阿斯頓·馬丁DB9

　　當(dāng)Deckard與多米尼克再次相遇時(shí)，兩人又是面對(duì)面坐在車(chē)?yán)锵嗷コ鹨暤膱?chǎng)景，不會(huì)吧！又要對(duì)撞？是的，導(dǎo)演就是想把兩條硬漢往死里整。這次Deckard座駕換成了一輛阿斯頓·馬丁DB9，我還想感嘆，為什么反派都這么任性。和上一次相比，多米尼克駕駛他的70年道奇Charger仍然占不到任何便宜，不過(guò)老練的多米尼克這次還是很有心機(jī)的，難道你忘了他的Charger是會(huì)抬頭的么？

　　不知是杰森·斯坦森在飾演Deckard，還是Deckard始終就是杰森在熒幕上給人留下的深刻印象，他的言行舉止在很多由他主演的影片中都能見(jiàn)到。這也許就是為什么導(dǎo)演會(huì)讓他“本色出演”的原因。既然是英國(guó)惡棍形象，最后與多米尼克的對(duì)決讓Deckard駕駛一輛阿斯頓·馬丁DB9可謂實(shí)至名歸。

　　作為DB7的繼任者，DB9延續(xù)了阿斯頓·馬丁優(yōu)雅紳士的設(shè)計(jì)理念。從2004年誕生以來(lái)，DB9經(jīng)過(guò)幾次小改款至今仍然在產(chǎn)，該車(chē)搭載一臺(tái)517馬力6.0升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩620N·m，配備6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，最高時(shí)速299km/h，0-100km/h加速時(shí)間4.6秒。如果不是多米尼克在兩車(chē)相撞前讓Charger抬頭，估計(jì)他的Charger會(huì)相當(dāng)慘烈。

International 4700救護(hù)車(chē)

　　巨石強(qiáng)森飾演的Hobbs在《速度與激情7》中的戲份并不多，原因是由于強(qiáng)森檔期的緣故，原來(lái)的劇本中Hobbs在影片開(kāi)頭與Deckard的交手中就不幸被炸身亡。然而由于保羅·沃克的離世，劇本最終被改寫(xiě)，Hobbs最終“起死回生”并在片尾精彩演繹了舉著重機(jī)槍掃射的鏡頭。

　　作為劇中的一大鐵血硬漢，Hobbs豈能躺在醫(yī)院里看著新聞安心靜養(yǎng)？那點(diǎn)小傷對(duì)他來(lái)說(shuō)完全不叫事！咔吧兩下石膏崩裂，搶輛救護(hù)車(chē)直奔前線！International 4700救護(hù)車(chē)在北美極為常見(jiàn)，除作為救護(hù)車(chē)外，基于International 4700打造的清障車(chē)、運(yùn)輸車(chē)、城市觀光車(chē)甚至運(yùn)鈔車(chē)等都屢見(jiàn)不鮮。

豐田Supra（時(shí)光重回14年前）

『2015年布萊恩的Supra與多米尼克的Charger重逢』

『2001年《速度與激情1》中兩人飛鐵軌的經(jīng)典橋段』

　　影片結(jié)尾，眾好友在海邊團(tuán)聚，看著妹妹米婭與布萊恩終于可以過(guò)上安穩(wěn)的生活，多米尼克欣慰的同時(shí)百感交集……舒緩的背景音樂(lè)響起，當(dāng)多米尼克駕駛著他心愛(ài)的道奇Charger停在十字路口時(shí)，一輛白色豐田Supra并排停在他旁邊，布萊恩·奧康納，多么熟悉的畫(huà)面。

『See you again，my brother...』

『2015年《速度與激情7》中的布萊恩離我們而去』

『2001年《速度與激情1》中尚且稚嫩的布萊恩』

　　在停車(chē)線上，布萊恩不停轟踩著油門(mén)，Supra渾厚的排氣聲浪響徹天空，又是一場(chǎng)肩并肩的比拼，只不過(guò)這次沒(méi)有輸贏。布萊恩與多米尼克眼神相會(huì)后便緊握方向盤(pán)凝視前方，而多米尼克卻許久望著這位老朋友，仿佛不愿開(kāi)啟這段旅程，但對(duì)于追求速度與激情的布萊恩而言，旅程沒(méi)有終點(diǎn)……

　　在《速度與激情1》中，布萊恩追擊多米尼克來(lái)到了一條筆直的大道，多米尼克對(duì)布萊恩講述著他兒時(shí)在這條大道飆車(chē)的經(jīng)歷，兩人對(duì)望后便上演了《速度與激情》最為經(jīng)典的橋段。飛越鐵軌后，多米尼克不幸翻車(chē)，布萊恩把Supra鑰匙交給他的同時(shí)，兩人也結(jié)下了深厚的友情。

　　豐田Supra是布萊恩加入多米尼克飛車(chē)生涯的第一輛車(chē)，而《速度與激情7》影片結(jié)尾的白色Supra正是保羅·沃克的愛(ài)車(chē)，讓我們簡(jiǎn)單了解下布萊恩和保羅·沃克深?lèi)?ài)的這款車(chē)。第四代豐田Supra代號(hào)A80，誕生于1993年5月，和前幾任車(chē)型同樣延續(xù)了美式跑車(chē)的設(shè)計(jì)靈感，你沒(méi)看錯(cuò)，這款日本跑車(chē)主要針對(duì)北美市場(chǎng)而研發(fā)，寬大的車(chē)身尺寸和略顯粗獷的內(nèi)飾風(fēng)格并不同于當(dāng)時(shí)的日系跑車(chē)。

　　第四代Supra擁有多款車(chē)型，其中SZ-R、RZ和RZ-S采用Bilstein出品的減震器，底盤(pán)也經(jīng)過(guò)大量強(qiáng)化，但即便如此，Supra操控性方面仍不夠完美，這也使它有了“直路狂彎路亡”的別稱(chēng)。Supra搭載代號(hào)2JZ的3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)型分為自然吸氣和雙渦輪增壓兩個(gè)版本，其中代號(hào)2JZ-GTE的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280馬力，最大扭矩450N·m，鑄鐵缸體使其擁有極高的改裝潛力，民間直線加速賽上經(jīng)常能看到動(dòng)輒上千馬力的Supra。

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　　導(dǎo)演并沒(méi)有讓布萊恩在劇中逝去，布萊恩一家終于過(guò)上了平靜的生活。14年前的《速度與激情1》中，布萊恩與多米尼克正是坐在Supra和Charger中屏息凝視，14年后兩人再現(xiàn)了經(jīng)典一幕，只不過(guò)這次無(wú)需爭(zhēng)出勝負(fù)……每個(gè)觀眾在走入影院前都知道，影片結(jié)尾必然是催淚環(huán)節(jié)，但誰(shuí)都沒(méi)想到會(huì)是如此溫馨感人的一幕。兩人駕車(chē)一路并行，最終在岔口分道揚(yáng)鑣，鏡頭一直對(duì)準(zhǔn)布萊恩的白色Supra，這種離別讓人心痛。布萊恩并沒(méi)有離開(kāi)我們，他只是開(kāi)啟了另一段路程。

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總結(jié)：

　　自從得知保羅·沃克的離世后，每個(gè)影迷都對(duì)《速度與激情7》的上映格外期待，沒(méi)有了保羅的《速度與激情7》將如何殺青？劇本是否會(huì)有顛覆性的修改？布萊恩在劇中會(huì)以怎樣的方式謝幕？沒(méi)有人知道……隨著《速度與激情7》的上映，一切謎題終被揭曉，等待是值得的，人們被一幕幕飆車(chē)大戲和精彩的打斗場(chǎng)面所震撼，同時(shí)為布萊恩的離去而黯然落淚。一部整整追了14年的《速度與激情》系列終于在2015年“終結(jié)”了，這對(duì)所有人來(lái)說(shuō)都是個(gè)遺憾，相信這部影片未來(lái)還將有續(xù)作，但沒(méi)有了保羅·沃克的《速度與激情》如同沒(méi)有了靈魂一般——致保羅·沃克。（圖/文：汽車(chē)之家 李昊鵬）

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