◆ 汽車(chē)社會(huì)展區(qū)：百姓汽車(chē)/公共交通/速度天地/極致追求/越野車(chē)傳奇/運(yùn)輸生產(chǎn)

　　汽車(chē)伴隨著人類(lèi)經(jīng)濟(jì)、科技發(fā)展跨入了新的時(shí)代。在“汽車(chē)社會(huì)展區(qū)”北京汽車(chē)博物館設(shè)立了“百姓汽車(chē)”、“公共交通”、“速度天地”、“極致追求”、“越野車(chē)傳奇”、“運(yùn)輸生產(chǎn)”等主題。

  ■ 汽車(chē)社會(huì)展區(qū)：百姓汽車(chē)

　　1950年，全球汽車(chē)總產(chǎn)量首次超過(guò)了一千萬(wàn)臺(tái)。自20世紀(jì)50年代開(kāi)始，世界所有的汽車(chē)公司就開(kāi)始競(jìng)相開(kāi)發(fā)操作簡(jiǎn)單，功能齊全的家庭用車(chē)。而就是在那個(gè)年代，德國(guó)車(chē)壇的“常青樹(shù)”大眾甲殼蟲(chóng)、法國(guó)的“丑小鴨”雪鐵龍2CV、日本的“瓢蟲(chóng)汽車(chē)”斯巴魯360，這些經(jīng)典車(chē)型開(kāi)始逐步受到了人們的追捧。到了1972年，甲殼蟲(chóng)汽車(chē)?yán)鄯e產(chǎn)量超過(guò)1500萬(wàn)輛，打破了福特T型車(chē)保持的單一車(chē)型累積產(chǎn)量最高的世界紀(jì)錄。

　■ 汽車(chē)社會(huì)展區(qū)：公共交通

　　公共交通是指在城市中，用各種運(yùn)輸工具運(yùn)送大量乘客的運(yùn)輸系統(tǒng)。隨著工業(yè)革命的深入和城市化的加快，以機(jī)械運(yùn)輸工具為標(biāo)志的現(xiàn)代公共交通開(kāi)始逐漸興起。在中國(guó)，1906年初天津首先開(kāi)通電車(chē)，1908年上海有軌電車(chē)也正式運(yùn)營(yíng)，此后，機(jī)械化的公關(guān)交通開(kāi)始逐漸向其他城市傳播。北京第一輛有軌電車(chē)運(yùn)行是在1924年。中華人民共和國(guó)成立以后，我國(guó)各大城市的公共交通獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展。公共交通的發(fā)達(dá)和不斷完善，改變了城市的格局和規(guī)模，也提升了社會(huì)民眾的生活質(zhì)量。

　　■ 汽車(chē)社會(huì)展區(qū)：速度天地

　　一百多年前，賽車(chē)運(yùn)動(dòng)就開(kāi)始于城市間的公路，很快、專(zhuān)業(yè)賽道就應(yīng)運(yùn)而生。1887年，第一場(chǎng)賽車(chē)比賽在巴黎舉行，從此各類(lèi)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)風(fēng)起云涌。在各類(lèi)汽車(chē)賽事中，F(xiàn)1算是在陸地上開(kāi)的最快的機(jī)器。窮盡極限的速度，不僅是狂烈激情與活力的爆發(fā)，更是賽車(chē)質(zhì)量和賽車(chē)手技術(shù)的大比拼。

　■  汽車(chē)社會(huì)展區(qū)：越野車(chē)傳奇

　　越野車(chē)是一種為跨越障礙而特別設(shè)計(jì)的汽車(chē)。第二次世界大戰(zhàn)使越野車(chē)成為獨(dú)立的車(chē)種。在二戰(zhàn)時(shí)期，越野車(chē)扮演了諸多角色：擔(dān)架、機(jī)槍架、偵察車(chē)、輕型卡車(chē)、前線(xiàn)用車(chē)及槍支彈藥運(yùn)輸車(chē)等。在和平歲月，功能強(qiáng)大、用途多樣、風(fēng)格彪悍的越野車(chē)同樣受到了人們的追捧。

　　越野車(chē)的特點(diǎn)是四輪驅(qū)動(dòng)、較高的底盤(pán)、較好抓地性的輪胎、較大的馬力及粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠等。越野車(chē)的靈魂就是能夠在任何地方行駛，無(wú)論是沙漠、海灘、山地、泥沼、雪地、陡坡，英勇無(wú)畏，所向披靡。