● 連載終結(jié)篇：2012年4月22日更新

組建超跑俱樂部的酸甜苦辣

　　由于上學(xué)、工作、創(chuàng)業(yè)一直很辛苦，2009年夏天，出于對跑車的喜愛以及給辛苦這么多年的自己一個獎勵，便用了一部分積蓄買回了我的小紅馬，那就是一臺紅色的法拉利F430。

　　提車的當(dāng)天，問過法拉利的工作人員，北京有沒有法拉利的車友會或俱樂部什么的？回答：車友會沒聽說，但法拉利自己的官方會有車主俱樂部，定期搞駕駛培訓(xùn)類的活動，兩天賽道培訓(xùn)，收費(fèi)6萬元。我聽了介紹，明白其實這并不是我想?yún)⑴c的那種組織。于是，便到網(wǎng)絡(luò)上去搜索，去各種汽車論壇里去尋找……，終于在一個保時捷汽車論壇里發(fā)現(xiàn)一個人發(fā)了個開法拉利和幾輛TT、Z4一起去秦皇島玩的貼子，便回復(fù)：我也是跑車車主，希望有機(jī)會認(rèn)識下一起玩，并留了QQ號。通過QQ聊天，了解到這個和我同為法拉利車主的哥們兒叫寬寬（新浪微博@SCC寬寬）！

　　第二天晚上，忙完工作，給寬寬打了電話，問他在哪見面聚聚聊聊。他說正好約上2個法拉利哥們兒一起要去吃燒烤，叫我一起來，我便答應(yīng)20分鐘到。就這樣，第一次見到了這個體型很寬、心態(tài)很寬的寬寬。 我們第一次吃飯就是工體附近的一個燒烤店，大家那晚聊了很多對法拉利的感受和體會，當(dāng)然，我那時對法拉利的性能了解還不算太深，所以和大家一起聊超跑，聊得很長見識，呵呵。對寬寬的印象：挺仗義的，也不裝，大大咧咧，挺容易接觸的。認(rèn)識這幾個車友非常開心，大家吃飯聊了很久（大概得有3-4個小時），最后約定周末晚上，各自叫上身邊開超跑的車友一起再聚聚。

　　2009年8月15日晚上在工體北門廣場（MIX門口），SCC第一次正式聚會開始了，記得當(dāng)時一共到場12位車友13輛車(寬寬還有一輛剛提的GTR)：法拉利4輛 、GTR 6輛、 R8 1輛、阿斯頓·馬丁1輛、克爾維特1輛。 8月的北京，悶熱的桑拿天，在MIX大門口，由于頭一次這么多超跑和車友聚在一起，大家都顯得比較興奮。我們一起聊跑賽道，聊各類跑車的駕駛感受，聊以前都玩什么樣的車……這樣大家不知不覺聊到后半夜，連訂好的MIX包房都沒有進(jìn)去，呵呵。我呢，除了和大家聊天，還用單反相機(jī)對車隊一陣狂拍，留下了幾張當(dāng)時認(rèn)為很壯觀的車隊合影！
 
　　第一次聚會非常成功！我們看著車隊的照片也都很興奮，在準(zhǔn)備把照片和聚會的心得記錄發(fā)到跑車論壇里時，我和寬寬說：咱們應(yīng)該有個自己組織的好聽易記的名字和標(biāo)志，這樣發(fā)貼子里的照片時，我就可以壓上角標(biāo)，再把咱QQ群號也加上，這樣其他像我們一樣的車友，或許就會知道我們這個組織，主動聯(lián)系我們?nèi)缓笠黄鹜婺�。寬寬也認(rèn)為這樣很好，我們便分工：他去注冊個更好記的QQ群號，我來設(shè)計個組織的LOGO。最后，我們一起商議就把組織的名字定為：超跑俱樂部，英文簡寫為SCC（SportsCarClub）。至此，也就標(biāo)志著SCC正式成立了！

　　第一次聚會的車隊照片，發(fā)到論壇里，一下子就火了，因為之前基本上沒有類似這樣的超跑私家車一起聚會的照片！一瞬間超跑俱樂部QQ群也變得火了起來，一周之內(nèi)我們就有10多個超跑車友申請加入。接下來幾個月的時間，我們設(shè)計制作了SCC會旗，SCC車牌，SCC車標(biāo)。也組織了一系列郊游、賽道練習(xí)、卡丁車、時尚派對、超跑新車發(fā)布會等俱樂部活動。隨著每一次活動后的圖文+視頻“作業(yè)”發(fā)布，就會有更多的超跑車友申請入會……

　　到2009年元旦時，SCC的車友通訊錄里就有72名會員了。2012年4月，SCC在全國21個省份和地區(qū)成立的分會，總注冊會員達(dá)到920人，超跑車輛超過千臺��！

黃金搭檔

　　我和寬寬也算對黃金搭檔了。他是白手起家的北京人，以前做過一個風(fēng)靡全國的“殺人”游戲俱樂部：“瘋?cè)嗽骸�。他自己是最高首領(lǐng)----院長（殺人游戲最高手）！我呢，以前和幾位朋友一起搞過全國最大的MINI車友會，08年時有150輛MINI車友會員，經(jīng)常組織各種聚會郊游活動。整體來說，我倆也算都是有工作經(jīng)驗的人。

　　寬寬性格很有江湖氣，仗義，愛玩，喜歡交朋友，擅長組各種局、維護(hù)各種會員關(guān)系。我特長是品牌宣傳和俱樂部細(xì)節(jié)運(yùn)營、活動策劃和執(zhí)行。我喜歡攝影，又相對擅長平面、視頻剪輯，所以活動后期的照片、視頻，我都能做得比較好，這就保證了活動細(xì)節(jié)質(zhì)量以及最大化的正面宣傳效果。

　　我倆會經(jīng)常探討俱樂部大方向、某個事情的方向和關(guān)鍵點(diǎn)。一致確認(rèn)后，分工來執(zhí)行。組織活動，有時也非常辛苦。我倆哪怕是組織最簡單的郊游飯局，也會提前去踩點(diǎn)、找合適跑車的停車場，提前把停車費(fèi)交上，按人數(shù)選擇最好的座位，把菜品點(diǎn)好……

　　我倆最大的共同點(diǎn)就是，都是能放下架子來做最底層的任何工作的人，做事還算成熟，絕對不會說不靠譜的話！我們也曾因為一些事爭吵，但一切都是為了把事情做好，所以大家都比較理解，吵歸吵，但彼此還是都非常尊重的，并也都比較能接受意見、建議（這段寫著感覺像是在寫兩口子�。�！哈哈）。我們各自在自己的公司里，那絕對是“爺”，但一來俱樂部組織事情，我倆絕對是任勞任怨的“孫子”�？傊�，我們都很用心來做這個俱樂部。

　　由于活動中的拍照任務(wù)，基本上都是由我來完成，所以大家最常見的在活動中跑來跑去的人就是我，組織大家或車隊大合影時最能喊的人也是我，由于我是攝影師的緣故，所以經(jīng)常大合影里沒有我……不過還好我會PS，在照完大合影后，我會讓人幫我拍個單人照再合成到大合影里。有朋友會說，找個人來幫你照張不就完了？！呵呵，我親自照相的主要原因是有時我們的聚會活動，不方便讓外人來拍照，外人呢有時也不能在拍大合影時用最短時間組織大家拍最好的效果。不過現(xiàn)在好啦，俱樂部又新入會了兩位頂級攝影師會員！會經(jīng)常和我一起來拍照，而且拍得比我牛B！哈哈 ，我終于解放啦！

SCC的N個第一次

　　說到俱樂部的飛速發(fā)展不得不提的SCC的N個第一次：

第一次在汽車媒體上高度曝光：超跑看車團(tuán)
 
　　2010年4月，在萬眾矚目的北京車展開展前夕，SCC大部分的會員都計劃著要去看車展，記得當(dāng)時大家主要想看的新車是奔馳 SLS AMG和法拉利458，還有保時捷的918。很多會員建議我和寬寬能不能通過俱樂部組織大家一起去看，統(tǒng)一停車，統(tǒng)一接待。我們商議了一下具體的行程安排后，決定開始統(tǒng)計看車展的人數(shù)……

　　車展開幕后的第三天，上午10：30開始，工體北門廣場，瞬間涌入了60多輛超級跑車……半小時后，兩輛C63開道，緊跟恩佐帶隊的法拉利全系、以及各品牌超跑，緩緩駛出工體北門，開往北京國際展覽中心！

　　當(dāng)時，為了方便車主接送，寬寬和我臨時租了3臺大巴車，接送會員們往返于停車場和展覽館之間。（很多次活動寬寬和我都會花費(fèi)一些，這些小錢，我倆就基本上AA啦。呵呵，其實那時還真的沒想過俱樂部正規(guī)化運(yùn)營，一心就只是想讓那些看得起我們的兄弟們開心，認(rèn)同我們的付出就可以了）

　　車展停車場在那天也變成了一個小型超跑車展。而且那天有相當(dāng)多的會員，在展會上直接又訂下了自己喜愛的車……第二天一網(wǎng)絡(luò)媒體上出現(xiàn)了超跑看車團(tuán)的專題頁面！標(biāo)題： “4億超跑看車團(tuán)北京車展踢館”，隨之，其它媒體也先后進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)性的新聞報道。

　　這一次活動，讓很多的汽車媒體和汽車廠商知道了SCC。而且車展后，又有非常多的同樣在車展上訂了超跑的人，聽說了我們，訂的車一到，馬上聯(lián)系我們驗證入會。

第一次讓公眾知道的事件：史上最“�！被檐囮�
 
　　2010年6月俱樂部一位蘭博基尼車主會員的哥哥要舉辦婚禮，我了解到: 新郎和新娘是在一起支援救助四川災(zāi)區(qū)時相識、共事、并戀愛的！一段很令人感動的戀愛歷程！ 之后便和這位會員一起商量，我們這些車友一起為這個浪漫婚禮出個超跑婚車隊吧，也送上我們對他們的祝福，婚車車型就定為全部蘭博基尼！

　　婚禮當(dāng)天 12輛蘭博基尼組成的婚車隊，整齊的排隊去接親，在行駛到長安街時還出現(xiàn)了戲劇性的一幕：由于婚車隊按傳統(tǒng)的方式，在車牌上粘貼了“百年好合、新婚快樂”一類的喜貼。結(jié)果被警察叔叔把整個車隊攔了下來，檢查車輛手續(xù)，并要求我們撕下貼紙。這過程有近15分鐘，所有的婚車都停了下來，車友們紛紛下車……因此，一幕整排的蘭博基尼車隊，打開剪刀門停在長安街上的照片，就出現(xiàn)在了第二天的北京所有媒體新聞的頭版位置，北京臺的紅綠燈節(jié)目還全程以監(jiān)控錄像的方式，報道了此次事件。而由于蘭博基尼的標(biāo)志是一頭公牛，因此大量媒體轉(zhuǎn)載這則新聞時，都用上了“史上最�；檐囮牎钡臉�(biāo)題！

　　這次事件，也讓SCC超跑俱樂部第一次出現(xiàn)在大眾視野里，引起了大量公眾媒體的關(guān)注，新聞傳播度非常廣，SCC的知名度也因此得到了相當(dāng)大的提升。

第一次全國超跑車友聚會： 超跑嘉年華
 
　　2009年10月，由SCC和9FF共同發(fā)起的第一次全國超跑車友的聚會，在上海F1賽車場舉行了3天，這次活動SCC從北京拖了20臺超跑前往上海，也是我們第一次運(yùn)送超跑到外地組織活動。那幾天，所有的會員在一起吃、住、玩、比賽，讓我們會員之間的兄弟感情快速提升，同時也認(rèn)識了非常多的全國各地車友！

　　我也是第一次在賽車場里為自己的隊友，吶喊助威！一起慶祝勝利！由于那次活動的成功，接下來2010年、2011年又分別率領(lǐng)40輛和80輛車超跑，前往上海參加活動。今年2012年6月，SCC將聯(lián)合全國各地超跑俱樂部共同主辦一年一度的超跑車友大聚會！打造中國人自己的超跑賽車節(jié)日�。ㄒ院蠡顒用�有可能改為“中國極速賽車節(jié)”或“速度節(jié)”）

第一次受邀參加政府組織的活動和第一次拍攝我們的形像宣傳片！

　　另外，2011年9月，SCC率52臺超跑參加?xùn)|城區(qū)政府主辦的“金寶街嘉年華”活動。2011年10月，我們拍攝了SCC年度宣傳片，這也是全世界首次集80輛頂級超跑拍攝專屬廣告片。以及一系列慈善愛心救助行動！讓更多大眾了解到一個全面的SCC！

轉(zhuǎn)折----受邀前往歐洲汽車俱樂部訪問

　　2010年10月國慶放假期間，我和寬寬受世界著名的百年汽車俱樂部:摩納哥ACM汽車俱樂部的邀請，前往歐洲訪問。那次訪問讓我們看到了SCC的發(fā)展方向！

　　ACM俱樂部，已經(jīng)有近130年的歷史，最早是自行車俱樂部，后來逐步發(fā)展成歐洲最大的汽車俱樂部，他們在歐洲有4000名會員，會員的審核也是相當(dāng)嚴(yán)格（并不是有超跑才能進(jìn)，必須是多名會員聯(lián)合推薦后，經(jīng)過幾個月的審核周期才能進(jìn)。而且會員大部分是40歲以上的有一定社會地位的人士），每年最好看的世界一級方程式F1摩納哥站，就是和ACM俱樂部簽約舉辦的。

　　去ACM俱樂部會所參觀時，我們受到了ACM汽車俱樂部主席(也是國際汽聯(lián)副主席)的熱情接待，俱樂部的幾位“大佬”對我們這幾位來自遙遠(yuǎn)中國、黃皮膚黑頭發(fā)的年輕人非常感興趣，他們一見面最大的感慨就是：OH~你們很年輕嘛！哈哈。在報告廳里為大家演示和講解了中國SCC的介紹后，幾位大佬為我們鼓掌說到：“你們很棒！中國很棒！”。那是我一生中第一次代表一個國家來接受這種國際組織的贊許，真的非常自豪�。ó�(dāng)然，我們很知道SCC的差距，也知道他們是在對我們進(jìn)行鼓勵�。�。接下來，參觀了2600平米的俱爾部會所，了解到了ACM俱樂部的細(xì)節(jié)和歷史，邊參觀邊交流的過程當(dāng)中，ACM的朋友們給了我們很多指導(dǎo)性建議：俱樂部要良性持久發(fā)展是必須要商業(yè)化、正規(guī)化的！必須有職業(yè)化的團(tuán)隊來運(yùn)營……建設(shè)俱樂部品牌方面也得到了很多寶貴的建議！

　　這次行程中，對我們觸動最大的還是歐洲的汽車文化和汽車歷史。也想到中國其實還沒有真正意義上的汽車文化，我們大部分中國的汽車制造商和市場需求還只是最基礎(chǔ)的實用性需求，而歐洲的汽車文化是代表著一種生活方式和一種精神！

也在思考SCC能為中國汽車文化帶來什么促進(jìn)作用呢？

　　汽車文化和本國的汽車工業(yè)發(fā)展是密不可分的，汽車工業(yè)的發(fā)展需要廠商投入財力人力來作核心技術(shù)研發(fā)，而讓廠商可投入的前提肯定是要有足夠的市場需求，而人們對高性能汽車的需求是需要引領(lǐng)和帶動的。SCC所做的車友交流活動以及賽事活動，可以讓超跑走進(jìn)平常百姓的視野里，讓更多人喜愛賽車運(yùn)動，讓更多愛車之人覺得超跑并非遙不可及，讓更多有條件的人來選擇夠買高性能汽車，這樣促進(jìn)了一系列市場需求，我們的汽車廠商才會舍得投入大量資金來搞研發(fā)，才有可能研發(fā)和打造出中國人自己的超級跑車。才不會有現(xiàn)在國人想買50萬以上的國產(chǎn)高性能車，根本沒有的尷尬境地!

　　說到這些，肯定又會有很多人會說我們好高騖遠(yuǎn)，說我們裝X立牌坊。隨大家怎么說好了，反正SCC是踏踏實實的走出了這些步！耍嘴皮子的人會一直光說不練！SCC絕對會為“打造中國人自己的百年汽車俱樂部”而繼續(xù)跑步向前的！——因為這是我們的夢想�。�為了夢想我們會再度打拼！

　　2011年11月11日，SCC會所正式營業(yè)，也標(biāo)志著SCC邁出了商業(yè)化、規(guī)范化良性發(fā)展的第一大步！未來，我們會以會員服務(wù)與賽事活動作為我們的核心工作！讓每一位加入SCC的會員，感受到我們的熱情、我們的精神，享受到SCC帶給大家的各項獨(dú)有尊享服務(wù)和高端體驗！

　　SCC對于我和寬寬來講，也算是二次創(chuàng)業(yè)，當(dāng)然這次創(chuàng)業(yè)不是再為了更好的活著，而是為了我們的愛好，為了我們的夢想!

結(jié)束語：

　　這篇被眾多網(wǎng)友稱之為“屌絲的逆襲”的文字就基本上完成了，由于寫這篇實時連載文章的原因比較偶然，又因我工作太忙，所有文字都是擠時間、熬夜寫的，難免思路有些混亂，我也總是想到哪寫到哪，錯字也非常多，諸多問題請大家原諒。希望這幾篇文字能給想了解我和SCC的人一個實在的答復(fù)，希望能給那些同樣和我自卑過的同學(xué)、朋友們一點(diǎn)小啟發(fā)，希望那些有仇富心理，滿世界給SCC造謠的人閉嘴，希望有更多喜愛超跑的人加入我們的行列！和我們一起為追求夢想而拼博！奮斗�。。ㄎ�/SCC可樂，編輯/汽車之家韓路/池翔龍/仝斐）

附：
　　整篇文字的主線還是圍繞著我個人的發(fā)展和經(jīng)歷寫的，應(yīng)很多網(wǎng)友的要求，我在這里附一下我，生活、學(xué)習(xí)、工作、事業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)，讓大家看得更清晰些：

5歲　　1986年　　　　　　小學(xué)　　東北大興安嶺林區(qū)
14歲  1995年  9月　　中專+大�！　」�爾濱 
　�。�96年父親病逝，我面臨輟學(xué)）　　
18歲  1999年  1月　　第一份工作　　哈爾濱
19歲  2000年 10月　　省電視臺　　哈爾濱
20歲  2001年  6月　　專業(yè)制作公司　　　　　　　　北京
21歲  2002年  9月　　央視制作部　　北京
23歲  2004年  6月　　創(chuàng)辦公司、買房（10月） 
　�。�05年把媽媽接來北京的新家）　　北京
28歲  2009年  8月　　買法拉利、創(chuàng)建SCC超跑俱樂部　　北京
30歲  2011年11月　　SCC正式商業(yè)化運(yùn)營　　　　　　北京