● 第八代Civic（2006年至今）

　　第八代的Civic是在Civic 33年的歷史中唯一出現(xiàn)兩種不同底盤的車款，本田根據(jù)不同的市場需要推出了針對(duì)歐洲市場的使用前麥弗遜后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的車型，而針對(duì)歐洲以外市場推出的車型則是用前麥佛遜后雙橫臂式的四輪獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。

『第八代Civic北美版』

『第八代Civic北美版Si』

　　這代Civic在車身尺寸方面再次提高，轎車版的軸距達(dá)到了2700mm，乘坐舒適性再次得到提高。而外觀方面，在歐洲銷售的三廂版車型和兩廂版車型擁有著截然不同的外形，兩廂版的車型胖胖乎乎的飽滿而圓潤，而三廂版車型看起來更加激進(jìn)動(dòng)感。北美市場銷售的Civic則與國產(chǎn)版的思域類似

『第八代Civic歐洲兩廂版』

『第八代Civic歐洲三廂版Type R』

　　動(dòng)力方面，普通的歐洲版思域搭載82馬力1.4L DSI和140馬力1.8L i-VTEC兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，后者與國產(chǎn)的思域相同。另外，歐版思域還有一款2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。至于高性能車型則有兩種版本Type S和Tpye R。

『第八代Civic Type S』

『第八代Civic Type R』

『第八代Civic Type R內(nèi)飾』

　　Type S搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)不算強(qiáng)勁。但是本田為Type S賦予了更運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)搭載225/40 R17的輪轂，使Type S擁有更好的穩(wěn)定性和操控性。而Type R則搭載了一款201馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款6擋手動(dòng)變速器。百公里加速僅需6.6秒，最高時(shí)速則可以達(dá)到235km/h。

『東風(fēng)本田思域』

　　2006年，東風(fēng)本田將第八代Civic引入國產(chǎn)命名為思域，并于2009年推出了小改款車型。國產(chǎn)版思域以北美版Civic為基礎(chǔ)打造。相比歐洲三廂版Civic，思域外形過于平實(shí)而缺乏動(dòng)感。不過以思域在國內(nèi)市場的家庭轎車的定位來說，這樣的外形可能更加合適。

　　編者語：后懸掛由多連桿變成扭力梁和雙叉臂的形式，雖然依然出于成本的考慮，但是對(duì)于采用前輪驅(qū)動(dòng)的Civic來說，憑借先進(jìn)調(diào)校方式，操控性上的缺失并不是很明顯。(文/汽車之家 章寧)

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