剪刀門超跑 實(shí)拍93款蘭博基尼Diablo VT
[汽車之家 經(jīng)典車實(shí)拍] 半個(gè)世紀(jì)前的一天，“拖拉機(jī)大王”費(fèi)魯吉奧·蘭博基尼找到恩佐·法拉利，向恩佐抱怨自己的法拉利250跑車出了故障，并指出該車存在一些不合理的設(shè)計(jì)，但恩佐卻不屑一顧，認(rèn)為一個(gè)造農(nóng)用車的根本沒(méi)資格對(duì)自己指手畫(huà)腳。不甘示弱的費(fèi)魯吉奧決定挑戰(zhàn)恩佐，于是在距離法拉利誕生地僅15公里的地方創(chuàng)立了蘭博基尼。沒(méi)過(guò)多久，來(lái)自博通工作室的Marcello Gandini甘迪尼（最初的概念車由喬治亞羅設(shè)計(jì)）便為蘭博基尼設(shè)計(jì)出了世界上第一輛超級(jí)跑車Miura（穆拉），隨即轟動(dòng)整個(gè)車壇。Miura（穆拉）的繼任者Countach（康塔什）同樣由甘迪尼設(shè)計(jì)，不過(guò)，在設(shè)計(jì)Countach的后繼車型時(shí)，甘迪尼卻與克萊斯勒設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)（克萊斯勒1987年收購(gòu)蘭博基尼，1994年將其出售）產(chǎn)生了巨大分歧，最終，膾炙人口的克萊斯勒版Diablo成為一代經(jīng)典，而甘迪尼版Diablo卻被淹沒(méi)在歷史長(zhǎng)河中。
本次實(shí)拍，我們將為大家?guī)?lái)的便是蘭博基尼在90年代的旗艦超跑，由甘迪尼設(shè)計(jì)但經(jīng)過(guò)克萊斯勒改進(jìn)的Diablo。
一、蘭博基尼Diablo歷史
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經(jīng)典車實(shí)拍
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