我曾經(jīng)試駕過2017款GT-R，也開過2013款GT-R，只能說R35也真是越來越舒服了，不過NISMO還是堅(jiān)持走性能路線，幾乎沒有向舒適性妥協(xié)。現(xiàn)如今它還能和其它新生代超跑抗衡，足以說明它擁有不凡的實(shí)力。

這臺(tái)GT-R NISMO固然很快，但缺乏精致感。和911相比，我還是更加喜歡911。

以現(xiàn)在的眼光來看，這臺(tái)GT-R NISMO確實(shí)有點(diǎn)老了，它的加速成績沒有想象中那么快，大概和這臺(tái)試駕車的車況有關(guān)吧！總之，GT-R真的該換代了。

升級了動(dòng)力以及傳動(dòng)系統(tǒng)的新款GT-R打破老款的加速成績已經(jīng)是我們意料之中的事情，而我們心中唯一的懸念就是它到底能跑多快。盡管最終3.6秒的加速成績比官方還是慢了很多，但毋庸置疑它是這個(gè)世界上最有性價(jià)比的超級跑車，沒有之一。還有，現(xiàn)在終于可以肆無忌憚的使用彈射起步了，這絕對是個(gè)讓人激動(dòng)的事情！

2013款GT-R的性能有了驚人進(jìn)步，接受反復(fù)的彈射起步也說明耐久性問題得到不錯(cuò)的解決，目前它仍是超跑當(dāng)中的性價(jià)比冠軍。不過別忘了，頂級超跑從來不考慮性價(jià)比的問題，這也是為什么人們聊GT-R的時(shí)候只說性能，而不去談?wù)撈放苾r(jià)值等等精神層面的東西，也許還得等上一段時(shí)間。

GT-R是所有超跑的公敵，它既跑得快，還適合日常駕駛，而且還很便宜！以性價(jià)比衡量的話徹底無敵了。它唯一缺少的就是傳統(tǒng)超跑品牌的那種貴族氣質(zhì)，有時(shí)候過于謙遜內(nèi)斂也不好，但這不影響它成為世界頂級跑車之一。

便宜的價(jià)格、不關(guān)ESP不用超級起步模式能每次都跑出4秒的成績、簡單的四驅(qū)系統(tǒng)......超跑殺手的名稱并不是胡來的，GTR R35的實(shí)力清晰的擺在那里，你從驅(qū)動(dòng)形式、加速能力、及外形都無法找出什么缺陷，這樣的車就是“貧民窟里的百萬富翁”。

還需要評語嗎？從它誕生到現(xiàn)在，所有和它相關(guān)的數(shù)字足以說明問題了，GT-R是不折不扣的戰(zhàn)神。GT-R更大的優(yōu)勢是它比相同性能的歐洲超跑便宜了至少50%，只可惜國內(nèi)用戶要想在正規(guī)渠道購買還尚需時(shí)日，另外國內(nèi)適合它的環(huán)境也太少了。

無需全力就能4秒輕松破百！這可不是一般的跑車能夠做到的，即使能做到你又要花費(fèi)多少錢收入囊中呢？GTR就是這樣一款價(jià)格實(shí)在，綜合性能極端強(qiáng)悍的超跑車型！韓老師的形容很到位，那我就繼續(xù)用“戰(zhàn)神”來形容它吧！