三、內(nèi)飾篇：一切以實(shí)用為主

　　菲亞特126P內(nèi)飾的用料較為廉價(jià)，為人造革與塑料材質(zhì)，但其做工較為精致，歷經(jīng)20多年仍無(wú)明顯破損。其設(shè)計(jì)主題即為簡(jiǎn)約實(shí)用，幾乎所有必要的功能都集于一身：手搖車(chē)窗、可手動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅、通風(fēng)取暖系統(tǒng)、音響、點(diǎn)煙器、煙灰缸、手套箱、車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格、調(diào)速雨刮器、安全帶、手動(dòng)防炫目后視鏡126P統(tǒng)統(tǒng)有。

　　● 后期型的126P內(nèi)飾材料不盡人意

　　實(shí)拍車(chē)輛搭載的是0.65升排量直列雙缸化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配4速手動(dòng)變速箱最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)105公里，在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力較為直接靈活，加速感要優(yōu)于國(guó)產(chǎn)1.0升電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　● 菲亞特126P發(fā)動(dòng)機(jī)演變史

　　1973年初期的菲亞特126只配備一款應(yīng)用于老菲亞特500的594cc排氣量的直列2氣缸NA發(fā)動(dòng)機(jī)(L2)，排量低，非常適合當(dāng)時(shí)全世界人們呼吁的燃油經(jīng)濟(jì)性。直至1977年，594cc L2發(fā)動(dòng)機(jī)與新型652cc L2發(fā)動(dòng)機(jī)同期裝備菲亞特126。因排氣量增高，新發(fā)動(dòng)機(jī)馬力得到小幅提升至24馬力。有鑒于652cc L2發(fā)動(dòng)機(jī)的出色表現(xiàn)，1978年，594cc L2發(fā)動(dòng)機(jī)正式進(jìn)入退役行列，由652cc發(fā)動(dòng)機(jī)擔(dān)當(dāng)波蘭FIAT 126P的主力發(fā)動(dòng)機(jī)。后來(lái)的1987年，波蘭生產(chǎn)的126P追加Bis型號(hào)，排氣量也因此而上升至700cc，到了90年代，波蘭方面進(jìn)行自主創(chuàng)新，研發(fā)出裝備水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的126P，并增加尾門(mén)，使其實(shí)用性與可靠性倍增，不過(guò)國(guó)內(nèi)并未引進(jìn)這些型號(hào)。

　　● 126P的懸掛形式堪稱(chēng)“非主流”

　　126P的懸掛堪稱(chēng)“奇葩”，前懸掛采用了橫置的鋼板彈簧，并兼顧下擺臂的作用，而后懸掛則采用單斜臂形式。126P的剎車(chē)系統(tǒng)為4輪鼓剎，并且不帶助力，不過(guò)好處就是無(wú)論車(chē)輛是否發(fā)動(dòng)，剎車(chē)裝置始終可用。