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謳歌(進(jìn)口)-謳歌NSX
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東瀛版法拉利 實(shí)拍本田/謳歌超跑NSX

李伊文
2015年05月16日 06:24 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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四、空間/動(dòng)力/底盤(pán)介紹：儲(chǔ)物能力弱，3.0L V6+4AT

謳歌 謳歌NSX 以往經(jīng)典版

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鳴謝：山東東豪汽車(chē)服務(wù)有限公司
地址：濟(jì)南市經(jīng)十西路5800號(hào)東豪國(guó)際名車(chē)廣場(chǎng)
電話(huà)：0531-55770889

　　結(jié)語(yǔ)：

　　本文我們介紹了90年代的日系超級(jí)跑車(chē)本田/謳歌NSX，該車(chē)不僅擁有迷人的外形，其還是世界上首款采用全鋁車(chē)身的量產(chǎn)車(chē)，并且經(jīng)過(guò)了“車(chē)神”塞納的調(diào)校。在經(jīng)過(guò)歷史的沉淀后，NSX終成一代經(jīng)典名車(chē)，即便已經(jīng)停產(chǎn)10年，仍讓車(chē)迷念念不忘，同時(shí)我們也期待即將推出的全新一代NSX，能帶來(lái)更多的驚喜。（文/汽車(chē)之家 李伊文 圖/汽車(chē)之家 張文君）

文章標(biāo)簽： 經(jīng)典車(chē)實(shí)拍
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      評(píng)測(cè)編輯-張子儀：

      其實(shí)在評(píng)測(cè)之前，我看過(guò)很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià)，總體來(lái)說(shuō)并不太樂(lè)觀。不過(guò)在實(shí)際評(píng)測(cè)之后，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)并不沒(méi)有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒(méi)開(kāi)過(guò)上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動(dòng)力很超前，開(kāi)起來(lái)也不笨重。大概只是因?yàn)樗鼪](méi)有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無(wú)法碾壓對(duì)手，所以才招來(lái)一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來(lái)看，這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑，只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了。
      評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：

      NSX是我開(kāi)過(guò)最舒適的超級(jí)跑車(chē)，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒(méi)有區(qū)別，吸收和過(guò)濾震動(dòng)的效果一流，平時(shí)還可以用電來(lái)行駛，唯一不足的是車(chē)內(nèi)沒(méi)有任何儲(chǔ)物空間，遺憾惜敗911；真跑起來(lái)又像換了一副面孔，細(xì)膩，極致；總體來(lái)說(shuō)，真是輛不錯(cuò)的車(chē)。我還是再多看看圖片，看看又不要錢(qián)。
      評(píng)測(cè)編輯-王濤：

      這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過(guò)它賣(mài)得太貴了，而性能上又沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)即使賣(mài)這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤(rùn)。NSX更重要的意義是用來(lái)提升品牌形象，而不是賺錢(qián)。
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    謳歌NSX 以往經(jīng)典版

    指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)
    級(jí)別：跑車(chē)
    發(fā)動(dòng)機(jī)：暫無(wú)信息
    變速箱：暫無(wú)信息

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