[汽車之家 車壇軼事]  作為當(dāng)今的超級(jí)大國，美國的一舉一動(dòng)都備受矚目。從19世紀(jì)末第25任總統(tǒng)威廉·麥金萊開始，到當(dāng)今第44任總統(tǒng)奧巴馬，期間的20位美國總統(tǒng)都擁有各自的獨(dú)特座駕。是誰下令將白宮馬廄改造成車庫的？肯尼迪遇刺身亡時(shí)坐的是什么車？奧巴馬的座駕能在炸彈襲擊中安然無恙嗎？本文，我們就來揭秘歷屆美國總統(tǒng)的座駕。

1、威廉·麥金萊（William McKinley） 1897～1901年
　　座駕：Locomobile蒸汽機(jī)車

　　談到美國總統(tǒng)的座駕，我們先要從美國汽車工業(yè)的誕生說起。19世紀(jì)末，美國經(jīng)濟(jì)達(dá)到了比較高的水平，工業(yè)生產(chǎn)也開始處于世界前列，這就為汽車工業(yè)的誕生創(chuàng)造了條件。1899年11月，時(shí)任美國總統(tǒng)威廉·麥金萊（第25任）成為了第一位坐上汽車的美國國家元首。

　　當(dāng)時(shí)，麥金萊總統(tǒng)在華盛頓乘坐了一輛蒸汽機(jī)車，該車出自Locomobile汽車公司，Locomobile是一家在1899年-1922年間經(jīng)營(yíng)的美國汽車公司，而為麥金萊總統(tǒng)開車的是該車的發(fā)明者F.O.Stanley。麥金萊總統(tǒng)在1901年9月遇刺身亡，他死前至少還乘坐過兩次汽車，一次是1900年4月于新澤西州的Patterson，另一次是1901年7月于他的家鄉(xiāng)俄亥俄州的Canton。

2、西奧多·羅斯福（Theodore Roosevelt） 1901～1908年
　　座駕：Columbia電動(dòng)車、White G型蒸汽機(jī)車

　　1902年8月，新任（第26任）美國總統(tǒng)西奧多·羅斯福首次乘坐汽車在公開場(chǎng)合亮相，當(dāng)時(shí)，羅斯福總統(tǒng)乘坐一輛Columbia公司的電動(dòng)車參加了在康涅狄格州Hartford的游行活動(dòng)，而Columbia是一家在1899年-1910年間經(jīng)營(yíng)的美國汽車公司。

　　羅斯�？偨y(tǒng)并未購置過專車，政府也沒有相應(yīng)撥款。不過，1907年，在他的第二個(gè)總統(tǒng)任期內(nèi)，特勤局開始借用美國軍方的兩臺(tái)White品牌G型蒸汽機(jī)車，為羅斯�？偨y(tǒng)從他紐約奧伊斯特貝夏季居所附近的火車站接送家人及訪客。這也讓羅斯福成為了第一位使用美國政府專用車的總統(tǒng)。總體而言，羅斯�？偨y(tǒng)仍然更加偏愛馬，在國事活動(dòng)中，他經(jīng)常騎馬或乘坐馬車出現(xiàn)。

3、威廉·霍華德·塔夫脫（William Howard Taft） 1909～1912年
　　座駕：White M蒸汽機(jī)車、Pierce-Arrow 36型、Pierce-Arrow 48型、Baker Electric

　　1909年，威廉·霍華德·塔夫脫當(dāng)選新任（第27任）美國總統(tǒng)，并得到了國會(huì)批準(zhǔn)的1.2萬美元購車款項(xiàng)。塔夫總統(tǒng)購買了一輛40馬力的White品牌M型蒸汽機(jī)車和一輛48馬力的Pierce-Arrow品牌六缸汽油車，白宮的馬廄也被改造成了車庫，用以放置總統(tǒng)的新車。

　　在總統(tǒng)就職典禮前，兩輛車均進(jìn)行了試跑，但塔夫總統(tǒng)最終仍是選擇乘坐馬車參加
就職典禮。然而，在當(dāng)天晚上的就職舞會(huì)上，塔夫脫總統(tǒng)卻是乘坐的那輛Pierce-Arrow到場(chǎng)，這也是白宮專車第一次在正式場(chǎng)合亮相。塔夫脫對(duì)汽車的熱情與前任羅斯福形成了鮮明對(duì)比，由此也帶動(dòng)了美國汽車工業(yè)發(fā)展的熱潮。后來，塔夫脫總統(tǒng)的車庫中又增添了一輛36馬力的Pierce-Arrow汽油車和一輛Baker Electric品牌電動(dòng)車。

4、伍德羅·威爾遜（Woodrow Wilson） 1913～1920年
　　座駕：凱迪拉克57型、Pierce-Arrow 51型

　　接下來的第28任美國總統(tǒng)伍德羅·威爾遜，同樣是位喜歡汽車勝過馬車的總統(tǒng)，他也是首位加入美國汽車協(xié)會(huì)（American Automobile Association）的總統(tǒng)。任期內(nèi)，威爾遜還制定了車輛快速響應(yīng)預(yù)案，要求公務(wù)車接到緊急任務(wù)后，需在3分鐘左右做好出發(fā)準(zhǔn)備。

　　威爾遜還是最早乘坐凱迪拉克轎車的美國總統(tǒng)，在拒絕簽署《凡爾賽條約》后，威爾遜回到美國，乘坐凱迪拉克57型八缸汽油車參加了在波士頓舉行的慶祝第一次世界大戰(zhàn)勝利游行。在第二個(gè)總統(tǒng)任期內(nèi)，威爾遜最常使用的是一輛Pierce-Arrow 51型轎車，他對(duì)這輛車十分青睞，以至于卸任時(shí)朋友幫他買下了此車。

5、沃倫·哈定（Warren Harding） 1921～1923年
　　座駕：Packard Twin-Six

　　1921年，沃倫·哈定繼任成為新任（第29任）美國總統(tǒng)，他是首位乘坐汽車參加就職典禮的總統(tǒng)，他當(dāng)時(shí)乘坐的車型是Packard Twin-Six。據(jù)說，哈定總統(tǒng)也是第一位會(huì)開車的美國總統(tǒng)。

6、卡爾文·柯立芝（Calvin Coolidge） 1923～1928年
　　座駕：林肯L型、兩款Pierce-Arrow轎車、凱迪拉克341-A型、Packard Model 243型

　　沃倫·哈定死后，由副總統(tǒng)卡爾文·柯立芝繼任成為第30位美國總統(tǒng)。據(jù)稱，柯立芝與亨利·福特是好朋友，因此購買了林肯汽車作為自己的專車。這也是林肯首次成為白宮用車。

　　柯立芝的總統(tǒng)車隊(duì)中至少有5輛車，一輛林肯L型、兩輛Pierce-Arrows、一輛Packard以及一輛1928年款的凱迪拉克341 Town車型，都曾成為柯立芝總統(tǒng)的官方用車。另外，柯立芝是個(gè)傳統(tǒng)而謹(jǐn)慎的人，他從不讓司機(jī)開車的速度超過25km/h。

7、赫伯特·胡佛（Herbert Hoover） 1929～1932年
　　座駕：凱迪拉克452-B型

　　1929年-1933年，全球經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)大衰退，在此時(shí)期擔(dān)任美國總統(tǒng)的是赫伯特·胡佛。面對(duì)大蕭條，胡佛總統(tǒng)束手無策，變得越來越不得人心。1932年，他花費(fèi)5000美元左右購買了一輛極為豪華的凱迪拉克452-B型轎車，因此遭到輿論狠批，隨后便在當(dāng)年的連任競(jìng)選中失利。

8、富蘭克林·羅斯福（Franklin Roosevelt） 1933～1945年
　　座駕：林肯K型、凱迪拉克V16敞篷車、凱迪拉克341-A型

　　美國第32任總統(tǒng)富蘭克林·羅斯福是第26任總統(tǒng)西奧多·羅斯福的遠(yuǎn)親，他也是唯一一位連任四屆的美國總統(tǒng)。1938年，兩輛分別被命名為“Queen Mary”和“Queen Elizabeth”的凱迪拉克V16敞篷車被交付給美國政府，這兩輛以當(dāng)時(shí)著名遠(yuǎn)洋客輪名字命名的汽車車長(zhǎng)6550mm，車重約3475kg，車上裝備了武器，另外還配備了雙向無線電和大型發(fā)電機(jī)等設(shè)備。

　　1939年，羅斯福又擁有了一輛新車——1938款林肯K型敞篷車，該車是專為這位“輪椅總統(tǒng)”打造的，它還有一個(gè)昵稱“陽光之殊”。由于行動(dòng)不便，羅斯福通常只是打開敞篷而不會(huì)走下汽車。該車最初的特殊配置包括警笛、夜航燈、雙向無線電、超寬腳踏板與為特勤局特工準(zhǔn)備的把手。

　　1941年12月7日，日本偷襲了珍珠港，羅斯�？偨y(tǒng)要在次日從白宮前往國會(huì)山進(jìn)行“國恥日”演講。為了確�？偨y(tǒng)安全，特勤局急需一輛防彈車，不過美國當(dāng)時(shí)的相關(guān)法規(guī)限制購買超過750美元的車輛，而這么少的錢肯定是無法買到防彈車的。最后，特勤局從聯(lián)邦政府的庫房中找到了一輛1931年收繳的防彈車，該車原屬于臭名昭著的美國黑幫老大卡波恩·鋁。這輛1928年款凱迪拉克341-A型車擁有1.5噸重的防彈玻璃，同時(shí)車身顏色、車燈、無線電、警笛全部為警用設(shè)置。

　　1941年之后“陽光之殊”號(hào)則開始進(jìn)行改裝，車門加裝裝甲，車窗、車輪都換成防彈式，儲(chǔ)物箱中配備沖鋒槍等，車頭部分采用了1942年最新款林肯H型車的樣式，改造后的車重超過4.2噸。車輛的造價(jià)為8348.74美元，改裝費(fèi)用為4950美元，遠(yuǎn)超過750美元的法規(guī)限制，所以，1948年之前，福特汽車公司以500美元/年的價(jià)格將該車出租給總統(tǒng)辦公室。

9、哈利·S·杜魯門（Harry S.Truman） 1945～1952年
　　座駕：凱迪拉克75型、林肯Cosmopolitans敞篷車

　　1945年4月，富蘭克林·羅斯�？偨y(tǒng)病逝，副總統(tǒng)杜魯門繼任成為第33任美國總統(tǒng)。杜魯門的座駕包括一輛1947年款的凱迪拉克75型豪華轎車和一輛1950年款的林肯Cosmopolitans敞篷車。

10、德懷特·艾森豪威爾（Dwight Eisenhower） 1953～1961年
　　座駕：凱迪拉克Eldorado、凱迪拉克Queen Mary/Queen Elizabeth、克萊斯勒帝國

　　1953年，美國陸軍五星上將艾森豪威爾乘坐一臺(tái)凱迪拉克Eldorado敞篷車，在他的總統(tǒng)就職典禮上亮相。凱迪拉克Eldorado首創(chuàng)的弧形擋風(fēng)玻璃，作為一個(gè)標(biāo)志性的汽車設(shè)計(jì)理念，很快就被其它量產(chǎn)的新車型所采用。1953款凱迪拉克Eldorado雙門敞篷車車身長(zhǎng)5608mm，寬2035mm，高1486mm，軸距3200mm，車重2300kg。動(dòng)力系統(tǒng)搭載5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配4速自動(dòng)變速箱。

　　1956年，車身略小的第二代Queen Mary和Queen Elizabeth問世，并取代了前代車型。和前輩一樣，新車擁有同樣堅(jiān)固的車身和強(qiáng)大的通信能力，而且配備了防爆輪胎。第二代Queen Mary和Queen Elizabeth一直用到1968年。

11、約翰·肯尼迪（John Kennedy） 1961～1963年
　　座駕：林肯大陸74A敞篷車、凱迪拉克Queen Mary/Queen Elizabeth

　　1961年，美國迎來了歷史上最年輕的總統(tǒng)約翰·肯尼迪，肯尼迪總統(tǒng)的專車在美國特勤局的代號(hào)是SS-100-X。該車基于售價(jià)為7347美元的1961款林肯大陸74A敞篷車打造，并根據(jù)特勤局要求進(jìn)行了改裝，改裝完成后，美國政府為該車支付了20萬美元。

　　這輛車的外觀最初是深藍(lán)色，軸距由3378mm加長(zhǎng)至3962mm，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一臺(tái)手工打造的7.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率350馬力。該車沒有加裝防彈裝甲，但對(duì)底盤及懸架部件都進(jìn)行了加強(qiáng)，改裝后的車重由2365kg升至3538kg�？夏岬嫌龊�時(shí)，該車配備了1962年款的外觀部件，包括：擋泥板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、格柵和保險(xiǎn)杠組件。

12、林登·約翰遜（Lyndon Johnson） 1963～1968年
　　座駕：林肯大陸74A敞篷車/行政級(jí)轎車/加長(zhǎng)轎車、凱迪拉克Queen Mary/Queen Elizabeth

　　暗殺事件后，這輛車被重新改裝，車身變成黑色，更換了全新內(nèi)飾，改進(jìn)了空調(diào)系統(tǒng)及其它電子設(shè)備，加裝鈦合金裝甲，防彈玻璃和固定式防彈車頂，升級(jí)了防穿刺輪胎。此后該車?yán)^續(xù)為新任總統(tǒng)林登·約翰遜服務(wù)，其行駛里程超過8萬公里。

　　約翰遜總統(tǒng)任期內(nèi)的專用車輛還包括三輛1965款林肯大陸行政級(jí)轎車以及一輛1968款林肯大陸加長(zhǎng)轎車。

13、理查德·尼克松（Richard Nixon） 1969～1974年
　　座駕：林肯大陸74A敞篷車、1969款林肯大陸、1972款克萊斯勒帝國

　　尼克松總統(tǒng)同樣使用過那輛命運(yùn)多舛的林肯大陸74A，直到1969款林肯大陸總統(tǒng)專車打造完成。全新的專車車身長(zhǎng)6558mm，寬2024mm，軸距為4064mm，車重2770kg，其動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一臺(tái)7.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率370馬力/4600rpm，峰值扭矩678牛米/2800rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配3速自動(dòng)變速箱。性能方面，該車從0加速到100km/h需要11.1秒，最高車速可達(dá)205km/h，百公里油耗30L。

14、杰拉爾德·福特（Gerald Ford） 1974～1976年
　　座駕：1972款林肯大陸

　　1974年8月，尼克松因水門事件辭去總統(tǒng)職務(wù)，杰拉爾德·福特繼任成為第38任美國總統(tǒng)，而原本為尼克松打造的新款林肯大陸豪華車也一并交由福特總統(tǒng)使用。新車基于1972款林肯大陸打造，車長(zhǎng)增加到7米，車上配備了裝甲和防彈玻璃，并搭載一臺(tái)7.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及3速自動(dòng)變速箱。

15、吉米·卡特（Jimmy Carter） 1977～1980年
　　座駕：1972款林肯大陸

　　在吉米·卡特總統(tǒng)時(shí)期和羅納德·里根總統(tǒng)時(shí)期，1972款林肯大陸總統(tǒng)專車同樣被經(jīng)常使用，只是隨著年代款的變化，外形方面對(duì)可替換部件如：前翼子板、進(jìn)氣格柵等，也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)升級(jí)。

16、羅納德·里根（Ronald Reagan） 1981～1988年
　　座駕：1972款林肯大陸、凱迪拉克Fleetwood加長(zhǎng)版

　　1981年，羅納德·里根在70歲時(shí)當(dāng)選美國總統(tǒng)，不過上任僅僅69天，就在槍擊事件中受傷。然而，里根總統(tǒng)并不是直接被手槍擊中，子彈當(dāng)時(shí)擊中了1972款林肯大陸總統(tǒng)專車的防彈裝甲后，反彈擊中了里根的肺部，幸好由于搶救及時(shí)里根得以迅速康復(fù)。

　　1983年，里根總統(tǒng)的專車中增加了一款凱迪拉克Fleetwood加長(zhǎng)版車型，該車在當(dāng)年里根總統(tǒng)的生日游行中首次亮相。其在車身長(zhǎng)度上加長(zhǎng)了432mm，車身高度增加了76mm，并配備了60mm的防彈玻璃。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配3速自動(dòng)變速箱。如今，這款凱迪拉克Fleetwood加長(zhǎng)版車型存放在里根總統(tǒng)博物館內(nèi)。

17、喬治·布什（George Bush） 1989～1992年
　　座駕：林肯Town Car、凱迪拉克Fleetwood加長(zhǎng)禮賓車

　　老布什用一輛1989年款林肯Town Car作為自己的總統(tǒng)座駕，該車動(dòng)力系統(tǒng)配備了來自福特F-250重型皮卡的7.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)與4速自動(dòng)變速箱。另外，老布什總統(tǒng)的一輛1989年款凱迪拉克Fleetwood加長(zhǎng)禮賓車，被廣州一位收藏家輾轉(zhuǎn)購入。

18、比爾·克林頓（Bill Clinton） 1993～2000年
　　座駕：凱迪拉克Fleetwood Brougham

　　1993年，凱迪拉克Fleetwood Brougham的總統(tǒng)系列車型成為克林頓總統(tǒng)的專屬座駕。于以前總統(tǒng)座駕都交由獨(dú)立的豪華汽車公司進(jìn)行改裝不同，1993年的Fleetwood Brougham總統(tǒng)系列車型完全由通用汽車和凱迪拉克品牌自行設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造，其中增加了眾多先進(jìn)的安全技術(shù)以確保車輛的高度機(jī)密性，這樣的程序一直延續(xù)到現(xiàn)在。如今，這輛1993年的Fleetwood Brougham被安置在克林頓總統(tǒng)中心內(nèi)，供公眾參觀。

19、喬治·沃克·布什（George Walker Bush） 2001～2009年
　　座駕：凱迪拉克帝威、凱迪拉克DTS

　　近20年來，凱迪拉克品牌制造的總統(tǒng)級(jí)豪華轎車一直是美國總統(tǒng)的專用座駕。2001年，小布什總統(tǒng)把凱迪拉克Deville總統(tǒng)車型作為自己的座駕，而在2005年，凱迪拉克DTS總統(tǒng)車型則成為了小布什的新座駕。

20、巴拉克·侯賽因·奧巴馬（Barack Hussein Obama） 2009～至今
　　座駕：凱迪拉克DTS

　　 巴拉克·侯賽因·奧巴馬是美國歷史上首位非洲裔總統(tǒng)，他的座駕是被稱為“陸軍一號(hào)”的2009款凱迪拉克DTS豪華總統(tǒng)車。這輛加長(zhǎng)凱迪拉克DTS的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：6300mm×2800mm×1780mm，其裝備的55mm防彈玻璃重達(dá)2.7噸，而車身、底盤及車頂也都裝備了復(fù)合裝甲，這也使得這輛車的整車重量超過8噸。

　　結(jié)語：從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車，從木質(zhì)車身到鈦合金防彈裝甲，在以上這20位美國總統(tǒng)的專屬座駕中，我們幾乎看到了一部完整的美國汽車工業(yè)發(fā)展史，而且一百多年來，每位美國總統(tǒng)的專車都是由當(dāng)時(shí)最頂尖的美國汽車公司制造。如今在談?wù)撁繉妹绹�總統(tǒng)的座駕時(shí)，其固若金湯的安全設(shè)置是最令人感興趣的話題，然而出于技術(shù)保密的原因，這些車在結(jié)束使命后大部分車型的最終命運(yùn)均是被銷毀或沉入大海，著實(shí)可惜。（文/汽車之家 李伊文 文章中的圖片來自于谷歌搜索）

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