坐著哈弗游澳大利亞北京-悉尼游記

唐仕程

2011年12月24日 05:37 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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游記總結(jié)

　　在我的汽車媒體從業(yè)生涯中，這還是第一次參加自主品牌的海外活動，而且還是在汽車市場高度發(fā)達的澳大利亞。無論是從增長個人見識，還是加深我對自主品牌理解的角度，這次澳洲之行都讓我獲益頗多。實事求是地說，以長城為代表的自主品牌汽車在澳大利亞市場只能算是剛起步，要想占有一席之地還有更多的事情要做。另一方面，澳大利亞的道路等基礎(chǔ)設(shè)施水平其實并不如國內(nèi)，但國內(nèi)的更多差距是在汽車的普及程度以及參與交通的人的安全和法規(guī)意識上。等到咱們的自主品牌汽車強大了，交通參與者的安全和法規(guī)意識也都具備了，就是我們成為“汽車強國”的時候。（文、圖/汽車之家唐仕程）

全文完。

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哈弗H5經(jīng)典 2010款智尊版 2.4L 四驅(qū)豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
15.50秒	43.96米	9.35升
測試文章：點滴的進步！測試長城哈弗H5 2.4四驅(qū)版
評測編輯-孟慶嘉：	這次的變化比較表面，更換了前臉，改進一些內(nèi)飾，除此之外，哈弗H5還是我之前認(rèn)識的那個產(chǎn)品；說實話，它并沒有打動我，同樣的價格我會考慮歐風(fēng)版，主要是外觀更中意！希望長城可以盡快的在SUV產(chǎn)品線上改朝換代。
評測編輯-梁�。�	這次哈弗H5的升級基本上是停留在視覺方面的體驗上，內(nèi)飾的改進我比較認(rèn)可，比之前的H3有了很大程度提升，但外觀上我個人還是持保留意見。至于性能方面和之前產(chǎn)品完全相同，沒什么新意，不過現(xiàn)在哈弗H5一款后橋配有伊頓差速鎖的新車型已經(jīng)正式推出，四驅(qū)性能得到了本質(zhì)提升，絕對是越野車?yán)镒钣行詢r比的產(chǎn)品。
評測編輯-羅浩：	哈弗H5的變化主要集中在外觀內(nèi)飾，但這已經(jīng)足以令日常使用的便利性產(chǎn)生巨大的進步，哈弗不再是皮糙肉厚的大家伙。另外它還出了帶有后橋差速鎖的車型，越野能力大幅提高。要是能把駕駛感受也跟著提升一下就更好了。

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