寶馬6系敞篷版（打醬油）
重要程度★

　　片中其中一位金發(fā)女郎負(fù)責(zé)綁架弗蘭克的父親以便要挾他協(xié)助實(shí)施計(jì)劃，這位金發(fā)女郎駕駛一輛寶馬6系敞篷版，看似是車胎扎了，正從后備廂取備胎，一副肌無力的樣子騙取弗蘭克父親搭把手，趁他取備胎的工夫?qū)⑵鋵⑵潆姇�，姑娘再肌無力一個(gè)非全尺寸備胎拿不出來？當(dāng)時(shí)6系是敞篷狀態(tài)，弗蘭克的父親一下栽進(jìn)了后備廂里，這就是敞篷結(jié)構(gòu)不占用后備廂空間的優(yōu)勢。

　　代號E63的寶馬6系于2003年法蘭克福車展上首次亮相，該車底盤從代號E60的寶馬5系改進(jìn)而來，其造型設(shè)計(jì)靈感來源于寶馬Z9概念車。荷蘭籍設(shè)計(jì)師霍伊頓克操刀打造寶馬6系量產(chǎn)車型，2004年3月，寶馬6系正式投產(chǎn)，最初上市的6系為雙門Coupe版車型，隨后軟頂敞篷版正式上市。6系被定為為一款GT（Grand tourer）跑車，入門車型搭載3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還擁有4.4升和4.8升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油版車型搭載286馬力3.0升直列六缸雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與眾多發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱、6速手自一體變速箱，2010年7月底，寶馬6系正式停產(chǎn)。

標(biāo)致307兩廂/旅行版（警車）
重要程度★★★★

　　第一場追車戲發(fā)生在摩納哥，這個(gè)身在法國境內(nèi)、受法國保護(hù)的“國中之國”在警車的選擇上自然也就近水樓臺，選擇了法國品牌。這場戲中追逐主角的警車首當(dāng)其沖就是標(biāo)致307旅行版，令人大跌眼鏡的是，這臺不到200馬力的標(biāo)致307旅行版竟能在主角520馬力的奧迪S8后面死死咬住，使得主角不得不用出神入化的走線讓警車紛紛發(fā)生碰撞才得以脫身。

　　這種情況你可以說是由于蒙特卡羅老城的街道太過狹窄，同時(shí)又因?yàn)槟�納哥的城市道路太過繁忙，然而后來影片中部那場與法國國家憲兵的追逐中，那幾臺藍(lán)色標(biāo)致307兩廂同樣表現(xiàn)神勇，要知道那個(gè)場景可是空曠的機(jī)場跑道。看到這讓人不禁想問：導(dǎo)演，標(biāo)致和奧迪兩家，到底誰給的贊助費(fèi)多？

　　玩笑歸玩笑，導(dǎo)演做出這樣的安排自然是為了讓追車場面更加精彩，而非贊助費(fèi)。不過話說回來標(biāo)致在一眾家用車品牌中的操控性口碑也確實(shí)不錯(cuò)。標(biāo)致307的前代車型是在歐洲市場廣受歡迎的標(biāo)致306，但是隨后在1998-1999年間上市的大眾第四代高爾夫、歐寶Astra、福特第一代�？怂�卻讓標(biāo)致倍感壓力，為此，標(biāo)致在2001年推出了換代車型307，當(dāng)時(shí)擁有3門和5門兩廂兩種版本，此后又逐漸推出了5門旅行版和2門4座的硬頂敞篷版307CC。從1.4L到2.0L的一系列直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是它的全部動(dòng)力選擇。

　　值得一提的是，標(biāo)致307是東風(fēng)標(biāo)致首款車型，同時(shí)也是廣州標(biāo)致505黯然退場后標(biāo)致重回中國市場的開山之作，此外，專為新興市場開發(fā)的國產(chǎn)4門3廂版本也是歐洲市場買不到的。

雷諾梅甘娜兩廂（警車）
重要程度★★★☆

　　摩納哥街頭，弗蘭克駕駛著大奧迪剛剛擺脫第一波警車，又遭到兩臺雷諾梅甘娜警車的追擊，摩納哥的道路依舊是車多路窄，而這兩臺5門兩廂買菜車也在警察車神的駕駛下緊緊跟在奧迪S8后面，絲毫不落下風(fēng)。不論是賽車游戲還是追車電影，要想擺脫“陰魂不散”的警車最高效的做法就是讓它們與其他車輛相撞，弗蘭克剛剛這么擺脫了307警車，現(xiàn)在對梅甘娜警車也用了同樣手段，在一個(gè)繁忙的交通路口，奧迪S8突然漂移轉(zhuǎn)向，讓后面措手不及的梅甘娜從側(cè)后追尾一部標(biāo)致607，翻滾著飛了出去。

　　梅甘娜是雷諾出品的緊湊型家用轎車，本片中出現(xiàn)的是2002年推出的梅甘娜II兩廂版，它的造型奇特，尤其是直立式的后風(fēng)擋尤為令人印象深刻。梅甘娜II身上擁有很多當(dāng)時(shí)同級別車中沒有的配置，比如雷諾的卡片式智能鑰匙便是它身上首次標(biāo)配的。梅甘娜II一經(jīng)推出便在歐洲獲得了不錯(cuò)的反響，2003年它擊敗馬自達(dá)6和雪鐵龍C3奪得歐洲年度車桂冠，同時(shí)它也是同級別中第一個(gè)獲得E-NCAP五星安全認(rèn)證的車型。動(dòng)力方面，梅甘娜II采用的也是1.4～2.0L的多款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在81～165馬力之間，此外，其高性能版梅甘娜RS配備的一臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到225馬力。

雷諾Scenic（警車）
重要程度★★★☆

　　雷諾Scenic II在本片中也是以摩納哥警車的角色出現(xiàn)，在首次追車中它作為那臺標(biāo)致307旅行版的“寮車”在追逐中穿插騰挪，307被“報(bào)廢”后仍然對主角弗蘭克的S8緊追不舍。隨后的各個(gè)波次的圍追堵截中，都少不了雷諾Scenic II警車的身影，直到最后，弗蘭克在一個(gè)分岔路口虛晃一槍緊急轉(zhuǎn)向，跟在后面的雷諾Scenic II與一輛標(biāo)致607（誒，怎么又是標(biāo)致607？）迎面相撞。

　　這里需要普及一下背景知識，摩納哥是一個(gè)地處法國南部的微型國家，國土面積2平方公里（還沒有頤和園大），根據(jù)它和法國的條約，其領(lǐng)土和主權(quán)受法國保護(hù)，因此該國沒有軍隊(duì)，只有一共約500名警察。結(jié)合本片中的大場面追車情節(jié)，我們可以推測出，在影片開頭摩納哥已經(jīng)動(dòng)用了全國的武裝力量來追捕弗蘭克的奧迪S8。

　　另外需要提起的是，本片中的各型摩納哥警車都是已經(jīng)有一定年頭的老車了，雷諾Scenic II和梅甘娜II都是在2009年停產(chǎn)，而前面的標(biāo)致307（改款前版本）更是在2005年就完成了自己的歷史使命。再想想片中摩納哥警察前赴后繼的撞車場面，讓人不由得懷疑，這些警察是不是集體想換新車��？

　　雷諾Scenic是在其轎車梅甘娜的底盤基礎(chǔ)上研發(fā)的緊湊型MPV車型，其機(jī)械結(jié)構(gòu)與動(dòng)力系統(tǒng)都與同時(shí)期的梅甘娜差別不大。第一代雷諾Scenic在1996年推出，和梅甘娜一樣，Scenic也得到了歐洲消費(fèi)者的認(rèn)可，并于1997年獲得了當(dāng)年的歐洲年度風(fēng)云車大獎(jiǎng)。2003年，雷諾Scenic隨梅甘娜一同換代，推出了我們在影片中看到的Scenic II車型，從這一代起，雷諾還設(shè)計(jì)出一款加長軸距的7座車型，命名為Grand Scenic。

雅馬哈TDM900（警車）
重要程度★★★

　　或許是摩納哥全國的警車已經(jīng)消耗殆盡，也可能是警官們認(rèn)為換新警車的目的已經(jīng)達(dá)成，總之摩納哥追車的最后一段警車全部退居二線，換上了“埋伏”在隧道口進(jìn)行流動(dòng)測速的騎警（難道摩托車也該換了？）。這些騎著雅馬哈TDM900的警察卻在繁忙的城市道路中游刃有余，但摩托車的穩(wěn)定性很差，并不適合追捕窮兇極惡的歹徒。《玩命速遞》屬于犯罪電影，但還沒到《這個(gè)殺手不太冷》那種程度，警察在劇中不是壞人，所以不能傷害他們的性命。最終，機(jī)智的弗蘭克駕駛奧迪S8在一個(gè)小型環(huán)島路口中原地漂移，撞開數(shù)個(gè)消防栓形成一道水墻，這才將騎警門“安全”地?fù)踉谕饷妗?/p>

　　雅馬哈TDM系列屬于現(xiàn)在歐洲很流行的Adventure Sports摩托車（直譯：冒險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)車），這種車類似于街車，同時(shí)又有輕度的越野能力，可以算作摩托車?yán)锏目缃?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">SUV了。而TDM900是這個(gè)系列中的第三代車型，同時(shí)也是其最新型號，它采用一臺897cc的直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86馬力，峰值扭矩89N·m，與之匹配的是一臺6擋變速箱，全車整備質(zhì)量為190kg。此外，影片中摩納哥警方還對他們的TDM900做了一些改裝，車尾直立的警燈自不必說，車頭上還被加裝了一個(gè)大型擋風(fēng)玻璃，這可以增加高速行駛時(shí)的舒適性，另外車尾加裝的邊箱也讓騎乘的警察得以攜帶更多勤務(wù)裝備。

福特�？怂孤眯邪妫ň�車）
重要程度★★★

　　第二個(gè)追車場景發(fā)生在法國某機(jī)場，法國的警察系統(tǒng)分為國家警察和國家憲兵兩部分，而負(fù)責(zé)保衛(wèi)機(jī)場的就是他們的憲兵部隊(duì)。雖說是富有保衛(wèi)機(jī)場的重任，但影片中法國憲兵的警車卻和摩納哥警車半斤八兩：都是標(biāo)致307和第一代福克斯旅行版。弗蘭克駕駛S8從飛機(jī)上接到人后，機(jī)場憲兵的眾多警車對其展開了圍追堵截，盡管弗蘭克車技了得，S8也性能兇猛，但架不住憲兵警車源源不斷地出現(xiàn)，最后他駕車飛進(jìn)候機(jī)樓廊橋才得以脫身。

　　�？怂故歉Ｌ卦�1998年推出的全球戰(zhàn)略車型，作為緊湊型家用車，它在歐洲替換了福特Escort，在亞洲和澳大利亞則取代了福特Laser。盡管影片中出現(xiàn)的是老舊的�？怂沟谝淮�車型，但和前面的兩臺雷諾警車一樣，它也在推出的第二年榮獲歐洲年度車稱號。�？怂沟牟倏匦栽谕�級別家用車中可算出類拔萃，再加上優(yōu)異的品質(zhì)，使它得到了全球消費(fèi)者的青睞，自2012年起，福特福克斯已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)全球最暢銷車輛排行榜的首位。另外，從第二代起，�？怂贡�長安福特引入中國，如今已經(jīng)成為國內(nèi)緊湊型車市場最重要的車型之一。

標(biāo)致607（社會(huì)車輛）
重要程度★

　　我總感覺導(dǎo)演對607這款標(biāo)致旗下的旗艦車型意見很大，不然追擊弗蘭克的警車也不會(huì)連續(xù)兩次撞上標(biāo)致607了。同樣是旗艦車型，奧迪可以說把標(biāo)致耍的團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，標(biāo)致607也成為弗蘭克阻擋警車的道具了，看似標(biāo)致被黑的很慘，但別忘了，追擊弗蘭克S8的警車隊(duì)伍中也有標(biāo)致旗下的307。

　　標(biāo)致607最早于1999年10月推出，目的是取代老舊的標(biāo)致605，其底盤從標(biāo)致605的改進(jìn)而來。作為當(dāng)時(shí)標(biāo)致旗下的旗艦車型，標(biāo)致607全系標(biāo)配了8個(gè)安全氣囊，該車采用前置前驅(qū)布局，搭載2.0升、2.2升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還擁有2.0升、2.2升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。《TopGear》車評人杰里米·克拉克森曾評價(jià)標(biāo)致607是有史以來最爛的汽車，比標(biāo)致807更糟糕，不過不用走心，大家都知道他對法系車評價(jià)一向如此。在法國國內(nèi)，由于雷諾Vel Satis被認(rèn)為過于標(biāo)新立異，標(biāo)致607成為包括法國總統(tǒng)在內(nèi)的諸多政要和商界人士的首選座駕，不過標(biāo)致607作為豪華轎車與德系競爭對手還相差甚遠(yuǎn)。

捷豹XJ Series III（社會(huì)車輛）
重要程度★

　　追車場面自然少不了無辜的社會(huì)車輛，弗蘭克利用這些社會(huì)車輛可躲避警方的追擊，好像一旦有主角和警方或反派上演飆車戲時(shí)，路上的社會(huì)車輛都會(huì)變得特別木，眼看著車要撞過來了不知道躲一下。想想也對，社會(huì)車輛一個(gè)個(gè)都跟車神似的，還怎么體現(xiàn)出主角車技高超，連續(xù)碰壞幾個(gè)消防栓之后，小型環(huán)島滿是積水，一輛捷豹XJ駛?cè)氕h(huán)島后見狀停了下來，剩下的警用摩托幾乎全折在了這個(gè)環(huán)島里，一輛摩托剛好撞在捷豹XJ的車頭側(cè)面。

劇中的捷豹為1979年款XJ Series III車型，該車由賓尼法利納操刀設(shè)計(jì)，延續(xù)了此前XJ系列車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車看起來極具英倫風(fēng)格，但在當(dāng)時(shí)，該車前臉造型與同時(shí)期的寶馬5系頗為相似，原因在于其四圓形大燈和進(jìn)氣格柵造型，這也讓捷豹與寶馬設(shè)計(jì)之爭持續(xù)了很久。XJ Series III搭載包括3.4升、4.2升和5.3升在內(nèi)的多款直列六缸和V12發(fā)動(dòng)機(jī)，其中5.3升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率304馬力，最大扭矩436N·m，配備3速自動(dòng)變速箱，最高時(shí)速234km/h。

奔馳G級（反派座駕）
重要程度★★

　　似乎反派老大對奔馳情有獨(dú)鐘，除了奔馳S級之外，奔馳G級也是他的座駕之一，但他并未選擇新款G級，通過觀賞影片我們發(fā)現(xiàn)，聽發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音判斷他的奔馳G級還是一款柴油車，不過我們認(rèn)為這并不是奔馳提供贊助的結(jié)果，不然也不會(huì)用一款老舊車型入鏡了。

　　同樣作為硬派越野車的奔馳G級比有著越野車鼻祖之稱的Jeep誕生要晚十年之久。主要原因是德國作為二戰(zhàn)戰(zhàn)敗國，在戰(zhàn)后很長一段時(shí)間內(nèi)與戰(zhàn)爭有關(guān)的裝備研發(fā)項(xiàng)目都被禁止，直到1955年巴黎協(xié)定生效后才恢復(fù)。在我看來，奔馳G級是最不思進(jìn)取的車型，我指的是外觀，永遠(yuǎn)是那方盒子般的造型，僅在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整。片中出現(xiàn)的是2002年款奔馳G 400 CDI，搭載4.0升V8雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250馬力，最大扭矩560N·m,配備5速手自一體變速箱，最高時(shí)速188km/h。

結(jié)語：
　　
　　從2002年第一部《玩命速遞》上映以來，這部汽車元素濃郁的動(dòng)作電影也陪伴我們走過了13個(gè)年頭，弗蘭克的座駕從寶馬750Li換成奧迪A8，再到現(xiàn)在的奧迪S8，主角也從勇猛帥氣的杰森·斯坦森換成了艾德·斯克林，很多影迷認(rèn)為主角的更換讓整部影片變了味，確實(shí)，同樣是面對偷車賊的橋段，艾德·斯克林的一言一行總給人一種可以模仿杰森·斯坦森的感覺，但始終形似卻無神，即便奧迪S8在片中表現(xiàn)再搶眼都不如杰森·斯坦森略顯囂張的對白和那渾厚的嗓音帶感，缺少“郭森”的《玩命速遞》索然無味。（圖：電影截圖、autowp/文：汽車之家 李昊鵬、王勐）

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