◆影片中其他車型：

保時(shí)捷944 

　　944是保時(shí)捷在20世紀(jì)80、90年代（準(zhǔn)確地說是1982年-1991年）推出的一款入門級(jí)雙門跑車，它與914、924并稱為“工薪階層的保時(shí)捷”。保時(shí)捷944有Coupe和敞篷兩種車身形式，該車采用了在上世紀(jì)80年代盛行的跳燈式設(shè)計(jì)，驅(qū)動(dòng)形式為前置后驅(qū)。944車系家族中包括944、944 Turbo、944S、944S2、944S2 Cabriolet、944 Special Editions多款車型，10年間共計(jì)生產(chǎn)了163192輛，這組數(shù)字使其成為保時(shí)捷歷史上最為成功的車型之一，不過，據(jù)悉保存至今的944車型已經(jīng)不多，眾多944都因?yàn)楸┝︸{駛而報(bào)廢。

雪佛蘭第一代Camaro

　　雪佛蘭科邁羅擁有天生的明星臉，1966年問世以來，其在諸多大制作電影中都曾亮相。最初，科邁羅的研發(fā)代號(hào)為“豹”，它是雪佛蘭為打破福特野馬在北美創(chuàng)造的銷售神話，而打造的一款價(jià)格親民且具有強(qiáng)勁動(dòng)力的肌肉跑車。第一代雪佛蘭科邁羅采用雙門四座設(shè)計(jì)，有Coupe和敞篷兩種車身形式，動(dòng)力傳動(dòng)方面，第一代科邁羅共配有多達(dá)8種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，從3.8L直列6缸到7.0L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配有4速手動(dòng)、2速自動(dòng)以及3速自動(dòng)三種變速箱。第一代科邁羅持續(xù)生產(chǎn)到1969年，共制造了699538輛。

普利茅斯Duster

　　普利茅斯Duster是克萊斯勒公司在1970-1976年之間推出的一款肌肉車，這款車型停產(chǎn)以后還被打造成賽車參加各種比賽。其搭載有多個(gè)排量的直列6缸和V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其中排量最大的為5.9L，其最大功率為245馬力，搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)版本的Duster最高時(shí)速可達(dá)177km/h，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1974年推出，當(dāng)年普利茅斯Duster共計(jì)銷售了281378臺(tái)。到1976年，普利茅斯Duster被普利茅斯Volare取代。

道奇Charger

　　道奇Charger我相信大家都非常熟悉，同時(shí)玩過極品飛車游戲的朋友一定知道在你每次賽車的時(shí)候總會(huì)有那么幾臺(tái)像蒼蠅一樣影響你比賽的警車圍著你，這些就是道奇Charger，它們經(jīng)過改裝之后顯得格外兇猛，它那車頭巨大的防撞桿就是為了制服逃犯或撞擊敵人用的，同時(shí)真實(shí)的警車車廂內(nèi)還有可以放沖鋒槍的空間。

　　有了彪悍的外表還得有強(qiáng)悍的動(dòng)力，該車采用了克萊斯勒5.7L V8 HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率372馬力，最大扭矩536牛米，百公里加速只需要5秒多，最高時(shí)速可達(dá)235km/h，這也是為什么你在玩游戲的時(shí)候很難甩開它們的原因。

　　影片中的皮卡為1965年款福特F-100，該車為福特F系列的第四代車型，從這一代開始，福特針對(duì)F系列的車身結(jié)構(gòu)做了較大的修改，其駕駛室和后貨廂采用一體式設(shè)計(jì)。1964年，分體式設(shè)計(jì)再次回歸。動(dòng)力方面，福特為第四代F系列配備了最大功率從115馬力到210馬力的3.7升、3.9升、4.9升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4.8升、5.8升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

福特F-250 Super Duty

　　2001款福特F-250 Super Duty在影片中算是個(gè)大塊頭了，和為了彌補(bǔ)F-150承載能力不足的問題，福特推出了載重能力更強(qiáng)的F-250系列。福特F-250分為兩門版、四門對(duì)開版和四門版三種車型，其中體型最彪悍的就要屬Super Duty了。采用四輪驅(qū)動(dòng)的Super Duty牽引力和承載能力尤為突出，其搭載4.2升V6、5.4升、6.0升、7.3升V8等多款發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速、6速手動(dòng)變速箱及4速、5速手自一體變速箱。

　　GMC隸屬于通用集團(tuán)，是通用集團(tuán)旗下生產(chǎn)全尺寸SUV、皮卡及貨車的汽車品牌，影片中這個(gè)大家伙就來自于美國GMC汽車公司，它的名字叫做Topkick，直譯為第一中士，在雪佛蘭品牌序列中，它被稱為Kodiak(科迪亞克）。有意思的是，這個(gè)小眾品牌里的大塊頭已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)在電影熒幕上了，GMC TopKick4500曾以鐵皮原型車的身份出演過《變形金剛》系列影片。

注：圖中白色卡車為GMC TopKick

　　影片中出現(xiàn)的第二代GMC TopKick誕生于1990年，也正是從這代車型開始，通用集團(tuán)旗下的中型貨車均被命名為TopKick或Kodiak，這代TopKick外觀霸氣、粗獷，非常符合人們對(duì)美式卡車的審美。根據(jù)不同型號(hào)，這代TopKick共有搭載7.2L直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、7.4L V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及8.1L V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)動(dòng)力版本。

　　令人遺憾的是，從2007年12月份開始，通用汽車集團(tuán)便放出了將要出售其中型卡車業(yè)務(wù)的消息，首當(dāng)其沖的便是這臺(tái)TopKick。經(jīng)過1年多的波折與談判，最終五十鈴汽車公司在2009年1月宣布接管通用集團(tuán)位于美國密歇根州的TopKick生產(chǎn)線，通用集團(tuán)也在此后逐漸減少了中型卡車的生產(chǎn)，并于2009年7月31日正式宣布TopKick停產(chǎn)。

總結(jié)：

　　從1995年前第一次投放市場到如今同名電影即將上映，18年間“極品飛車”創(chuàng)造了太多經(jīng)典，也給70、80后的人們留下了難以忘懷的美好回憶。雖說《極品飛車》在游戲領(lǐng)域早已功成名就，是不折不扣的重量級(jí)產(chǎn)品，但在電影市場上，《極品飛車》還只能算是個(gè)初來乍到的新人，也正是因此，我們很難對(duì)它的情節(jié)是否合理、特效是否炫目有很高的期待，我們只希望它能繼承《極品飛車》的精神，演繹一場精彩的Need for speed，至于它能否超越《速度與激情》系列，我想也許這是過些年我們該討論的問題。（文/圖 汽車之家 陳雷 張文君 李伊文 李昊鵬） 

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