■ 運(yùn)用空氣動力學(xué)的新標(biāo)致（1935-1959年）
隨著“索肖紡錘”車型推出，空氣動力學(xué)成為標(biāo)致設(shè)計基礎(chǔ)

　　1935年，標(biāo)致在巴黎車展上推出標(biāo)致402車型，它的車身根據(jù)空氣動力學(xué)原理設(shè)計，形成著名的“索肖紡錘”設(shè)計理念，標(biāo)致402車型在標(biāo)致車史上具有里程碑的意義，隨后標(biāo)致的車型均應(yīng)用動力學(xué)設(shè)計。

【1937款標(biāo)致Talbot-Lago T150-C-SS車型代表20世紀(jì)30年代上流社會的品位 】

　　1938年2月，標(biāo)致又推出202。其年產(chǎn)量當(dāng)時已達(dá)到5萬輛左右，占當(dāng)時法國汽車產(chǎn)量的1/4。1939年第二次世界大戰(zhàn)前，因為當(dāng)時索肖工廠太靠近德國邊界，依照戰(zhàn)時機(jī)動計劃，工廠的生產(chǎn)被轉(zhuǎn)移到波爾多-梅里尼亞克（Bordeaux-Merignac）。

　　1940年，索肖工廠被德軍占領(lǐng)，不得不每個月平均生產(chǎn)500輛輕型貨車，像其他被占領(lǐng)區(qū)的工業(yè)區(qū)一樣，索肖工廠當(dāng)時需聽令于費(fèi)爾迪南·保時捷(Ferdinand Porsche)博士。1941年，標(biāo)致VLV面世，這是一輛電動車，是為了應(yīng)付占領(lǐng)軍的燃油限制而設(shè)計的。1943年在7月15至16日夜間，索肖工廠遭英國皇家空軍朗卡斯特轟炸機(jī)群轟炸，共有125名工人喪生，250人受傷。此時，抵抗為德軍生產(chǎn)的破壞活動也開始進(jìn)行，不少參加抵抗運(yùn)動的標(biāo)致領(lǐng)導(dǎo)人、干部和工人被押往德國。

【解放索肖城和標(biāo)致工廠的塔西尼將軍】

　　1944年，塔西尼（de Lattre de Tassigny）將軍率領(lǐng)的第一軍解放了索肖城和標(biāo)致的工廠。但是，由于車間在戰(zhàn)亂時期遭受嚴(yán)重破壞，工廠被劫掠一空，而工人只剩下9400名，恢復(fù)生產(chǎn)困難重重。1946年，標(biāo)致的生產(chǎn)隨著DMA商用車標(biāo)致202的下線開始恢復(fù)了，當(dāng)年共有14000輛駛下索肖的生產(chǎn)線。

標(biāo)致進(jìn)入戰(zhàn)后重建期

　　1948年10月的巴黎車展上，標(biāo)致推出了戰(zhàn)后全新理念的標(biāo)致203，標(biāo)致203采用當(dāng)時最先進(jìn)的整體式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計。也是標(biāo)致第一款產(chǎn)量超過500000輛的車型（從1948年到1960年，共生產(chǎn)了大約700000輛標(biāo)致203）。

　　1955年4月20，標(biāo)致403面市，這是標(biāo)致首次與意大利賓尼法瑞納（Pinifarina）汽車設(shè)計公司合作設(shè)計的車型（創(chuàng)始人：巴蒂斯塔·法利納Battista Farina），這一成功的合作一直持續(xù)至今。403是標(biāo)致首次安裝弧形擋風(fēng)玻璃，也是首例產(chǎn)量躍百萬輛的車型。當(dāng)年，標(biāo)致就突破年產(chǎn)10萬輛大關(guān)，年產(chǎn)達(dá)112223輛。

　　1956年，索肖工廠首次引進(jìn)計算機(jī)采購管理系統(tǒng)，第一臺計算機(jī)IBM-650在索肖運(yùn)行，以便更合理地安排工廠的采購。由于汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，標(biāo)致的自行車公司面臨危機(jī)，營業(yè)額下降50%。1958年，為了渡過危機(jī)，標(biāo)致自行車公司開始轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車配件，成為汽車設(shè)備供應(yīng)商之一。

　　1959年，標(biāo)致推出第一款量產(chǎn)柴油車版的標(biāo)致403，也是在這一年，索肖工廠具有里程碑意義的第二百萬輛標(biāo)致汽車下線。為了行人的安全著想，從標(biāo)致新推出的203、403款開始，車頭前凸出的立體獅子標(biāo)識被永久拿掉了。