接上篇游記:
鍛煉身體/準(zhǔn)備行囊!奇駿南極行游記一
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汽車之家南極全部游記,點(diǎn)擊這里:
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[汽車之家 游記] 因?yàn)楹炞C問題,孟慶嘉南極之行拖后了幾天,在這期間他更加努力的鍛煉身體和補(bǔ)充極地知識。評測團(tuán)隊(duì)內(nèi)的其他同事這時(shí)候也沒有閑著,我們同廠商借到了奇駿的測試車,在北方最寒冷的1月中旬奔赴張家口進(jìn)行奇駿冰雪體驗(yàn)!(因?yàn)榭紤]到孟慶嘉出發(fā)前不要大規(guī)模遇寒,所以本次張家口之行沒有帶慶嘉去)
出發(fā)之前,慶嘉讓我們不但要考察車況還要記得關(guān)注相機(jī)等設(shè)備在低溫下的情況,回來也給他做個(gè)參考!這趟張家口之行,也算南極提前練兵了吧。
因?yàn)樾瞧谌瞻滋爝有些工作,我們晚上8點(diǎn)才開始奔赴張家口,夜里11點(diǎn)抵達(dá)張家口市中心,沒怎么吃飯的我們想找個(gè)飯館吃飯,這時(shí)候氣溫應(yīng)該不到零下二十多度,印象里當(dāng)時(shí)幾個(gè)同去的同事都無所謂的嘟囔:“也就這樣了,不太冷啊”...
第二日早上7點(diǎn)多出發(fā),真正的極地氣溫給了我們一個(gè)下馬威,帶去的各種頂級沖鋒衣及抓絨此時(shí)全成廢柴,毫無任何保溫作用。幸虧幾個(gè)同事帶去了極為皮實(shí)抗寒的軍大衣,不過我就慘了,走得時(shí)候沒拿我自己跟公司里那件“救命”的軍大衣...
奇駿的超低溫啟動可以算中規(guī)中矩,不能忽略的是這僅僅是量產(chǎn)車還沒經(jīng)過針對極地氣溫的改裝,我相信慶嘉他們在南極駕駛的奇駿肯定會有一定程度的改裝,至少各種水和油會用比量產(chǎn)車更耐低溫的吧。
座椅加熱我相信肯定會成為南極之旅的明星設(shè)備,不信咱們就等孟慶嘉回來后驗(yàn)證。
-25°好像對奇駿和相機(jī)的考驗(yàn)并不大,不過對于血肉之軀的我們好像就痛苦些,因?yàn)橐恼,所以手套不能太厚,而帶薄手套跟沒帶是一樣的...
這次帶去的尼康D700和D90的電池比想象中要更加耐寒,-25°中使用一個(gè)小時(shí)之后,相機(jī)電池并沒有出現(xiàn)低溫耗電猛增的問題。
冰雪路面駕駛其實(shí)意義不大,沒人會在雪面條件下激烈駕駛。
盡管原廠輪胎附著力一般,但是四驅(qū)系統(tǒng)和穩(wěn)定系統(tǒng)可以用電子系統(tǒng)彌補(bǔ)一些,總體依然可以讓奇駿在雪地上有循跡性。
特別鳴謝:張家口萬龍滑雪場
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