百年不變的高貴勞斯萊斯品牌歷史介紹

張文君

2011年05月16日 10:00 轉(zhuǎn)載來源：Che168

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

1925—1930年：幻影曾讓勞斯萊斯進(jìn)入輝煌，但蕭條也不可避免的來臨

幻影時(shí)代的開始與發(fā)展

PhantomⅠ

　　到了1925年，Sliver Ghost（銀魅）已經(jīng)無法滿足人們的審美觀點(diǎn)，因?yàn)樗偸亲屓烁杏X回到了20年前。于是，勞斯萊斯在40/50（銀魅定名前的代號(hào)）的底盤上安裝了新的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車被命名為Phantom（幻影），多年后汽車收藏家們稱其為PhantomⅠ，雖然在底盤方面，PhantomⅠ并沒有開天辟地的獨(dú)創(chuàng)，但新的設(shè)計(jì)終究會(huì)來的。

PhantomⅡ

　　1929年，PhantomⅡ出現(xiàn)。由于早期的勞斯萊斯并沒有考慮在雨中行駛，所以它沒有為駕駛者設(shè)計(jì)避雨裝置。鑒于此，PhantomⅡ的頂篷就同時(shí)遮蓋了乘坐者和駕駛者。同時(shí)PhantomⅡ的比例結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，比PhantomⅠ要短9英寸，PhantomⅠ的后排座椅位置恰好在后軸的上面，而PhantomⅡ?qū)⒑笈抛挝恢靡频絻奢S之間，這會(huì)讓乘坐者更舒適一些。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)和PhantomⅠ相比沒有太多改動(dòng)，只是選用了鋁制氣缸蓋，底盤有一些比較現(xiàn)代的設(shè)計(jì)，前后軸都配置了半橢圓結(jié)構(gòu)的鋼板彈簧，通過精巧的設(shè)計(jì)，PhantomⅡ的車身高度顯著降低。發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器被設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，并與底盤脫離，不再像從前一樣固定在上面。當(dāng)然，PhantomⅡ還包含了很多奢華的手工設(shè)計(jì)，勞斯萊斯的王者之氣也因此得到正名。為了能讓噴漆顯出珍珠色的光芒，勞斯萊斯將研磨成粉末的青魚鱗添加到了油漆中。內(nèi)飾材料使用了法國上等皮革以及與車身藍(lán)色相配的小無花果木，這種木頭可以顯出天藍(lán)色。

賓利被勞斯萊斯收購，發(fā)展成其第二品牌；幻影Ⅲ的失敗讓勞斯萊斯進(jìn)入蕭條期

　　1931年，萊斯收購了保存完整但是已經(jīng)破產(chǎn)的賓利汽車公司。萊斯希望能夠?qū)⑼瑯泳哂杏凭脷v史的賓利復(fù)興，并使它成為勞斯萊斯的第二品牌，萊斯為賓利品牌定位為跑車。這時(shí)候，Phantom Ⅲ的開發(fā)也在進(jìn)行當(dāng)中。應(yīng)該說萊斯為Phantom Ⅲ貢獻(xiàn)了很大精力，但是他在1933年就去世了，最終沒有看到新車誕生。

Phantom Ⅲ

　　1935年10月，Phantom Ⅲ開始生產(chǎn)，這是勞斯萊斯第一次配置12缸7.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，該車還采用了獨(dú)立前懸掛，曲軸和氣缸蓋都采用昂貴的鋁合金材料，而這種材料本來只用在勞斯萊斯飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上。

　　盡管Phantom Ⅲ雖然擁有很多優(yōu)點(diǎn)，但是最終還是失敗了。這主要是因?yàn)樗鼪]有解決好發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的問題。在高速公路上，Phantom Ⅲ達(dá)到最高車速后，維持不了多久，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)“開鍋”。雖然進(jìn)行了改進(jìn)，但是壞名聲還是傳了出去，很快Phantom Ⅲ就失去了市場。相比PhantomⅡ那1767輛的銷售成績，Phantom Ⅲ僅生產(chǎn)了727輛就停產(chǎn)了。由此，勞斯萊斯不幸地進(jìn)入了蕭條期。Phantom Ⅲ宣告了萊斯時(shí)代的結(jié)束，也宣告那個(gè)對(duì)研發(fā)費(fèi)用不加限制的時(shí)代的結(jié)束。

1946年—1980年：勞斯萊斯與賓利雙品牌發(fā)展，而幻影系列則在這時(shí)期成為了元首專屬

二戰(zhàn)后，勞斯萊斯與賓利雙品牌發(fā)展，幻影系列開始成為國家元首的專屬

　　1946年，勞斯萊斯戰(zhàn)后的第一款量產(chǎn)車誕生，它是賓利Mark Ⅵ。這款車為戰(zhàn)后英國的經(jīng)濟(jì)和政治都注入了強(qiáng)心劑，該車具有運(yùn)動(dòng)精神，比勞斯萊斯品牌汽車更平民化一些。2年之后，勞斯萊斯終于推出了自己品牌的汽車，他就是以賓利底盤為基礎(chǔ)建造起來的Silver Dawn（銀色黎明）。之后不久，Phantom Ⅳ成功推出，這是勞斯萊斯戰(zhàn)后第一款用自己底盤制造的車，該車一共只生產(chǎn)了18輛，是專門為伊麗莎白女王和愛丁堡公爵設(shè)計(jì)。對(duì)于Phantom Ⅳ，勞斯萊斯宣布只有國家元首才有資格購買和擁有它。這就意味著勞斯萊斯將自己推向了超高端、惟我獨(dú)尊的市場。在當(dāng)時(shí)，Phantom Ⅳ的最高車速可以達(dá)到160公里/小時(shí)。而由于勞斯萊斯的崛起，戴姆勒品牌逐漸失去了皇族的寵愛。

Silver Cloud

　　1955年，勞斯萊斯Silver Cloud（銀云）和賓利S型出現(xiàn)，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和標(biāo)志外完全一樣，以至于一些勞斯萊斯和賓利的買家常常將買來的新車送到英國手工工廠，進(jìn)行個(gè)性化裝飾或大規(guī)模改造。勞斯萊斯Silver Cloud（銀云）和賓利S引領(lǐng)著一個(gè)新時(shí)代的開始。