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名車相伴鎧甲護身 《鋼鐵俠3》車型盤點

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◆ 《鋼鐵俠3》電影車型之“龍?zhí)住避?/strong>

1、路虎攬勝

路虎路虎攬勝2010款 5.0 V8 SC HSE

  攬勝是路虎品牌中一款兼具豪華性與越野性的中大型SUV,該車自1970年推出以來,至今已經(jīng)發(fā)展到第四代,而本片中出現(xiàn)的車型為第三代路虎攬勝(代號L322)。第三代路虎攬勝于2002年推出,該車是路虎隸屬寶馬品牌旗下時期開發(fā)的車型,其最初核心動力單元及電子技術(shù)都與第三代寶馬7系(代號E38)和第四代寶馬5系(代號E39)共享。

路虎路虎攬勝2010款 5.0 V8 SC HSE

  第三代路虎攬勝全面舍棄了手動變速箱,底盤結(jié)構(gòu)由非承載式變?yōu)槌休d式,并配備了空氣懸架。2006年,第三代路虎攬勝對動力系統(tǒng)做了全面升級,不再使用寶馬發(fā)動機,而是更換成捷豹發(fā)動機。2007年,第三代路虎攬勝又增加了柴油動力車型,其發(fā)動機由福特提供。

2、福特Econoline

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  Econoline對于我們來說是一款比較陌生的車型,它是福特品牌中一款著名的廂式車。該車最早于1961年推出,擁有超過50年的悠久歷史,至今發(fā)展到第四代也是最后一代。第四代福特Econoline于1992年推出,已經(jīng)生產(chǎn)了21年,當然期間也曾經(jīng)歷過升級和改款。

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  福特Econoline是一款實用性非常強的廂式車,它既可以坐人(15名乘客)也可以拉貨,而影片中出現(xiàn)的這輛Econoline看上去已經(jīng)被改裝成了一輛電視媒體工作車。據(jù)悉,年邁的Econoline將在2014年被全新的福特Transit廂式車所取代。

3、奔馳凌特

奔馳福建奔馳凌特2012款 2.1T尊旅 中軸版

  凌特是奔馳品牌在1995年推出的一款輕型商用車,當時打造該車的目的是為了取代已經(jīng)喪失產(chǎn)品優(yōu)勢的奔馳TN系列(1977年推出)。如今,奔馳凌特已發(fā)展至第二代,而新車也于2011年在福建奔馳實現(xiàn)了國產(chǎn)。

奔馳福建奔馳凌特2012款 2.1T尊旅 中軸版

  奔馳凌特提供了5910mm、7110mm、7345mm三種車身長度可供選擇,車內(nèi)最多可布置20個座椅,其車內(nèi)高度達到1940mm,這也意味著即使你是個1.9米的高個子,在車里走動時也完全不用躬著腰。

4、凱迪拉克凱雷德ESCALADE ESV加長型

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  在現(xiàn)實中,美國總統(tǒng)的座駕是凱迪拉克DTS豪華轎車,而在《鋼鐵俠3》中,總統(tǒng)座駕則換成了凱迪拉克豪華SUV凱雷德ESCALADE ESV加長型。凱雷德是一款不折不扣的美式全尺寸SUV,其彪悍的體型著實令人震撼。

凱迪拉克凱迪拉克(進口)凱雷德ESCALADE2013款 ESV鉑金版加長型

  目前,凱迪拉克凱雷德ESCALADE推出的是第三代車型,凱雷德ESCALADE ESV加長型的動力系統(tǒng)搭載了一臺6.2L V8發(fā)動機,最大功率達到409馬力,傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。而這樣一臺車重超過2.7噸的龐然大物,其油耗達到了24L/100km。另外,除了普通汽油版,凱雷德ESCALADE還有混合動力版,該版本裝備了一臺337馬力的6.0升V8發(fā)動機與兩臺83kW電機,匹配CVT變速箱。

5、福特野馬

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  福特野馬是美國電影中的?停眠@款最經(jīng)典的美國車為《鋼鐵俠3》做結(jié)尾是再好不過的事情。第一代福特野馬跑車于1964年推出,第一年便售出了41.7萬輛,到1973年第一代車型停產(chǎn),福特野馬共銷售了310萬輛,這一數(shù)字足以證明人們對該車的喜愛。

文章標簽: 電影汽車賞析
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    評測編輯-劉昱昕:

    攬勝加長版是一輛開著不錯但是坐著更好的車?梢哉f,它把SUV的市場范圍又進一步擴大了。之前的SUV產(chǎn)品,無論價格、級別,基本還是買來開的,只不過功能性更強,而攬勝加長版真的可以買來請司機駕駛,這是它最大的突破。

    評測編輯-于晗:

    攬勝加長版開始要搶豪華車的飯碗,最關(guān)鍵的空間和舒適性它做得樣樣不差。盡管通過性受車身長度影響,但它的主人們無非是在享受豪華車的同時,追求一個SUV的姿態(tài)罷了。

    評測編輯-胡正暘:

    作為路虎品牌的旗艦車型,攬勝本來就擁有足夠的豪華感,加長版的推出更加強調(diào)了這一特質(zhì)。SUV、豪華車、禮賓車,攬勝加長版自己一個人全包辦。

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    評測編輯-張子儀:

    新一代攬勝采用了全鋁車身,外觀和內(nèi)飾的奢華感相比上一代都有明顯提升,越野能力幾乎無可挑剔,是一款既能夠出席高端商務場所,也能夠披荊斬棘的全能車型。不過它的后排空間不如同級別對手,而且在國內(nèi)的售價有些高的離譜。

    評測編輯-劉昱昕:

    威嚴的外形、豪華的內(nèi)飾、先進的技術(shù)、強悍的性能、更友好的油耗。全新一代攬勝擁有很強的產(chǎn)品力,幾乎讓對手無法望其項背。毫無疑問,它和新S級是富人們最佳的選擇。當然不足也不是沒有,對于它的價格和定位來說,后排空間實在有些慘不忍睹。

    評測編輯-鄭宇:

    攬勝在歷經(jīng)了徹底的內(nèi)外變化后,通過配置的增加和技術(shù)的進化,它在自己擅長的詮釋豪華、行動迅猛和越野自如三個方面再次證明了自身的實力。不過和上一代車型一樣,后排乘坐空間小的問題依舊沒有有效改進,如果這方面攬勝能和奔馳GL級一樣出色,那它將會成為這個級別的王者。

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    評測編輯-梁。

    單就產(chǎn)品而言,攬勝絕對是這個級別當中很有實力的一款,豪華程度、越野能力、動力方面都有上乘表現(xiàn),不過價格著實不低,同等價位可以有跟多選擇,但是路虎獨特的品牌魅力受到很多用戶追捧,并且這些用戶都不是很關(guān)心價格。

    評測編輯-胡正暘:

    堅持常年在單一領(lǐng)域發(fā)展的汽車品牌越來越少,路虎是其中一個。作為旗艦版的攬勝擁有品牌優(yōu)勢和無法復制的獨特氣質(zhì),成為不少人的夢想之車,不過就豪華而言,它的內(nèi)飾用料做工比不上德系的扎實,也不及日系精致。

    評測編輯-羅浩:

    作為一款售價在200萬左右的豪華SUV來說,談通過性或者越野能力顯得有些蒼白無力,在英國它被大量的當做工作車和政府用車。而中國,真正的買家多數(shù)都是沖著大攬勝的“范”而掏腰包的。這個價位具備硬派越野能力的也就只有奔馳G級和雷克薩斯LX570了,但路虎濃郁的英國貴族范無疑能夠讓買家獲得更多地心理滿足感,也只有攬勝,能夠在各種場合都氣場十足。

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攬勝

指導價:141.20-335.80萬
級別:中大型SUV
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