路上當(dāng)然還少不了本土車型,西亞特雖然已歸屬大眾旗下,但西班牙人仍將它視為民族產(chǎn)業(yè),所以也隨處可見。像菲亞特、阿爾法·羅密歐、豐田、本田的一些小型車也有不少,但保有量明顯不及以上這些車型。日本廠商的摩托車在這里顯然更受歡迎,本田、川崎、鈴木的一些大排量摩托車經(jīng)常呼嘯而過(guò),年輕人更熱衷于摩托車的速度感和刺激程度。
雖然車多,但西班牙的交通秩序仍然很好,在十字路口,所有的車輛都嚴(yán)格遵守直行車優(yōu)先,右轉(zhuǎn)讓直行等規(guī)定。在無(wú)信號(hào)燈的路口或人行橫道,機(jī)動(dòng)車會(huì)自覺的禮讓行人。遇到環(huán)島,準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)島的車輛一定會(huì)讓已經(jīng)行駛在環(huán)島的車輛先通行,絕不會(huì)影響其它車輛。由于這里都是老城區(qū),街道比較窄,停車同樣是老大難的問題,道路兩邊的車輛基本都是一輛接著一輛,停得密密麻麻的,沒個(gè)三把五把的,別想把車挪出來(lái),所以車身上坑坑洼洼的傷痕也很常見,也都不修。西班牙的交通狀況基本和其它歐洲國(guó)家差不多,交通參與者都遵紀(jì)守法各行其道,不過(guò)這里差不多有一半的人過(guò)馬路卻不怎么等紅綠燈。
第二天在城市中試駕XC60也做了一回當(dāng)?shù)氐慕煌▍⑴c者,切身的感受是:駕駛確實(shí)省心省力,與人方便的同時(shí),自己也享受到別人帶來(lái)的便利。想想在國(guó)內(nèi),有的路段不搶行可能等一天都走不出去,但越是搶行,交通越是混亂,惡性循環(huán)。文明的行車方式和良好暢通的交通環(huán)境是相輔相成的,這當(dāng)然需要所有的交通參與者共同努力。
后面幾天的行程從瓦倫西亞輾轉(zhuǎn)到海港小城阿利坎特(Alicante),距瓦倫西亞160公里。背山面海的地理環(huán)境造就了四季如春的宜人氣候,也是享受南歐陽(yáng)光的不二選擇。十月份的天氣剛剛好,白天25、6度,在沙灘上曬太陽(yáng)最舒服,早晚微涼,正適合做些戶外運(yùn)動(dòng)。當(dāng)?shù)氐奈靼嘌廊俗钕矚g在無(wú)所事事的下午,拿塊布鋪在沙灘上就開始曬太陽(yáng),直到太陽(yáng)落山。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: