● Oldsmobile奧茲莫比爾（1897年-2004年）

經(jīng)典指數(shù)：★★★★
品牌亮點(diǎn)：歷史底蘊(yùn)深厚、最早大規(guī)模使用AT、美國(guó)第一個(gè)制造四驅(qū)的公司
消失原因：產(chǎn)品跟不上市場(chǎng)的步伐、定位不明確、車(chē)型油耗高、市場(chǎng)策略失敗

　　1897年，Ransom Eli Olds在密歇根州的蘭辛創(chuàng)立了Olds Motor Works奧茲汽車(chē)公司。1908年并入通用汽車(chē)公司后改名為Oldsmobile奧茲莫比爾。在一百多年的歷史中，奧茲莫比爾有過(guò)很多驕傲的成就，例如，它是美國(guó)第一家開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)出口業(yè)務(wù)的公司，第一家大規(guī)模裝備自動(dòng)變速器的公司，在美國(guó)制造出第一臺(tái)四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的公司等等。

　　當(dāng)然在奧茲莫比爾這100多年的發(fā)展中，也涌現(xiàn)出了非常多的經(jīng)典車(chē)型，比如：火箭88、Aurora、Alero、Intrigue、Silhouette等等，其中Alero和Aurora是通用為了對(duì)抗國(guó)外品牌，尤其是日本品牌的產(chǎn)品，投入了大量資金研發(fā)的。而Intrigue和Silhouette則體現(xiàn)了典型的通用戰(zhàn)略：在一個(gè)平臺(tái)上設(shè)計(jì)出一款車(chē)型，然后掛上不同的牌子在北美甚至世界各地同時(shí)銷(xiāo)售。通用的這個(gè)策略，短期內(nèi)看似多品牌同時(shí)出擊，給對(duì)手帶來(lái)精確打擊，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，很容易讓各品牌完全喪失自己的風(fēng)格并降低客戶忠誠(chéng)度，并最終積重難返，無(wú)以為繼。

　　此外，上面說(shuō)到的火箭88，是一款擁有50年歷史的車(chē)型，第一代的"火箭88"，配備170馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這在當(dāng)時(shí)是非常快的一部車(chē)。那個(gè)黑幫橫行的年代，很多黑幫槍手和銀行劫匪都非常喜歡火箭88，因?yàn)樗�有�?jiān)固的車(chē)體，迅猛的提速，可以輕易從警察的包圍圈中突圍而出。同時(shí)，這款車(chē)型的推出也被認(rèn)為是美式肌肉車(chē)的鼻祖。1999年，擁有50年歷史的88車(chē)系正式停產(chǎn)，無(wú)論從哪個(gè)方面來(lái)說(shuō)，88車(chē)系都是奧茲莫比爾歷史上最重要最經(jīng)典的車(chē)系。

　　奧茲莫比爾車(chē)系開(kāi)始衰弱是在石油危機(jī)之后，它成為了受到外國(guó)品牌尤其是日本品牌沖擊最嚴(yán)重的品牌之一。由于奧茲莫比爾與別克的品牌定位存在一定重疊，通用最早便想通過(guò)將奧茲莫比爾的車(chē)型年輕化來(lái)和別克拉開(kāi)距離，這讓奧茲莫比爾失去了很多原有的忠實(shí)客戶。在年輕化失敗之后，通用又想拿奧茲莫比爾作為一個(gè)試驗(yàn)品，生產(chǎn)模仿德國(guó)和日本對(duì)手風(fēng)格的汽車(chē)，這也一樣沒(méi)有成功。

　　另外，奧茲莫比爾的汽車(chē)不像凱迪拉克甚至龐蒂克那樣，擁有自己品牌的強(qiáng)烈風(fēng)格和個(gè)性，也沒(méi)有在品牌內(nèi)部有科學(xué)的車(chē)系細(xì)分。種種原因?qū)е聤W茲莫比爾日漸衰落，成為了通用旗下銷(xiāo)量最差的品牌。90年代通用還花費(fèi)了巨資為其開(kāi)發(fā)新車(chē)型，但仍然沒(méi)有辦法扭虧為盈，終于在2000年宣布放棄拯救奧茲莫比爾，并最終于2004年正式關(guān)閉工廠。一個(gè)百年品牌就此消失。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奧茲莫比爾是成立最早的汽車(chē)品牌之一，可以說(shuō)是美國(guó)汽車(chē)史上最經(jīng)典的品牌。同時(shí)為最早美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。然而這個(gè)百年的汽車(chē)品牌卻依然是斷送在了通用的同平臺(tái)等戰(zhàn)略之下，基本上在2000年以后就沒(méi)有什么讓人特別懷念的車(chē)型出現(xiàn)。

● Pontiac龐蒂克（1899-2009年）

經(jīng)典指數(shù)：★★★★
品牌亮點(diǎn)：以火鳥(niǎo)為代表的運(yùn)動(dòng)型肌肉車(chē)典范
消失原因：通用的同平臺(tái)戰(zhàn)略、2008年全球金融危機(jī)

　　龐蒂克最早成立于1899年，剛開(kāi)始是一個(gè)生產(chǎn)汽車(chē)零部件的小廠，后來(lái)在1907年正式開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)。1909年正式被通用汽車(chē)收購(gòu)，品牌定位介于奧茲莫比爾和雪佛蘭之間。在進(jìn)入了通用之后，開(kāi)始主要生產(chǎn)奧克蘭牌汽車(chē)，而第一款龐蒂克汽車(chē)是在1926年開(kāi)始生產(chǎn)的。

　　從上世紀(jì)50年代開(kāi)始，龐蒂克開(kāi)始向中高端運(yùn)動(dòng)轎車(chē)方向發(fā)展，同時(shí)標(biāo)識(shí)也由此前的印第安人頭像車(chē)標(biāo)更換成全新的箭頭式車(chē)標(biāo)。而隨后的60年代隨著肌肉車(chē)的盛行，龐蒂克推出了諸多經(jīng)典的車(chē)型，包括了龐蒂克GTO、火鳥(niǎo)、博納維爾等。到了1969年，龐蒂克的銷(xiāo)量達(dá)到了14萬(wàn)臺(tái)，在美國(guó)當(dāng)時(shí)銷(xiāo)量排行第三名。

　　在70-80年代，由于受到了全球能源危機(jī)影響，龐蒂克開(kāi)始轉(zhuǎn)型，不再專(zhuān)注于大排量、大尺寸的肌肉車(chē)，而是轉(zhuǎn)向中小型家用車(chē)市場(chǎng)，最小排量車(chē)型曾一度達(dá)到了1.4L，同時(shí)最經(jīng)典的第二代火鳥(niǎo)，即霹靂游俠中的明星車(chē)型，也是在這個(gè)時(shí)期誕生，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.5L。

　　龐蒂克真正走向衰落，是在90年代以后，通用的同平臺(tái)戰(zhàn)略導(dǎo)致了龐蒂克失去了自我，到后來(lái)生產(chǎn)的車(chē)型除了標(biāo)識(shí)及外觀等細(xì)微的差別外，內(nèi)在與奧茲莫比爾、雪佛蘭沒(méi)有什么兩樣。

　　2009年，因次貸危機(jī)沖擊的通用公司為求美國(guó)聯(lián)邦政府的援助宣布破產(chǎn)保護(hù)，而龐蒂克、悍馬、薩博汽車(chē)、土星汽車(chē)則被宣告為將取消品牌，龐蒂克品牌當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的車(chē)型都將于2010年底停產(chǎn)。

　　直到2010年龐蒂克品牌消失前，龐蒂克還有G3、G5、G6、G8、Torrent和Vibe幾款全新車(chē)型在生產(chǎn)，而為了不造成資源上浪費(fèi)（技術(shù)及零配件等），通用把這些車(chē)型并入了通用旗下僅留的四個(gè)品牌中，包括了雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克，至此一個(gè)創(chuàng)建了百年的歷史品牌也正式倒閉。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這個(gè)品牌最讓人懷念的就是龐蒂克GTO和龐蒂克火鳥(niǎo)兩款車(chē)型，可以說(shuō)在那個(gè)年代，這兩款車(chē)型幾乎成了所有年輕人的夢(mèng)想之車(chē)。不過(guò)最后在通用同平臺(tái)戰(zhàn)略的影響下，龐蒂克也逐步失去了自我，變成了雪佛蘭、霍頓、奧茲莫比爾等品牌的貼牌車(chē)。