2014款 雪佛蘭 科爾維特C7 Stingray

　　2013年北美車展上發(fā)布的雪佛蘭科爾維特C7 Stingray是該車系的第7代車型，第一代克爾維特誕生于1953年，距今已經(jīng)經(jīng)過60年的洗禮，同時，這也是Stingray的名字在1976年后第一次回歸到克爾維特車型上。

　　克爾維特C7 Stingray外觀設計極為動感，修長的發(fā)動機蓋布滿豐富的線條，使其看上去極富肌肉感，氙燈以及LED日間行車燈首次出現(xiàn)在克爾維特身上。五輻雙肋輪圈、側(cè)面的L型進氣口以及中置4出的排氣尾管展示了兇悍的一面，根據(jù)配置不同，新車有18-20英寸多種輪圈可選。

　　此外，這臺車還采用了鋁制框架車身，比上一代采用傳統(tǒng)鋼制材料的的車體質(zhì)量降低了45kg，車身強度提高了57%。同時碳纖維發(fā)動機蓋以及Double bubble可移除車頂?shù)膽�用，還讓這款車進一步減重了17kg。該車延續(xù)了上一代的設計，采用前后雙叉臂式懸架，減震器彈性元件采用的是板簧。據(jù)官方表示，新一代克爾維特Stingray在每一個組件上都進行了輕量化的打造和升級，并將前后配重比控制為50:50。

　　動力方面，它搭載經(jīng)過重新調(diào)校代號LT1的6.2升V8自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機具有缸內(nèi)直噴以及連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率輸出456馬力(335kW)/6500rpm ，峰值扭610N·m/1000-4500rpm，與發(fā)動機匹配的是7速手動及6速自動變速箱。其0-100km/h加速時間4.2秒，最高時速306km/h。

布加迪威航（Bugatti Grand Sport Vitesse）

　　2012年日內(nèi)瓦車展上，布加迪發(fā)布了威航Grand Sport Vitesse。該車基于Grand Sport敞篷版車型開發(fā)而來。外觀方面，Grand Sport Vitesse的外觀設計來自布加迪威航Super Sport頂級性能版，遍布車身四周的空氣動力學套件將為Grand Sport Vitesse提供更好的高速穩(wěn)定性。這也讓它成為史上最強大的超跑車型。

　　車身側(cè)面的設計則更多兼顧了空氣動力學的因素，圓潤飽滿的的線條使整車的空氣阻力表現(xiàn)更加優(yōu)秀，尤其是座椅上方和車門后部的進氣口設計，完全是為了滿足這臺W16中置發(fā)動機強大的吸氣需求，不僅如此，為了滿足這臺大家伙的胃口，布加迪的設計師還為其配備了一個100升的大油箱。即便是這樣，你也不能肆意而為，因為在其極速狀態(tài)下布加迪Vitesse整箱油只能維持發(fā)動機工作12分鐘，試想如果在享受極速所帶來的激情時發(fā)動機熄火將是一件多掃興的事兒。

　　動力方面，威航Grand Sport Vitesse搭載與威航Super Sport相同的8.0L W16四渦輪增壓發(fā)動機，最大功率1200馬力（882kW）/6400rpm，最大扭矩1500N·m/3000-5000rpm，與發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。0-100km/h加速用時2.5秒，0-200km/h加速僅需7.3秒，最高時速可達410km/h。

帕加尼Huayra

　　在2011年日內(nèi)瓦車展上，帕加尼發(fā)布了Huayra超級跑車，該車是為替代帕加尼Zonda車型而推出的。Huayra在西班牙語中是“風神”的意思，它也是繼Zonda（風之子）之后，又一款名字與風結(jié)緣的車型。

　　帕加尼Huayra延續(xù)了Zonda的風格，整體呈流線型，前臉設計成楔形車鼻、車廂部分為水滴狀，車門采用鷗翼門方式開啟，車身大量使用了碳纖維材質(zhì)進行打造。帕加尼Huayra車身尺寸為4605mm×2036mm×1169mm，軸距2795mm，動力傳動系統(tǒng)采用了中置后驅(qū)布局。

　　與Zonda相比，Huayra的車內(nèi)空間更為寬敞，提升了乘坐舒適性。內(nèi)飾方面，Huayra采用了不同顏色的皮質(zhì)、鋁質(zhì)和碳纖維材質(zhì)對車內(nèi)空間進行布置。動力方面，帕加尼Huayra搭載了一臺來自梅賽德斯-奔馳AMG高性能部門的6.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率730馬力，最大扭矩1000N·m，0-60mph(0-97km/h）加速時間為3.3秒，最高時速370km/h，與之匹配的則是一臺擁有7個擋位的AMT序列式變速箱。

雪佛蘭Sonic RS（愛唯歐 RS）

　　在2012年底特律車展上，雪佛蘭發(fā)布了Sonic RS（國內(nèi)Sonic即為愛唯歐）車型。雪佛蘭Sonic誕生于通用最新的小型車平臺，是一款專為年輕人打造的時尚運動型掀背車，而高性能版本的Sonic RS，則是一款不折不扣的小鋼炮車型。

　　與普通版的Sonic車型相比，Sonic RS在外觀和內(nèi)飾上進行了一些升級。重新設計的保險杠和霧燈出現(xiàn)在該車上，車身上的RS標識則表明了身份，17英寸輪轂盡顯動感。內(nèi)飾方面，雪佛蘭Sonic RS采用競賽風格的內(nèi)飾設計，包括平底設計的運動型方向盤、運動座椅、鋁制運動踏板等。

　　動力方面，雪佛蘭Sonic RS采用了1.4升Ecotec渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出138馬力，峰值扭矩為200N·m，傳動系統(tǒng)配備6速手動變速箱。從曝光的劇照上看，出現(xiàn)在《變形金剛4》中Sonic RS將是拉力賽車版本的，造型上會更加犀利。

總結(jié)：

　　諸如“變形金剛”此類電腦特技強大，打斗場面激烈的影片來說，故事本身似乎顯得并不是那么重要，有炫目的豪車、養(yǎng)眼的美女、精彩的打斗場面就能帶來票房的大賣。即使人們早已將它們打上了“爆米花電影”的標簽，“變形金剛”劇組還是不遺余力的進行著汽車人形象的引入與再設計，然而究竟這些汽車圈的“大腕兒”能否讓影院的觀眾們買賬，還要等到《變形金剛4》上映后才能見分曉。（文/圖 汽車之家 陳雷）

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