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經(jīng)典車實(shí)拍：1941年四驅(qū)甲殼蟲Type 877

李伊文

2014年09月26日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● Type 877動(dòng)力/底盤介紹

　　總結(jié)：在技術(shù)層面我們不得不承認(rèn)，四驅(qū)甲殼蟲左右對稱的四驅(qū)結(jié)構(gòu)（傳動(dòng)效率更高），直到70年代才與斯巴魯聯(lián)系在一起；其采用的門式車橋（通過在輪心裝配一組齒輪來實(shí)現(xiàn)加高車身的目的），如今在烏尼莫克和悍馬上都在使用。四驅(qū)甲殼蟲的確比同時(shí)期的威利斯MB、路虎等要先進(jìn)得多。然而由于德國的戰(zhàn)敗，四驅(qū)甲殼蟲被淹沒在歷史的長河中，漸漸被人們所遺忘。（文/汽車之家李伊文部分圖片由馬大立先生提供）

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甲殼蟲 2013款 1.2TSI 舒適型閱讀測試文章
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評測編輯-梁�。�	甲殼蟲不同于尋常的交通工具，就像主人的一款大玩具一樣，所以擁有或者青睞于它的人更無所謂什么空間與動(dòng)力或者性價(jià)比，只是追求一種文化、一種個(gè)性化的生活。拋開一切其他因素，這臺1.2T的機(jī)器在城里用真心不錯(cuò)。
評測編輯-胡正暘：	那天羅浩開車，我在副駕坐著，一種強(qiáng)烈的尷尬氣息蕩漾在車廂里，也許除了R，甲殼蟲還是不適合男人。一個(gè)女生可以，一男一女可以，一個(gè)男人不行，兩個(gè)男人更是大忌。甲殼蟲在國內(nèi)沒有做足文化、感性等方面信息的傳播，即便換代這么重要的事情，我仍然激動(dòng)不起來，路人們也如此。
評測編輯-羅浩：	人們對于新甲殼蟲的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)褒貶不一，但無論如何新的EA211系列1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都令人滿意，使得它更加適合日常家用，可惜在底盤操控性和駕駛感受方面，這款車沒有給人帶來足夠的新意，作為一輛個(gè)性化小車來說，這點(diǎn)太遺憾了。

甲殼蟲 1941款以往經(jīng)典版

指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

級別：緊湊型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：0T 0

變速箱：-

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經(jīng)典車實(shí)拍：1941年四驅(qū)甲殼蟲Type 877

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