40分鐘穿越125年歷史 奔馳博物館見聞
在奔馳的思想里，始終為創(chuàng)造世界上第一輛汽車而感到自豪，但是從來沒有為此感到自滿，奔馳傳奇一館中很多展品并非奔馳的發(fā)明，但是奔馳認(rèn)為這些無數(shù)的第一都有改變極大改變?nèi)祟惿睢U(kuò)大出行范圍的左右，并且采用了奔馳的動力系統(tǒng)，所以將這些偉大的發(fā)明全部吸納，借此也表示奔馳的包容性和品牌的價值感。
奔馳的鼻祖車型全部采用純銅的散熱器，盡管很貴但是對于當(dāng)時沒有散熱風(fēng)扇技術(shù)所以純銅是對當(dāng)時來講最可靠的一種散熱技術(shù)，這也使當(dāng)時如何在過于相似的老爺車中辨別奔馳車的一個特點
『奔馳工廠的設(shè)計圖紙』
『銅板墻壁材料源于奔馳早期工廠的地板』
『早期制作奔馳的各種標(biāo)志的模具』
以上是1886年-1900年14年的歷史，奔馳同時也誕生了三位影響世界的汽車界的偉人分別是威廉·邁巴赫、卡爾·奔馳和戴姆勒先生。
另外普及一個小知識：“梅賽德斯”名字的由來也有一段小小的插曲。埃米爾．耶利內(nèi)克時任奧地利駐法國尼斯(nice)的領(lǐng)事，是戴姆勒汽車的熱情支持者，曾在1899年駕駛戴姆勒制造的鳳凰牌轎車(phoenix)在法國尼斯汽車大賽上取得冠軍。他給賽車起名叫“梅賽德斯(mercedes)”，這是他的小女兒的名字。他認(rèn)為是這美麗的名字和美麗的女兒為他在比賽中帶來了好運，于是建議戴姆勒用這個名字作為汽車的商標(biāo)。戴姆勒為了感謝這個熱心的支持者，便將這個名字裝在了他的汽車上，果然銷量很好。
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