● 第四代Corsa（2006至今）

　　2006年，第四代歐寶Corsa發(fā)布，新一代車型基于通用新的Gamma平臺(tái)設(shè)計(jì)，Gamma平臺(tái)由菲亞特和歐寶聯(lián)合研制。最早的一批第四代歐寶Corsa的圖片于2006年5月發(fā)布。

　　新的歐寶Corsa有三門和5門版本。車身尺寸上，新一代車型的長(zhǎng)寬高為3999mm*1737mm*1488mm，軸距為2511mm，軸距較上一代車型加長(zhǎng)20mm。值得一提的是，第四代歐寶Corsa可以選擇一個(gè)自行車架，這個(gè)架子被隱藏在車尾后保險(xiǎn)杠處，需要時(shí)可向外伸出。

　　動(dòng)力方面，第四代車型延續(xù)了第三代車型的動(dòng)力系統(tǒng)，1.3升CDTI和1.7升CDTI進(jìn)行了升級(jí)，最大功率輸出分別為75馬力和125馬力。

　　此外，性能版OPC/VXR車型，搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率192馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)則有4速自動(dòng)，5速手動(dòng)，6速手動(dòng)以及6速半自動(dòng)變速器可選。2007年的法蘭克福車展上，歐寶Corsa還推出了一款搭載混動(dòng)系統(tǒng)的概念車。

『Corsa Opc』

　　2010年，歐寶Corsa車型升級(jí)了排放，排放達(dá)到了歐V標(biāo)準(zhǔn)。2011年的時(shí)候，改款車型主要針對(duì)車身前臉設(shè)計(jì)作出一些調(diào)整，新的鷹眼形大燈以及日間行車燈成為了標(biāo)配。

『2011款Corsa』

　　2011年4月，歐寶Corsa紐博格林版，該車在Corsa OPC的基礎(chǔ)之上再次對(duì)車輛進(jìn)行了強(qiáng)化，使其可以能夠在紐博格林賽道上跑出更好的成績(jī)。這款車相比Corsa OPC擁有更堅(jiān)硬的彈簧和更低矮的車身，使操控性和穩(wěn)定性得到了更多的提升。車身下面則換上了四只輕量化輪轂并采用Brembo的剎車系統(tǒng)。

『2011款Corsa紐博格林版』

　　動(dòng)力方面，這款高性能小車搭載了一臺(tái)1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配經(jīng)過(guò)重新編寫(xiě)的ECU，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了207馬力，最大扭矩為280N·m。0-100km/h加速僅需6.8秒。
　　
　　編者語(yǔ)：對(duì)于歐寶Corsa這款小車僅僅不到20年的發(fā)展歷程看似很短，但是歐寶卻用了這短短的10幾年時(shí)間使Corsa從一款普通的小型車變?yōu)橐豢顦O受歡迎的知名車型。這與歐寶對(duì)市場(chǎng)的把握和對(duì)消費(fèi)者的重視是分不開(kāi)的。不斷地努力提升自我，不斷地積極更新技術(shù)才是Corsa成功的主要原因，這一點(diǎn)適用于所有汽車企業(yè)。這些成功的經(jīng)驗(yàn)非常值得國(guó)內(nèi)自主車企借鑒，我們經(jīng)�？梢钥吹揭恍┳灾髌髽I(yè)一年推出數(shù)十款不同車型，編輯認(rèn)為這樣的做法并不可取，鋪的太廣自然會(huì)浪費(fèi)較多資源，用心做好幾款車可能要比推出幾十款車來(lái)的更加實(shí)際有效。希望未來(lái)我們的自主企業(yè)也能推出像Corsa這樣成功的車型。（編譯/汽車之家 章寧）

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