)品經(jīng)理：龐海玉

　　我們約的第二位女工程師距離謝霞所在的上汽大眾技術(shù)中心有10分鐘左右的車程，相比之下，龐海玉所在的上汽大眾辦公樓要更氣派一些。而她也是本次所有受訪人中工齡最長(zhǎng)的一位，她是龐海玉，她負(fù)責(zé)上汽大眾的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　相比前面幾位受訪人，龐海玉的工作在汽車行業(yè)以外的人看來認(rèn)知度并不算高，所以，見面后，我第一個(gè)問題就是，“你是做什么工作的”？

　　“女兒在小學(xué)的時(shí)候也問過我同樣的問題，我就跟她說媽媽是規(guī)劃新車的，女兒還是不懂，我就指著路上那些大眾、斯柯達(dá)的汽車，你看那些車都是媽媽參與策劃的”。說的直白點(diǎn)，一款車型從立項(xiàng)到研發(fā)，大到整車配置、性能等目標(biāo)的規(guī)劃，小到方向盤、排氣管等部件的使用都需要產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃部門負(fù)責(zé)跨平臺(tái)的協(xié)調(diào)，確保公司乃至集團(tuán)層面的資源有效整合。

　　1998年，即將畢業(yè)的龐海玉被學(xué)校分配到上汽大眾實(shí)習(xí)，隨后轉(zhuǎn)為正式員工，產(chǎn)品工程部試制車間是她職業(yè)生涯的第一個(gè)工作崗位，這個(gè)崗位主要是對(duì)一些新車型進(jìn)行試驗(yàn)、裝配工作，例如我們現(xiàn)在見到的車型，它們?cè)陂_發(fā)階段需要在一個(gè)單獨(dú)的車間進(jìn)行裝配成型，做成一個(gè)樣車進(jìn)行測(cè)試、評(píng)估。由于大學(xué)所學(xué)專業(yè)是科技德語，在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代，有著這種教育背景的員工對(duì)于上汽大眾這樣的合資車企來說就顯得尤為重要。

　　一次偶然的機(jī)會(huì)，她作為中德技術(shù)兩方團(tuán)隊(duì)的翻譯進(jìn)行溝通支持，這也讓德方的團(tuán)隊(duì)記住了這位即精通德語又懂產(chǎn)品、技術(shù)的小姑娘，差不多過了半年左右的時(shí)間，負(fù)責(zé)產(chǎn)品戰(zhàn)略決策的部門點(diǎn)名向產(chǎn)品工程部要人，龐海玉也迎來了第一次公司內(nèi)部的工作調(diào)動(dòng)。

　　新部門、新工作帶來的是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)，從小的成長(zhǎng)經(jīng)歷讓當(dāng)時(shí)還處世不深的龐海玉一門心思只想盡快把各條工作線進(jìn)行梳理，進(jìn)而成為一名能夠承擔(dān)重任的產(chǎn)品經(jīng)理。在2001年，龐海玉所在的部門發(fā)展到8個(gè)人，部門所負(fù)責(zé)的工作量也變得繁重起來，那時(shí)，3個(gè)系列的產(chǎn)品項(xiàng)目先后開展，到了2002年，因?yàn)檗k公室人手不夠，龐海玉一個(gè)人幾乎承擔(dān)3個(gè)人的工作。有些人因?yàn)楣ぷ骰蚍艞壔蚝雎粤思彝ィ�正在她的事業(yè)處于快速上升期的階段時(shí)，深陷工作中的龐海玉還是決定打造一個(gè)3口之家，而讓身邊同事最佩服的是，有孕在身也擋不住龐海玉在工作上的干勁，加班到晚上9點(diǎn)更是常態(tài)。

　　在隨后的15年里，她工作量只增不減，隨著職位的提升（2008年被提升為產(chǎn)品戰(zhàn)略及規(guī)劃部門高級(jí)經(jīng)理），壓力也隨之而來。她得急性闌尾炎那次更是夸張，上班當(dāng)天覺得肚子疼，期初她沒當(dāng)回事就按照之前的計(jì)劃去參加會(huì)議，會(huì)開到下午，肚子越來越疼，她開始意識(shí)到可能是闌尾炎，但會(huì)議還處在問題的討論解決階段，她要是走了，問題就不能在當(dāng)天得到解決，而一款產(chǎn)品的開發(fā)過程特別講究時(shí)間節(jié)點(diǎn)，一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)錯(cuò)過了，整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃就有可能面臨一系列的調(diào)整，最終，龐海玉還是忍著劇痛把會(huì)開完才被送到醫(yī)院做了手術(shù)，就算是術(shù)后住院期間，她還在用電話去協(xié)調(diào)各個(gè)部門的工作安排。這種工作狀態(tài)持續(xù)到了現(xiàn)在。

　　你覺得女兒早戀會(huì)跟你說嗎？

　　在工作和家庭之間取得一個(gè)平衡是大多數(shù)職場(chǎng)人的常態(tài)，但前提是你的工作本身的壓力不會(huì)太大，反之，壓力越大，實(shí)現(xiàn)平衡的難度就越大，顯然，龐海玉選擇了一個(gè)hard模式，然而在她看來，這并不是做不到。

　　龐海玉有個(gè)上初中的女兒，進(jìn)入青春期后的孩子多少都有點(diǎn)叛逆，但她的女兒跟她媽媽之間則有著一層像朋友似的關(guān)系�！芭畠焊�我說她會(huì)每天寫日記，還有個(gè)帶鎖的日記本，當(dāng)我知道有這個(gè)日記本的時(shí)候我對(duì)里面的內(nèi)容并不好奇，因?yàn)榕畠罕旧淼男愿袷悄欠N心里藏不住事的，她每天都會(huì)跟我說她在學(xué)校的情況”。言下之意，在日常的溝通中，可以充分了解女兒的成長(zhǎng)及心態(tài)變化，早戀的苗頭會(huì)在溝通中“暴露”出來，肯定的是一定要用合理的方式進(jìn)行引導(dǎo)、控制，龐海玉還是希望孩子以學(xué)業(yè)為重，但也要在乎她在成長(zhǎng)過程中心智上的變化。

　　女兒未來會(huì)進(jìn)入汽車行業(yè)嗎？

　　龐海玉和她丈夫都在上汽大眾工作，在女兒很小的時(shí)候，龐海玉還帶著她參觀過一次上汽大眾的工廠，當(dāng)然，她并非刻意耳濡目染的想要為女兒的發(fā)展植入什么，只是想讓她更了解自己的工作環(huán)境。聽龐海玉說，女兒現(xiàn)在經(jīng)常喜歡參加一些辯論賽的活動(dòng)，聽到這，我沒忍住插了一句話，“這可能也是繼承了一些你在語言方面的優(yōu)勢(shì)”，龐海玉露出了很幸福的笑容。

　　說起女兒的成長(zhǎng)，讓龐海玉想到了自己母親對(duì)自己的培養(yǎng)，她說：“我小時(shí)候母親對(duì)我很嚴(yán)格，就拿練寫正楷字來說，寫一行字，有一個(gè)字沒寫好整行都要重寫，不能擦，有時(shí)候還要把整張紙撕了重寫”。母親的高要求一直影響著龐海玉，凡事要做就做最好早已成為一種習(xí)慣。

寫在最后：

　　就像記錄在papyrus上的圣經(jīng)一樣，人類誕生的伊始階段亞當(dāng)身邊就有了夏娃的身影。汽車誕生的伊始至今，女性在這個(gè)行業(yè)里也從未消失。我們的文章也僅僅是汽車百年發(fā)展史中女性從業(yè)者的滄海一粟。都說三個(gè)女人一臺(tái)戲，這些行業(yè)中的薔薇們搭臺(tái)上演的精彩“劇目”正在輪番上演。兒時(shí)的夢(mèng)想、家庭的熏陶、師傅的教導(dǎo)、個(gè)人興趣愛好，她們進(jìn)入這行的原因不一，但她們和你我一樣，也曾徘徊于夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)，或者成功與挫折之間。這是男人們的鋼鐵夢(mèng)想，也是她們的舞臺(tái)。

　　通過對(duì)以上五位身處全國(guó)各地的女性汽車工作者的對(duì)話，我們從工作、生活兩方面了解了她們最真實(shí)的一面�？梢钥吹�，雖然她們的經(jīng)歷各不相同，但無論在哪個(gè)崗位，她們都有著不輸男人的勤奮與努力；同時(shí)相比男性，她們又更加懂得平衡工作與生活的關(guān)系。最后，祝愿所有的車界玫瑰永恒綻放�。ㄎ�/圖/攝：汽車之家 文化團(tuán)隊(duì)）