[汽車之家 經(jīng)典名車]  說到中國(guó)自主品牌車的歷史，紅旗的地位自然不用多說，但它作為中央領(lǐng)導(dǎo)人用車，對(duì)于普通老百姓而言，別說坐了，甚至是看的機(jī)會(huì)都很少。相比之下，上海牌就親民多了，我想不少60后、70后乃至是80后的朋友們應(yīng)該對(duì)上海牌轎車還有點(diǎn)印象。今天就請(qǐng)大家與編輯一起，通過這篇文章共同來回味上海牌SH760這款車型。

● 上海牌SH760轎車誕生歷史簡(jiǎn)介：

　　在正式開篇前，先簡(jiǎn)單說一下上海牌SH760這款車型的歷史，1958年中國(guó)第一汽車制造廠生產(chǎn)出了“東風(fēng)牌”轎車送到北京，得到了毛主席的贊賞之后，激發(fā)了國(guó)人的造車熱情，上海自然也不例外。1958年9月28日，上海第一輛轎車研制成功，取名為鳳凰牌，車頭立標(biāo)為鳳凰造型，與當(dāng)時(shí)東風(fēng)牌轎車車頭的“銀龍”立標(biāo)相呼應(yīng)。次年2月，上海生產(chǎn)的鳳凰牌轎車駛?cè)胫心虾�，得到了周總理的肯定，�?guó)家第一機(jī)械工業(yè)部要求將該車進(jìn)行量產(chǎn)，主要供應(yīng)給副總理級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)、軍隊(duì)、機(jī)關(guān)以及外事接待使用。

　　無奈生不逢時(shí)，大躍進(jìn)和三年自然災(zāi)害打亂了該車的生產(chǎn)步伐，1958年到1963年這些年間，該車一直處于半停產(chǎn)狀態(tài)，期間1958年生產(chǎn)了1臺(tái)，1959年生產(chǎn)了2臺(tái)，1960年生產(chǎn)12臺(tái)，1962、1963兩年完全沒有生產(chǎn)。直到1964年2月該車得到了重生，更名為上海牌SH760。與此同時(shí)，它的前臉造型也有了明顯變化，當(dāng)年就生產(chǎn)了50臺(tái)，可以說是上海牌轎車首次實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，之后該車共生產(chǎn)了10年，在1974年迎來了大改款，推出了上海牌SH760A車型。有關(guān)上海牌轎車更多、更詳細(xì)的歷史介紹，請(qǐng)點(diǎn)擊這里。

● 上海牌SH760外觀介紹

　　由于那個(gè)年代國(guó)內(nèi)造車技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)比較匱乏，當(dāng)時(shí)造車基本就是依葫蘆畫瓢的仿制，眼前這臺(tái)上海牌SH760的原型車就是50年代末的奔馳220S，起點(diǎn)不低。前臉造型原創(chuàng)度很高，大量鍍鉻飾件的使用符合當(dāng)時(shí)國(guó)際潮流，整體造型甚至比原型車奔馳220S更漂亮。

　　盡管當(dāng)年上海牌SH760從設(shè)計(jì)到制造都很大程度的模仿和借鑒奔馳220S，但無論前臉造型還是車尾設(shè)計(jì)，中國(guó)老一輩汽車人還是在自主研發(fā)和本土化改進(jìn)上做了不少努力，雖說存在這樣那樣的設(shè)計(jì)瑕疵，但這種做法或者說精神是值得肯定的。而反觀目前國(guó)內(nèi)不少自主品牌車企，大量模仿甚至是抄襲國(guó)外成熟車型的情況比比皆是，讓人心寒。

● 上海牌SH760內(nèi)飾介紹

　　用現(xiàn)在的眼光來衡量上海牌SH760的內(nèi)飾，只能用簡(jiǎn)樸來形容。中控臺(tái)的造型，那個(gè)年代的車型基本都是大同小異。至于用料，該車中控臺(tái)為鐵質(zhì)的，上面涂了一層灰色的油漆，同時(shí)代的紅旗轎車的中控臺(tái)則是用實(shí)木打造并用絲絨點(diǎn)綴，兩者間的區(qū)別也體現(xiàn)出了這兩款車型截然不同的定位和檔次的差距。

● 上海牌SH760動(dòng)力及底盤介紹

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　盡管上海牌SH760與奔馳220S有著千絲萬縷的聯(lián)系、盡管它的后擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)存在缺陷、盡管它的誕生幾經(jīng)挫折……但憑著新中國(guó)第一代汽車人堅(jiān)定的信念、頑強(qiáng)的意志，硬是在缺乏大型機(jī)械設(shè)備、缺乏造車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的艱苦環(huán)境下，用榔頭一錘一錘的敲出了我們眼前的上海牌SH760，那種精神至今仍值得我們學(xué)習(xí)。

　　經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，當(dāng)年的上海汽車制造廠已經(jīng)變?yōu)榱松掀�集團(tuán)并榮升世界500強(qiáng)，2006年推出的“榮威品牌”經(jīng)過6年的發(fā)展，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了微型車（榮威首款微型車為純電動(dòng)車E50，有關(guān)該車的更多介紹，請(qǐng)點(diǎn)這里）、小型車、緊湊型車、中型車以及SUV等車型，售價(jià)范圍從7萬覆蓋到了30萬元，旗下不少車型取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)和用戶口碑。關(guān)于上海牌轎車復(fù)出的消息從2007年以來也一直沒有停過，但拿出來的產(chǎn)品無非就是榮威750或榮威950的換標(biāo)車型，這不免讓人唏噓。在我看來，上海牌要真正的回歸市場(chǎng)，需要的是復(fù)興，而不是簡(jiǎn)單的復(fù)出。畢竟上海牌轎車從1991年停產(chǎn)到2013年，已經(jīng)過去了22個(gè)春秋，我們不在乎再多等幾年，但希望屆時(shí)看到的是真正能代表中國(guó)現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展水平的力作，我們拭目以待。（文/汽車之家 盛元珺）

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