從來(lái)寶身上嘗到甜頭后，雙環(huán)堅(jiān)定了守住國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)的信心，并決心打造一款車(chē)身尺寸更大，內(nèi)裝更加豪華的SUV產(chǎn)品。2005年年中，雙環(huán)推出了定位于白領(lǐng)家庭用車(chē)及畢業(yè)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)用車(chē)的雙環(huán)SCEO，定價(jià)12.38-15.98萬(wàn)元，當(dāng)年幾經(jīng)“跳票”的它如今是雙環(huán)旗下唯一仍在生產(chǎn)的乘用車(chē)產(chǎn)品。

　　雙環(huán)SCEO有著一副粗獷大氣的外表，4710mm×1870mm×1820mm的車(chē)身尺寸讓它擁有著敦實(shí)、壯碩的造型。雙橫條鍍鉻前格柵簡(jiǎn)潔大方，配合尺寸頗大的不規(guī)則頭燈，雙環(huán)SCEO憨憨的外形很容易給人“可靠”的感覺(jué)。這樣的前臉造型也與當(dāng)時(shí)來(lái)寶SRV保持了統(tǒng)一風(fēng)格。然而當(dāng)您走到這臺(tái)車(chē)側(cè)后方時(shí)就會(huì)有種“似曾相識(shí)”的感覺(jué)，車(chē)身整體造型寬大厚實(shí)，鋒利的雙腰線為其增添了十足的力量感，也讓它和那個(gè)年代的寶馬X5頗為相似。

　　當(dāng)您剛剛進(jìn)入車(chē)內(nèi)的時(shí)候，依舊會(huì)發(fā)現(xiàn)那個(gè)具有寶馬風(fēng)格的三輻方向盤(pán)，造型簡(jiǎn)潔的中控造型被清晰劃分為三部分，各種功能按鍵則被左右兩條銀色飾板圍攏在中控臺(tái)中央?yún)^(qū)域。內(nèi)飾整體風(fēng)格簡(jiǎn)單大方，具有相當(dāng)?shù)墓δ苄耘c實(shí)用性，只是整體塑料感較強(qiáng)，質(zhì)感方面差強(qiáng)人意。

　　動(dòng)力方面，雙環(huán)SCEO搭載代號(hào)4G64S4M的三菱2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125馬力，最大扭矩190N·m。后期雙環(huán)還推出了搭載2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，最大功率92馬力，最大扭矩202N·m，與它們相匹配的是5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。除搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的版本外，SCEO還有幾款后驅(qū)車(chē)型。

　　然而SCEO卻沒(méi)能復(fù)制“來(lái)寶SRV”的奇跡，2005-07年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)經(jīng)歷了短暫低迷與萎縮，盡管酷似寶馬X5的造型讓SCEO依舊對(duì)消費(fèi)者有著不小的吸引力，但是在市場(chǎng)萎縮、其他品牌SUV產(chǎn)品爭(zhēng)先搶占市場(chǎng)的大背景下，雙環(huán)SCEO月銷(xiāo)量始終維持在五六百臺(tái)的水平。并不盡如人意的銷(xiāo)量表現(xiàn)促使雙環(huán)打起了海外出口的主意，2006年3月，雙環(huán)向敘利亞出口30臺(tái)SCEO，并在此后將其廣泛出口至東歐、獨(dú)聯(lián)體、海灣及非洲國(guó)家。

　　繼SCEO之后，雙環(huán)在2006年年底又著手開(kāi)發(fā)出一款微型小車(chē)，當(dāng)時(shí)它被命名為S6。不過(guò)僅僅半年后，雙環(huán)S6便有了一個(gè)洋氣的新名字：小貴族。不鳴則已，一鳴驚人的雙環(huán)再次震驚了世界，小貴族無(wú)論從整體造型還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)均與奔馳smart如出一轍，盡管二者在車(chē)身尺寸上有著明顯差異，但它還是順其自然的被人們冠以“中國(guó)smart”的稱號(hào)。

　　乍看過(guò)去，雙環(huán)小貴族的外形的確與smart有著極高的相似度，但仔細(xì)觀察后便會(huì)發(fā)現(xiàn)，小貴族車(chē)頭相較smart更長(zhǎng)，離地間隙更高，前臉及尾燈細(xì)節(jié)也有些許差別。事實(shí)上小貴族的車(chē)身尺寸為3010mm×1605mm×1600mm，在數(shù)據(jù)上與smart完全不同，不過(guò)盡管如此，小貴族依舊被人們認(rèn)為是借鑒、模仿的產(chǎn)物。

　　2007年雙環(huán)正式推出定位于微型車(chē)的小貴族，先后在各地上市的共有0.8L、1.0L與1.1L三個(gè)排量的多個(gè)版本車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為3.69-4.99萬(wàn)元，當(dāng)年這個(gè)價(jià)格還不足奔馳smart的三分之一。小貴族一經(jīng)推出便再次引起人們的強(qiáng)烈關(guān)注，雙環(huán)也由此再度成為人們熱議的焦點(diǎn)。

　　小貴族與來(lái)寶、SCEO類(lèi)似，外觀套上國(guó)外大廠產(chǎn)品的殼子，內(nèi)飾與動(dòng)力則用其他產(chǎn)品進(jìn)行拼湊。這也就使得車(chē)長(zhǎng)僅3米的小貴族車(chē)內(nèi)居然有第二排座椅，相對(duì)粗糙的內(nèi)飾做工用料在預(yù)料之中，內(nèi)飾整體走的簡(jiǎn)單平庸的實(shí)用范兒，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的微型小車(chē)來(lái)說(shuō)絕對(duì)算是可以接受。另外值得注意的是，由于這一時(shí)期雙環(huán)對(duì)旗下產(chǎn)品渠道進(jìn)行了重新劃分，因此小貴族車(chē)上懸掛的是雙環(huán)紅星標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力方面，0.8L版本的小貴族搭載與奇瑞QQ3完全相同的CAC-SQR372三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率52馬力，最大扭矩70N·m，與之匹配的是一臺(tái)AMT變速箱。1.1L版本搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)名氣則要小的多，這是一臺(tái)來(lái)自東安的468QA四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率68馬力，最大扭矩74N·m，匹配5速手動(dòng)變速箱。

　　然而備受關(guān)注的小貴族卻沒(méi)能在銷(xiāo)量上取得突破，或許是品牌影響力實(shí)在有限，小貴族的銷(xiāo)量依舊維持在每月幾百臺(tái)的水平，且多數(shù)銷(xiāo)往二三線城市。然而雙環(huán)自己卻并不認(rèn)為這是個(gè)很差的銷(xiāo)量成績(jī)，對(duì)于小團(tuán)隊(duì)、低成本運(yùn)營(yíng)的雙環(huán)來(lái)說(shuō)，這樣的數(shù)字足以讓他們吃得飽、穿得暖，因此即便市場(chǎng)占有率看上去低的可憐，小貴族在很多城市也沒(méi)有任何優(yōu)惠。事實(shí)上，這一時(shí)期雙環(huán)真正該關(guān)心的是另一件事兒。