[汽車之家 購車手冊] 除了已經(jīng)逐漸淡出大眾視野的宋MAX（包括插混版）之外，整個(gè)比亞迪旗下的MPV車型就只有騰勢D9來撐場面了，那臺(tái)車主攻30萬以上的高端陣營。而近兩年，30萬及以內(nèi)的新能源MPV市場同樣一片大好，比亞迪本品牌也得拿出一款新產(chǎn)品來瓜分這塊“蛋糕”，所以新年初始，一款中大型MPV比亞迪夏上市了，指導(dǎo)價(jià)24.98-30.98萬。本文我們將對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行全方面的展示和配置分析，以及把它和同級(jí)別的兩位“前輩”放在一起橫向?qū)Ρ�，為您的選買提供指南！

● 比亞迪夏概況

● 外觀展示

大體看上去，盾形的進(jìn)氣格柵，平直的車頂以及垂直的尾部輪廓，比亞迪夏滿足了大家對(duì)于一臺(tái)MPV的固有印象，但是作為比亞迪王朝網(wǎng)的一員，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上夏還是遵循了明顯的家族化特征，例如漢字車頭Logo、橫向鍍鉻前格柵以及貫穿式中國結(jié)尾燈等等。另外在車身尺寸方面，車長超過5.1m，軸距超過3m，定位中大型MPV，體量感也是相當(dāng)魁梧。

● 內(nèi)飾及空間亮點(diǎn)

內(nèi)飾采用了比亞迪王朝網(wǎng)的最新風(fēng)格，大量的平面設(shè)計(jì)使其看起來相當(dāng)規(guī)整，而且在顏色搭配上，實(shí)拍的棕色和米色散發(fā)出濃濃的居家風(fēng)，簡約、溫馨是比亞迪夏車內(nèi)的主旋律。值得一提的是，夏采用了懷擋設(shè)計(jì)，日常操作更為方便，且中控臺(tái)T字區(qū)下方也能留出更多儲(chǔ)物空間，兩全其美。全系除最低配之外，均搭載第二排小桌板和冷暖冰箱，舒適性以及實(shí)用性沒得挑，而12.3英寸的副駕屏以及15.6英寸的第二排吸頂電視就為頂配專屬了。

比亞迪夏的第三排座椅可以調(diào)節(jié)前后以及靠背角度，充電口和杯架也都沒有忽略，單看這幾項(xiàng)就已經(jīng)是合格的表現(xiàn)了，但更值得一提的是，除最低配置外，第三排座椅的靠背均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，且能夠一鍵自動(dòng)收起，與地臺(tái)形成純平空間，高級(jí)感和實(shí)用性滿分！

●配置分析及購買推薦

綜合指導(dǎo)價(jià)格和配置差異來看，全系最推薦的車型為指導(dǎo)價(jià)25.98萬的100km 超越型，除了標(biāo)配的L2駕駛輔助、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、主動(dòng)剎車等，還增加了50W手機(jī)無線充電、疲勞監(jiān)測、后備廂220V插座、前兩排座椅通風(fēng)加熱、第二排小桌板、冰箱、第三排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適性和安全性配置，已經(jīng)相當(dāng)豐富了，對(duì)于日常使用來說完全足夠應(yīng)對(duì)。

最低配車型雖然價(jià)格更低，但舒適性配置略顯寒酸，不推薦大家購買。而次頂配以及頂配兩款車型，擁有更大的電池，純電續(xù)航里程更長，且配置層面也更高階，尤其是頂配車型，副駕屏幕以及第二排吸頂屏幕也都配備，對(duì)于這些方面有使用需求的用戶可以重點(diǎn)考慮。

目前市面上的MPV產(chǎn)品還是非常豐富的，接下來我們挑選近半年來累計(jì)銷量最高的兩款中國品牌MPV產(chǎn)品，騰勢D9和傳祺M8，分別賣了50000和33976臺(tái)，讓它倆和比亞迪夏做個(gè)全方位對(duì)比，看看比亞迪夏的實(shí)力幾何。

● 基本信息對(duì)比

三臺(tái)車的定位都是中大型MPV，比亞迪夏更加親民。能源形式上，三臺(tái)車有所區(qū)別，比亞迪夏是全系1.5T插電混動(dòng)；騰勢D9則是1.5T插電混動(dòng)和純電都有(本文我們以DM-i插電混動(dòng)來做展示)；傳祺M8是2.0T的油電混動(dòng)，通俗點(diǎn)兒說就是不可充電，需掛藍(lán)牌，當(dāng)然傳祺M8也有插電混動(dòng)版，只是名字叫做傳祺E9。

● 尺寸和動(dòng)力對(duì)比

相對(duì)于兩位“前輩”，比亞迪夏雖然同屬中大型MPV，但是車長和軸距還是比較克制的，沒有一味求大。動(dòng)力方面，兩臺(tái)有官方加速成績的車雖然談不上有多快，但是根據(jù)我們以往測試的經(jīng)驗(yàn)來看，有電機(jī)的存在，在城市駕駛的工況往往都會(huì)比較輕快。

● 內(nèi)飾對(duì)比

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上看大家各自的喜好，其實(shí)這三臺(tái)車都是非常傳統(tǒng)的對(duì)稱式布局，并且中控臺(tái)使用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，MPV總是給人傳遞出成熟穩(wěn)重的格調(diào)，所以這樣的設(shè)計(jì)最為穩(wěn)妥，唯一的不同就是騰勢D9 DM-i的曲線使用更多一些。二排全都使用了獨(dú)立的航空座椅，三排也都遵循傳統(tǒng)MPV的布局，設(shè)置了3個(gè)座椅。

● 空間對(duì)比

這三臺(tái)車中，即便最小的一臺(tái)比亞迪夏，車長都超過5.1米，軸距也超過了3米，所以車內(nèi)空間都不是問題，就算坐在第三排也能獲得相對(duì)體面的乘坐感受，第三排的乘坐空間沒有質(zhì)的區(qū)別。而比亞迪夏需要單獨(dú)表揚(yáng)的是，它的第三排座椅可以完全收到地板下邊，空間靈活性更強(qiáng)。

● 配置對(duì)比/購買推薦

就配置來看，比亞迪夏的全系標(biāo)配的配置相對(duì)要簡單一些，但是它的價(jià)格也是最親民的，如果對(duì)配置需求比較高的朋友也仍然可以用低于另外兩臺(tái)車的價(jià)格買到不錯(cuò)配置的比亞迪夏，更加適合家庭用戶。由于剛上市，夏的優(yōu)惠情況還不明朗，但是官方給出了比亞迪品牌或MPV車型置換8000元，以及非比亞迪品牌6000元的置換補(bǔ)貼。

騰勢D9 DM-i的價(jià)格是最高的，配置也相對(duì)豐富，而且最新的2025款車型還增加了激光雷達(dá)、電機(jī)功率更大并升級(jí)為第五代DM技術(shù)，雖然指導(dǎo)價(jià)區(qū)間沒變，但是暫時(shí)沒有優(yōu)惠，適合對(duì)預(yù)算不敏感的用戶，2024款也在售，追求性價(jià)比可以考慮。

最后是傳祺M8 宗師系列的雙擎車型，價(jià)格比較適中，配置也相對(duì)豐富，尺寸大、造型氣場足，適合商務(wù)接待。另外它無需充電即可獲得較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，沒有充電條件也不怕。(文/圖 汽車之家 石庚辰 洪冰清)