[汽車之家 汽車生活]  以往提起“NFS”，幾乎不會有人將它與大熒幕聯(lián)系起來，的確，在人們印象中，“極品飛車”就是一款游戲，《速度與激情》則是它的電影版。就這么游戲、電影的雙線追了這么多年，極品迷們得到了極品飛車要拍成電影的傳聞，隨著2013年根將近，有關(guān)它的消息不斷沖擊著人們的眼球，宣傳片、預(yù)告片更是頻繁曝光。今天我們就先簡要為您盤點電影《極品飛車》中出現(xiàn)的各種車輛，看看根兒正苗紅的它到底有沒有與“速激”叫板的實力。

注：文中部分圖片來自視頻截圖，質(zhì)量有限，敬請諒解！

電影《極品飛車》拍攝背景/劇情簡介：

　　其實早在幾年前，《極品飛車》游戲制作公司美國藝電（EA）就開始與美國夢工廠電影公司（DreamWorks Studios）進(jìn)行合作，決定打造一部《極品飛車》同名電影，這部電影由喬治兄弟與John Gatins聯(lián)合撰寫，投資7500萬美元。據(jù)了解，這部影片所有劇情均為原創(chuàng)，并沒有基于任何一款極品飛車游戲劇情進(jìn)行創(chuàng)作。最初制片方將這部電影的發(fā)布日期定在了2014年2月7日，并從2013年春天開始著手進(jìn)行拍攝，隨著拍攝工作的深入，制片方最終將這部電影的放映日期延后至2014年3月14日。

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『《極品飛車》同名電影拍攝花絮』

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『《極品飛車》同名電影完整版預(yù)告片』

　　目前市面上對于這部影片的劇情消息并不多，我們只知道這是一個地下賽車手的復(fù)仇故事，男主角擁有一個車庫，以改裝昂貴的車輛、以及自己參加比賽為生。一次比賽中他最好的朋友被人殺害，隨后他也被人陷害入獄，出獄后，男主角將對劇中大反派Dino展開復(fù)仇。

◆影片中的“主角們”：

改裝2014款福特野馬GT

　　一般來說，類似這樣充斥著飆車、復(fù)仇、暴力的商業(yè)電影都必須有個從一出場就能得到所有觀眾支持的男主角，當(dāng)然，男主角的座駕也必將成為各大汽車廠商爭相競價的香餑餑，電影《極品飛車》作為一部初登大熒幕的新作，自然逃不出這個套路。不過對于這部影片來說，主角車的選定似乎不是什么難事兒，在美國人眼里，一臺福特野馬GT就足以媲美無數(shù)超跑，想知道為什么？看看《變形金剛》系列里那只活蹦亂跳的“大黃蜂”就明白了！

　　《極品飛車》中男主角駕駛的是一臺基于2014款福特野馬GT改裝而來的肌肉戰(zhàn)車，與普通版本不同，影片中出現(xiàn)的福特野馬采用了藍(lán)色條形涂裝，發(fā)動機(jī)艙蓋上兩處隆起的進(jìn)氣口與藍(lán)色條紋融為一體，讓它力量感倍增。另外，影片中出現(xiàn)的車型在其本就夸張的大嘴上又進(jìn)行了犀利的改造，下進(jìn)氣口尺寸更大，兩側(cè)導(dǎo)流槽也由橫條狀變?yōu)榉涓C狀，這樣的改變讓整臺車變得戰(zhàn)斗范兒十足，就像是一匹脫韁的野馬。

　　除此之外，電影中出現(xiàn)的福特野馬還在普通車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了較為夸張寬體改造及懸架升級，車身前半部分較此前加寬10cm，后半部分加寬15cm，前懸架比普通版本降低38mm，后懸架則降低了51mm，這樣的變化讓整車看上去更低、更寬，也更加兇猛。

　　當(dāng)然，想在《極品飛車》里混出名堂，單憑這么一副唬人的外表還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為了讓這臺野馬真的有與眾歐系超跑一較高下的實力，福特為其裝配了那臺在Shelby GT500上出現(xiàn)的5.8L V8發(fā)動機(jī)，并將它的最大輸出功率由原來的671馬力猛增至900馬力以上，為了與如此恐怖的動力輸出相匹配，這臺福特野馬還換裝了22英寸的輪圈及大尺寸Brembo剎車。

　　除了幾臺套殼的“玩具超跑”，這臺福特野馬算是為數(shù)不多專門為這部影片打造的真車，至于這臺車后期是否會投入量產(chǎn)目前還沒有確切消息。福特汽車公司對他們打造出的這臺福特野馬頗為滿意，稱它是電影《極品飛車》里的英雄車，從預(yù)告片來看，這臺霸氣十足的猛獸也同樣是影片中的絕對明星，有了如此實力，難怪美國人會對這臺福特野馬如此自信。

科尼賽克Agera

　　從預(yù)告片中我們大致就能看出，將在2014年上映的《極品飛車》電影里除了汽車“男一號”福特野馬之外，科尼賽克Agera應(yīng)該就是男二號，因為光預(yù)告片里我們就看到了有紅、白、灰三輛科尼賽克Agera。

　　科尼賽克是瑞典一家在1994年才剛剛成立的超跑汽車公司，該公司的掌門人克里斯蒂安·馮·科尼賽克（Christian von Koenigsegg）當(dāng)年才22歲。而科尼賽克Agera是科尼賽克在2010年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的車型，最初只有普通版本，后來在2011年動力更強(qiáng)的Agera R也被推出，有幸的是在這部電影中這兩款車型你都能看到。

　　對于科尼賽克Agera這樣的車型，說實話在國內(nèi)實在是相當(dāng)少見，不過即便這樣在2010年底的廣州車展上，這款車型“意外”的在國內(nèi)發(fā)布售價為2260萬元人民幣，而Agera R車型的價格更是達(dá)到了2650萬元人民幣。同時在2013年的上海車展上，科尼賽克還在國內(nèi)發(fā)布了2013款的Agera R車型。

　　性能上，2011款普通版的Agera搭載了4.7L V8發(fā)動機(jī)，最大功率910馬力，最大扭矩1100N·m，0-100km/h的加速時間僅為3.1秒，極速更是能達(dá)到390km/h。而夸張的Agera R則搭載的是5.0L V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為1115馬力，最大扭矩為1200N·m，匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h僅需2.9秒，在2011年它還創(chuàng)造了一項新的吉尼斯世界紀(jì)錄：0-300km/h的加速成績僅為14.53秒。

邁凱倫P1

　　2013年，邁凱倫迎來了50歲生日，就在這一年，他們推出了超級跑車——P1，也正是在這年，剛剛亮相的邁凱倫P1便參與了電影《極品飛車》的拍攝。邁凱倫P1是一款能與專業(yè)賽車媲美的量產(chǎn)車，該車車身使用多種輕質(zhì)材料打造，并采用碳纖維單體車艙，據(jù)悉其車重僅為1395千克。另外，邁凱倫P1還運用先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計，并裝配蝴蝶式車門、DRS可調(diào)后擾流板控制系統(tǒng)，在車尾擾流板關(guān)閉時，該車風(fēng)阻系數(shù)為0.34。

　　憑借油電混合技術(shù)，邁凱倫P1與法拉利LaFerrari、保時捷918 Spyder組成了當(dāng)今的夢幻超跑三杰。動力方面，邁凱倫P1的綜合功率為916馬力，峰值扭矩900N·m。其中傳統(tǒng)動力匹配3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率輸出737馬力，峰值扭矩720N·m；加之IPAS即時動力輔助系統(tǒng)中的電動機(jī)可以輸出179馬力，瞬時扭矩輸出達(dá)260N·m。與一臺7速雙離合變速箱配合，據(jù)悉，該車0-100公里/小時加速時間僅在3秒內(nèi)，0-200公里/小時加速時間不到7秒。

布加迪威龍Super Sport

　　Super Sport是布加迪威航的最強(qiáng)性能版，也是世界上跑得最快的量產(chǎn)車，該車僅限量生產(chǎn)30臺。2010年，布加迪威航Super Sport創(chuàng)造了431.072km/h的世界紀(jì)錄。電影中的布加迪威航Super Sport，采用了全黑車身配以紅色包圍的雙色設(shè)計，整車造型圓潤飽滿，座椅上方和車門后部的進(jìn)氣口，完全是為了滿足W16中置發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的吸氣需求，不僅如此，貫穿車身兩側(cè)的進(jìn)氣道則為發(fā)動機(jī)和輪胎提供了有效散熱。

　　動力方面，布加迪威航Super Sport搭載的是8.0L四渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率1200馬力/6400轉(zhuǎn)，1500牛米的峰值扭矩從3000轉(zhuǎn)開始一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn)。與發(fā)動機(jī)相匹配的是大眾7速DSG變速箱，其0-100km/h加速時間僅為2.5秒，0-200km/h加速時間也僅需7.3秒，而100～0km/h制動時間為2.3秒，剎車距離為31.4米。

蘭博基尼Sesto Elemento（第六元素）

　　既然科尼賽克Agera都來了，與高手過招蘭博基尼自然也不能示弱，這次蘭博基尼品牌出場的車型是Sesto Elemento（第六元素），可能很多人對于這款車型并不熟悉，其實這是正常的，因為它只生產(chǎn)了20臺，并且在無聲無息中就已經(jīng)被銷售一空，海外售價在2.2-2.9百萬美元，折合人民幣2000萬以內(nèi)。

　　外觀方面，蘭博基尼Sesto Elemento采用了先進(jìn)的碳纖維構(gòu)造工藝和加固技術(shù)打造車身，在保證車身輕量化的同時更加堅固。據(jù)悉，該車的整備質(zhì)量只有999kg。

　　動力方面，蘭博基尼Sesto Elemento搭載的是來自蘭博基尼LP570-4 Superleggera的5.2L V10發(fā)動機(jī)，最大功率578馬力，最大扭矩540N·m。百公里加速時間可在2.5秒完成，極速為350公里/小時。

GTA Spano

　　提到超跑的國度，你首先想到的肯定是意大利，西班牙超跑你了解么？影片中一輛黃色超跑格外引人注目，它就是西班牙GTA車廠生產(chǎn)的Spano。2008年日內(nèi)瓦車展中，GTA帶來了一款概念車，時隔一年后，GTA車廠正式發(fā)布了首款量產(chǎn)版跑車——Spano。

　　影片中的Spano為2013年初發(fā)布的新款車型，Spano的造型設(shè)計也許并不能讓你一下就愛上它，看慣了歐洲各大廠商生產(chǎn)的超跑后，你總會覺得它某些地方似曾相識，小眾車廠的優(yōu)勢就是可以在設(shè)計上隨心所欲。內(nèi)飾方面，新款Spano內(nèi)飾融入了大量碳纖維和翻毛材質(zhì)，車內(nèi)戰(zhàn)斗氛圍被營造的淋漓盡致。

　　動力方面，Spano搭載來自道奇蝰蛇的8.3升V10發(fā)動機(jī)，最大功率780馬力，最大扭矩則為920N·m，與發(fā)動機(jī)匹配的是7速手動變速箱或7速序列式變速箱，Spano的0-100km/h加速時間僅為2.9秒，最高車速350km/h。此外，GTA還開發(fā)了一款采用生物燃料車型，最大功率可達(dá)到840馬力。2013年發(fā)布的新款Spano最大功率更是提升至913馬力，最大扭矩增至1000N·m。

Saleen S7

『視頻截圖中左側(cè)銀色車輛為Saleen S7』

　　這又是一個小眾超級跑車，來自美國的Saleen S7。該車整車尺寸為長4774mm，寬1981mm，高1041mm，軸距2692mm，車重1247kg。低矮的造型使其視覺效果異常兇猛，車身遍布大量空氣套件，車頂?shù)倪M(jìn)氣口靈感來自于賽車。單看車尾造型及歐翼車門，很容易讓人把它和邁凱倫F1混為一談。

　　S7的車架由鋼管及鋁合金板材手工焊接而成，其優(yōu)點是強(qiáng)度大且重量極輕，缺點就是成本過高且生產(chǎn)周期較長。S7采用前后鋁合金雙叉臂懸架，其車身采用碳纖維材質(zhì)打造，內(nèi)飾用料也絲毫不含糊，中控臺被大量皮革包裹，搭配鋁制中控面板加上平底競技方向盤，追求速度是Saleen S7最大的訴求。

　　2002年發(fā)布的S7采用福特7.0升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率550馬力（410kW）/5900rpm，最大扭矩712N·m/4000rpm。2005年S7停產(chǎn)，取而代之的是Saleen S7 Twin Turbo，其搭載7.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率提升至760馬力（559kW）/6300rpm，最大扭矩949N·m/4800rpm，搭配6速手動變速箱，其0-100km/h加速時間僅為2.8秒，最高時速399km/h。

◆影片中其他車型：

保時捷944 

　　944是保時捷在20世紀(jì)80、90年代（準(zhǔn)確地說是1982年-1991年）推出的一款入門級雙門跑車，它與914、924并稱為“工薪階層的保時捷”。保時捷944有Coupe和敞篷兩種車身形式，該車采用了在上世紀(jì)80年代盛行的跳燈式設(shè)計，驅(qū)動形式為前置后驅(qū)。944車系家族中包括944、944 Turbo、944S、944S2、944S2 Cabriolet、944 Special Editions多款車型，10年間共計生產(chǎn)了163192輛，這組數(shù)字使其成為保時捷歷史上最為成功的車型之一，不過，據(jù)悉保存至今的944車型已經(jīng)不多，眾多944都因為暴力駕駛而報廢。

雪佛蘭第一代Camaro

　　雪佛蘭科邁羅擁有天生的明星臉，1966年問世以來，其在諸多大制作電影中都曾亮相。最初，科邁羅的研發(fā)代號為“豹”，它是雪佛蘭為打破福特野馬在北美創(chuàng)造的銷售神話，而打造的一款價格親民且具有強(qiáng)勁動力的肌肉跑車。第一代雪佛蘭科邁羅采用雙門四座設(shè)計，有Coupe和敞篷兩種車身形式，動力傳動方面，第一代科邁羅共配有多達(dá)8種排量的發(fā)動機(jī)，從3.8L直列6缸到7.0L的V8發(fā)動機(jī)，與之相匹配有4速手動、2速自動以及3速自動三種變速箱。第一代科邁羅持續(xù)生產(chǎn)到1969年，共制造了699538輛。

普利茅斯Duster

　　普利茅斯Duster是克萊斯勒公司在1970-1976年之間推出的一款肌肉車，這款車型停產(chǎn)以后還被打造成賽車參加各種比賽。其搭載有多個排量的直列6缸和V8發(fā)動機(jī)，其中排量最大的為5.9L，其最大功率為245馬力，搭載該發(fā)動機(jī)版本的Duster最高時速可達(dá)177km/h，這款發(fā)動機(jī)在1974年推出，當(dāng)年普利茅斯Duster共計銷售了281378臺。到1976年，普利茅斯Duster被普利茅斯Volare取代。

道奇Charger

　　道奇Charger我相信大家都非常熟悉，同時玩過極品飛車游戲的朋友一定知道在你每次賽車的時候總會有那么幾臺像蒼蠅一樣影響你比賽的警車圍著你，這些就是道奇Charger，它們經(jīng)過改裝之后顯得格外兇猛，它那車頭巨大的防撞桿就是為了制服逃犯或撞擊敵人用的，同時真實的警車車廂內(nèi)還有可以放沖鋒槍的空間。

　　有了彪悍的外表還得有強(qiáng)悍的動力，該車采用了克萊斯勒5.7L V8 HEMI發(fā)動機(jī)，最大功率372馬力，最大扭矩536牛米，百公里加速只需要5秒多，最高時速可達(dá)235km/h，這也是為什么你在玩游戲的時候很難甩開它們的原因。

　　影片中的皮卡為1965年款福特F-100，該車為福特F系列的第四代車型，從這一代開始，福特針對F系列的車身結(jié)構(gòu)做了較大的修改，其駕駛室和后貨廂采用一體式設(shè)計。1964年，分體式設(shè)計再次回歸。動力方面，福特為第四代F系列配備了最大功率從115馬力到210馬力的3.7升、3.9升、4.9升直列六缸發(fā)動機(jī)和4.8升、5.8升的V8發(fā)動機(jī)。

福特F-250 Super Duty

　　2001款福特F-250 Super Duty在影片中算是個大塊頭了，和為了彌補(bǔ)F-150承載能力不足的問題，福特推出了載重能力更強(qiáng)的F-250系列。福特F-250分為兩門版、四門對開版和四門版三種車型，其中體型最彪悍的就要屬Super Duty了。采用四輪驅(qū)動的Super Duty牽引力和承載能力尤為突出，其搭載4.2升V6、5.4升、6.0升、7.3升V8等多款發(fā)動機(jī)，與發(fā)動機(jī)匹配的是5速、6速手動變速箱及4速、5速手自一體變速箱。

　　GMC隸屬于通用集團(tuán)，是通用集團(tuán)旗下生產(chǎn)全尺寸SUV、皮卡及貨車的汽車品牌，影片中這個大家伙就來自于美國GMC汽車公司，它的名字叫做Topkick，直譯為第一中士，在雪佛蘭品牌序列中，它被稱為Kodiak(科迪亞克）。有意思的是，這個小眾品牌里的大塊頭已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)在電影熒幕上了，GMC TopKick4500曾以鐵皮原型車的身份出演過《變形金剛》系列影片。

注：圖中白色卡車為GMC TopKick

　　影片中出現(xiàn)的第二代GMC TopKick誕生于1990年，也正是從這代車型開始，通用集團(tuán)旗下的中型貨車均被命名為TopKick或Kodiak，這代TopKick外觀霸氣、粗獷，非常符合人們對美式卡車的審美。根據(jù)不同型號，這代TopKick共有搭載7.2L直列六缸汽油發(fā)動機(jī)、7.4L V8汽油發(fā)動機(jī)以及8.1L V8汽油發(fā)動機(jī)的三個動力版本。

　　令人遺憾的是，從2007年12月份開始，通用汽車集團(tuán)便放出了將要出售其中型卡車業(yè)務(wù)的消息，首當(dāng)其沖的便是這臺TopKick。經(jīng)過1年多的波折與談判，最終五十鈴汽車公司在2009年1月宣布接管通用集團(tuán)位于美國密歇根州的TopKick生產(chǎn)線，通用集團(tuán)也在此后逐漸減少了中型卡車的生產(chǎn)，并于2009年7月31日正式宣布TopKick停產(chǎn)。

總結(jié)：

　　從1995年前第一次投放市場到如今同名電影即將上映，18年間“極品飛車”創(chuàng)造了太多經(jīng)典，也給70、80后的人們留下了難以忘懷的美好回憶。雖說《極品飛車》在游戲領(lǐng)域早已功成名就，是不折不扣的重量級產(chǎn)品，但在電影市場上，《極品飛車》還只能算是個初來乍到的新人，也正是因此，我們很難對它的情節(jié)是否合理、特效是否炫目有很高的期待，我們只希望它能繼承《極品飛車》的精神，演繹一場精彩的Need for speed，至于它能否超越《速度與激情》系列，我想也許這是過些年我們該討論的問題。（文/圖 汽車之家 陳雷 張文君 李伊文 李昊鵬）