● 第三代7系(1994年-2001年)
1994年8月代號(hào)為E38的第三代7系問(wèn)世,第三代7系的外觀延續(xù)了第二代修長(zhǎng)的風(fēng)格,只在局部做了些調(diào)整。前大燈有分離式燈組改為了整體式燈組。前臉看上去有了一些時(shí)尚的感覺(jué)。
『第三代寶馬7系』
寶馬也終于將沿用了兩代的M30直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)淘汰,而是使用代號(hào)為M52的新型直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1996年推出的750i配備了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的Steptronic自動(dòng)變速箱帶有手動(dòng)換擋模式,使得寶馬7系擁有了同級(jí)豪華車(chē)中更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。同年,740i和740iL的發(fā)動(dòng)機(jī)被代號(hào)為M62的4.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)代替。
1998年到1999年的兩年時(shí)間里,寶馬再次為7系高配車(chē)型換裝更先進(jìn)的M62TU V8發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于735和740身上,比之前的M62動(dòng)力來(lái)的更加強(qiáng)勁。同時(shí)前大燈也換為了波浪形。同時(shí)DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)也加入到了7系的配置清單中。而寶馬為旗艦車(chē)型750i更換了M73N新款5.4L V12發(fā)動(dòng)機(jī),使得這款旗艦車(chē)型繼續(xù)保持強(qiáng)勁的動(dòng)力。
『第三代寶馬7系-740i』
『第三代寶馬7系-750iL』
值得一提的是特別車(chē)型-寶馬L7,這款寶馬7系是編輯最喜歡的7系車(chē)型,L7在本已加長(zhǎng)的750iL的基礎(chǔ)上再次加長(zhǎng)250mm使得L7擁有了非常大的車(chē)內(nèi)空間,同時(shí)經(jīng)過(guò)寶馬原廠的設(shè)計(jì)與調(diào)校,底盤(pán)在加長(zhǎng)后依然非常堅(jiān)固。但是遺憾的是這款車(chē)生產(chǎn)的非常少,同時(shí)也只在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。
『寶馬L7』
編者語(yǔ):第三代7系在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)曾大量進(jìn)口,是國(guó)內(nèi)曝光率很高的一款車(chē),但是這代7系的銷(xiāo)量相比有虎頭奔之稱的奔馳S級(jí)略有不及,其修長(zhǎng)的外形相比虎頭奔的彪悍顯得有些寒酸。不過(guò)7系憑借優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)以及豐富的配置,在國(guó)外市場(chǎng)卻取得了不俗的成績(jī)。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: