[汽車之家 經(jīng)典車實(shí)拍]  隨著保時捷968在1995年停產(chǎn)，保時捷最后一款搭載四缸發(fā)動機(jī)，并且采用FR（前置后驅(qū)）布局的跑車正式退出歷史的舞臺。翻開保時捷的歷史，你會發(fā)現(xiàn)這個來自斯圖加特的高性能汽車品牌似乎不太樂意去制造FR跑車。訖今為止，他們生產(chǎn)過的FR跑車有924、944、928及968，數(shù)量真是屈指可數(shù)！從時間上來看，誕生于1992年的保時捷968是它們當(dāng)中最年輕的一代，但是距今也已經(jīng)超過20年的歷史了。

　　我不說可能很多人都不知道，保時捷968可是第一款可以以正規(guī)手續(xù)引進(jìn)國內(nèi)銷售的跑車，也是第一款批量引進(jìn)國內(nèi)銷售的保時捷車型。在那個汽車仍然是一種奢侈品的年代，能有這樣一款跑車引進(jìn)到國內(nèi)銷售，確實(shí)是一件難以想象的事情。當(dāng)然，它還有一個不可思議的售價(jià)：160萬元！這在當(dāng)時絕對是奢侈品中的極品，也注定了它在國內(nèi)的保有量不會高。在機(jī)緣巧合之下，我在深圳的二手車經(jīng)銷商處發(fā)現(xiàn)了它的身影，由于原本的車主保養(yǎng)得當(dāng)，而且少開，里程數(shù)才27000公里，整車的狀況相當(dāng)不錯。接下來，我們看看這臺20年前的保時捷FR跑車有什么獨(dú)特之處。

　　雖然保時捷968曾經(jīng)引進(jìn)過國內(nèi)銷售，但因?yàn)楸旧淼漠a(chǎn)銷量就不高，因此它在國內(nèi)也是罕有的車型。到底它的價(jià)值幾何？這個答案恐怕只有汽車收藏家，或者是喜歡它的人才會知道。（攝、圖、文/汽車之家 何家榮 注：部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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