比亞迪系

主力出口車型：宋PLUS新能源、海鷗、元PLUS、海豹

四款車2024年出口量：11.7萬+5.4萬+4.5萬+4.4萬，合計26萬臺

國內(nèi)對應車型簡介

宋PLUS新能源

宋PLUS新能源車型包括純電EV版本以及混動的DM-i車型，價格區(qū)間從13.58萬到17.58萬不等。而且就在前不久，比亞迪為旗下20款車型升級了智駕版本均搭載了天神之眼智駕系統(tǒng)。升級智駕之后的宋PLUS新能源車型在價格不變的情況下搭載了DiPilot 100版本的智駕系統(tǒng)，支持高速路段的自動駕駛輔助。

以2025款宋PLUS EV為例，這款車依舊以海洋美學設計語言為基礎，并融合了更多時尚鮮明的設計元素，整體辨識度較高。具體來看，新車換裝19英寸雙色低風阻輪圈以及在尾部增加可發(fā)光的品牌LOGO，整體更顯精致。

內(nèi)飾方面，其采用玄天色+砂石米內(nèi)飾配色，搭配31色環(huán)繞式多彩氛圍燈、“海洋之心”中控布局等設計，使座艙更具品質感。同時，2025款宋PLUS EV全系搭載智能座艙高階版-DiLink 100，并引入5G速聯(lián)技術，系統(tǒng)支持全場景智能語音、地圖桌面、融合音樂、ONE ID、三指全局手勢識別等功能。配置方面，該車將配備原廠自帶車載ETC、50W手機無線快充（配備散熱通風口）、方向盤加熱、支持通過手機App設置車輛自動進行電池加熱、座艙空調(diào)控溫等。

在安全配置方面，新車擁有智能領航控制（ICC）、車道偏離輔助（LDA）、預測性碰撞預警（FCW）&自動緊急制動（AEB）、后方交通穿行制動（RCTB）等十余項DiPilot智能駕駛輔助功能。值得一提的是，2025款宋PLUS EV全系搭載八合一動力總成、熱泵空調(diào)、全新大功率刀片電池、電池直冷直熱等核心技術。動力方面，新車將根據(jù)配置不同提供150千瓦驅動電機和160千瓦驅動電機供選擇，峰值扭矩分別為310牛·米和330�！っ住ｋ姵胤矫�，同樣提供兩種，分別是71.8千瓦時和87.04千瓦時，對應CLTC純電續(xù)航里程為520公里和605公里。

購買建議

宋PLUS新能源車型分兩個版本，我們先來看混動的DM-i車型，指導價13.58萬-17.58萬。宋PLUS DM-i車型的配置齊備且全面，所以次低配的112KM尊貴型性價比很高，值得購買。至于三款純電EV版本也是同樣如此，但是純電車型還需要考慮電池容量。入門版和中配車型都是520km的CLTC純電續(xù)航，頂配版本則是升級到了605公里。并且頂配版車型還多了座椅通風加熱、自動防眩目后視鏡等舒適性配置，適合預算充裕的朋友進行選擇。

海鷗

2025款的比亞迪海鷗在去年8月正式上市，當時新車共推出了3款車型，售價區(qū)間為6.98-8.58萬元。作為小改款車型，新車整體外觀設計變化不大，主要針對車型配置進行了優(yōu)化升級。但在今年比亞迪的智駕全面覆蓋之后，海鷗的中配和高配車型也都升級到了帶有智駕系統(tǒng)的配置，而且增配不加價，相當有性價比。

外觀方面，新車依舊延續(xù)老款車型的設計，封閉式前格柵搭配造型凌厲的大燈組樣式，內(nèi)部還配備縱向布局的雙幅LED日間行車燈組。新車前包圍則采用了梯形散熱開口，兩側外八樣式的設計則讓新車更具運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。

車身側面，新車上提的車身腰線與車門內(nèi)凹是的雙色筋線設計，都讓新車展現(xiàn)出更好的力量感，而自由版和飛翔版換裝了全新的輪圈樣式。值得一提的是，新車最大的變化點是尾部的“BUILD YOUR DREAMS”變成了“BYD” LOGO，視覺上更加簡潔。

內(nèi)飾方面，新車依舊配備7英寸全液晶儀表盤，并搭配三輻式多功能方向盤，中控臺中間配備10.1英寸的DiLink自適應旋轉中控屏幕。配置上，新車配備舒適制動功能、倒車影像、藍牙鑰匙、無線充電等。智能配置方面，新車配備比亞迪智能云服務、語音交互系統(tǒng)、OTA車機升級等。

動力方面，新車將采用最大功率為55千瓦的前置單電機系統(tǒng)，最大扭矩135�！っ�，動力電池擁有30.08kWh以及38.88kWh兩種可選，CLTC工況下續(xù)航里程為305公里以及405公里。

購買建議

其實選擇海鷗這種體型的車輛朋友大多是市區(qū)短途代步，對智駕功能并不是強需求，所以入門車型就已經(jīng)可以考慮了。當然了，入門版和中配車型只差了9千塊，不差錢的朋友買配置更好的版本肯定也沒有問題。至于頂配車型，售價8.58萬，電池多了8.8度，多的錢主要是電池的價格，續(xù)航里程從305公里提升到405公里。

海豹

海豹是比亞迪旗下的純電中型轎車，指導價從13.98萬到24.98萬不等。到了這個價位的車型上，整體配置表現(xiàn)都比較好，諸如懸架軟硬調(diào)節(jié)、座椅通風加熱等都是標配。外觀方面，新車采用了比亞迪海洋系列的全新設計理念，從水滴、漣漪、海浪中汲取設計靈感，密幅式格柵造型配合兩側帶有拐角的LED燈組再加上前包圍兩側造型犀利的散熱開口，整體呈現(xiàn)出了非常動感的造型樣式。

車身側面，新車采用了稍有溜背式造型的設計，整體看上非常緊湊且圓潤。車尾部分，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，兩側尾燈主體采用了水滴式的造型設計，配合透明燈殼，讓新車展現(xiàn)出了時尚動感的屬性。該車的整車尺寸為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm。

海豹的中控面板延續(xù)了海洋系列車型的整體布局，晶瑩剔透的水晶擋桿作為副儀表臺的視覺核心鑲嵌其中，與一組機械按鍵共同構成“海洋之心”控制中樞。“海洋之心”還集成了包括啟動、動力模式、駕駛模式選擇、空調(diào)與音響控制等常用功能。

比亞迪海豹采用CTB電池車身一體化技術、iTAC智能扭矩控制技術、后驅/四驅動力架構、前雙叉臂和后五連桿獨立懸架，0-100km/h加速最快3.8秒，電量從30%快充到80%僅需30分鐘。具體來看，該車根據(jù)配置不同提供三種動力版本，電機總功率分別為150千瓦、170千瓦以及230千瓦，峰值扭矩分別為310�！っ�、330�！っ滓约�360�！っ�。電池方面，該車提供61.4kWh、82.5kWh兩種電池，提供CLTC工況純電續(xù)航里程550公里、650公里以及700公里。

購買建議

入門版海豹售價17.58萬，之前不帶智駕系統(tǒng)，如今升級后算是補齊了短板。CLTC純電續(xù)航510公里，整體表現(xiàn)用來日常代步也完全夠用了。指導價18.98萬的650智航版續(xù)航里程更長，采用后驅和支持高速路自動駕駛輔助的DiPilot 100版本。頂配和次頂配車型帶有激光雷達，自動駕駛輔助區(qū)域也延伸到了城市路段，價格也更貴適合對自動駕駛更有需求的朋友選擇。

編輯點評：

其實不難看出，在2024年里出口量較高的車型主要還是覆蓋在滿足日常代步需求上，而且這些車型中燃油車居多，這和新能源氛圍濃郁的國內(nèi)用車市場還是有很大的不同的。當然了，海外不少國家和地區(qū)缺乏一定的基礎建設和有力的補能保證也是制約新能源車型出口的因素。所以這一點其實我們也可以在購車時有些參考：如果您所在的區(qū)域充電補能不是很方便的話，選擇一款便宜實用的油車或許也是個不錯的選擇。那屏幕對面的您在購車方面是想選擇新能源車型還是傳統(tǒng)的燃油車型呢，歡迎在評論區(qū)和我進行留言互動。（文/圖 汽車之家 羅奧雨）