● 產(chǎn)品不斷完善并推出多款性能車（2000年至今）

　　到了2000年西雅特的年產(chǎn)量到達(dá)了進(jìn)入大眾之后的首個(gè)高峰--52萬臺(tái)，而2000以后，西雅特主要任務(wù)就是不斷完善自己的產(chǎn)品和服務(wù)，針對(duì)此前推出的車款進(jìn)行了不斷的升級(jí)，推出的改款車型包括了2002年的第三代Ibiza伊比薩、2002年的第二代Cordoba、2004年的第三代Toledo和2005年的第二代Leon。

　　而在全新車型上，西雅特Altea在2004年推出，該款車型是基于大眾PQ35平臺(tái)打造的一款緊湊級(jí)MPV車型，動(dòng)力上搭載有1.2TSI-2.0TSI多款不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。而西雅特Exeo則是2008年大眾基于原奧迪A4的B7平臺(tái)打造的西雅特旗艦車型，動(dòng)力上有1.6L、1.8T和2.0T三款不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　值得一提的是，2000年以后隨著西雅特眾多全新及改款車型的上市，西雅特還推出了一系列的運(yùn)動(dòng)型性能車，包括了西雅特Ibiza SC、西雅特Exeo ST、Leon Cupra R等，以Leon Cupra R為例，其動(dòng)力上搭載了大眾的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為195千瓦，0-100公里/小時(shí)加速僅6.1秒。隨著這些性能車型的推出，西雅特也逐步為人們樹立了一個(gè)精于生產(chǎn)性能小車的品牌形象。

● 西雅特與賽事
　　在WTCC/WRC賽場(chǎng)上身手不凡

　　其實(shí)自2000年以后西雅特逐步向運(yùn)動(dòng)小車發(fā)展也不是沒有緣由，因?yàn)槠鋵?shí)早在1970年代，西雅特就開始參加世界性的賽事， 比如1970年，西雅特成立了全國(guó)方程式車隊(duì)，并在一年后推出了1430方程式賽車參加1971年在西班牙Jarama賽道舉辦的方程式賽事。此外，1977年還首次以西雅特賽車“1430/124D Especial 1800”參加WRC世界汽車?yán)�力賽，并且還獲得了第三和第四位的成績(jī)。

　　到了1990年代，隨著大眾完全收購(gòu)西雅特之后，在大眾技術(shù)和資金的大力協(xié)助下，1996年西雅特用Cordoba賽車再次步入WRC的賽場(chǎng)，并且在1996-1998年連續(xù)三屆獲得了WRC 2.0L組別的冠軍，到了2000年，這項(xiàng)賽事再次被叫停。

　　到了2002年，西雅特又專門為賽事推出了一款Leon Cupra R性能車，并在2004年開始參加英國(guó)房車錦標(biāo)賽。2005年，西雅特也開始參與WTCC世界房車錦標(biāo)賽，并且在2008年及2009年采用Leon TDI車型贏得了兩屆WTCC的冠軍。如今雖然西雅特的廠方車隊(duì)已經(jīng)退出了WTCC，不過仍有私人車隊(duì)使用西雅特車型參加這項(xiàng)比賽。