[汽車之家 購車手冊] 除了已經逐漸淡出大眾視野的宋MAX（包括插混版）之外，整個比亞迪旗下的MPV車型就只有騰勢D9來撐場面了，那臺車主攻30萬以上的高端陣營。而近兩年，30萬及以內的新能源MPV市場同樣一片大好，比亞迪本品牌也得拿出一款新產品來瓜分這塊“蛋糕”，所以新年初始，一款中大型MPV比亞迪夏上市了，指導價24.98-30.98萬。本文我們將對這臺車進行全方面的展示和配置分析，以及把它和同級別的兩位“前輩”放在一起橫向對比，為您的選買提供指南！

● 比亞迪夏概況

● 外觀展示

大體看上去，盾形的進氣格柵，平直的車頂以及垂直的尾部輪廓，比亞迪夏滿足了大家對于一臺MPV的固有印象，但是作為比亞迪王朝網的一員，細節(jié)設計上夏還是遵循了明顯的家族化特征，例如漢字車頭Logo、橫向鍍鉻前格柵以及貫穿式中國結尾燈等等。另外在車身尺寸方面，車長超過5.1m，軸距超過3m，定位中大型MPV，體量感也是相當魁梧。

● 內飾及空間亮點

內飾采用了比亞迪王朝網的最新風格，大量的平面設計使其看起來相當規(guī)整，而且在顏色搭配上，實拍的棕色和米色散發(fā)出濃濃的居家風，簡約、溫馨是比亞迪夏車內的主旋律。值得一提的是，夏采用了懷擋設計，日常操作更為方便，且中控臺T字區(qū)下方也能留出更多儲物空間，兩全其美。全系除最低配之外，均搭載第二排小桌板和冷暖冰箱，舒適性以及實用性沒得挑，而12.3英寸的副駕屏以及15.6英寸的第二排吸頂電視就為頂配專屬了。

比亞迪夏的第三排座椅可以調節(jié)前后以及靠背角度，充電口和杯架也都沒有忽略，單看這幾項就已經是合格的表現(xiàn)了，但更值得一提的是，除最低配置外，第三排座椅的靠背均支持電動調節(jié)，且能夠一鍵自動收起，與地臺形成純平空間，高級感和實用性滿分！

●配置分析及購買推薦

綜合指導價格和配置差異來看，全系最推薦的車型為指導價25.98萬的100km 超越型，除了標配的L2駕駛輔助、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、主動剎車等，還增加了50W手機無線充電、疲勞監(jiān)測、后備廂220V插座、前兩排座椅通風加熱、第二排小桌板、冰箱、第三排靠背電動調節(jié)等舒適性和安全性配置，已經相當豐富了，對于日常使用來說完全足夠應對。

最低配車型雖然價格更低，但舒適性配置略顯寒酸，不推薦大家購買。而次頂配以及頂配兩款車型，擁有更大的電池，純電續(xù)航里程更長，且配置層面也更高階，尤其是頂配車型，副駕屏幕以及第二排吸頂屏幕也都配備，對于這些方面有使用需求的用戶可以重點考慮。

目前市面上的MPV產品還是非常豐富的，接下來我們挑選近半年來累計銷量最高的兩款中國品牌MPV產品，騰勢D9和傳祺M8，分別賣了50000和33976臺，讓它倆和比亞迪夏做個全方位對比，看看比亞迪夏的實力幾何。

● 基本信息對比

三臺車的定位都是中大型MPV，比亞迪夏更加親民。能源形式上，三臺車有所區(qū)別，比亞迪夏是全系1.5T插電混動；騰勢D9則是1.5T插電混動和純電都有(本文我們以DM-i插電混動來做展示)；傳祺M8是2.0T的油電混動，通俗點兒說就是不可充電，需掛藍牌，當然傳祺M8也有插電混動版，只是名字叫做傳祺E9。

● 尺寸和動力對比

相對于兩位“前輩”，比亞迪夏雖然同屬中大型MPV，但是車長和軸距還是比較克制的，沒有一味求大。動力方面，兩臺有官方加速成績的車雖然談不上有多快，但是根據我們以往測試的經驗來看，有電機的存在，在城市駕駛的工況往往都會比較輕快。

● 內飾對比

內飾設計上看大家各自的喜好，其實這三臺車都是非常傳統(tǒng)的對稱式布局，并且中控臺使用了環(huán)抱式設計，MPV總是給人傳遞出成熟穩(wěn)重的格調，所以這樣的設計最為穩(wěn)妥，唯一的不同就是騰勢D9 DM-i的曲線使用更多一些。二排全都使用了獨立的航空座椅，三排也都遵循傳統(tǒng)MPV的布局，設置了3個座椅。

● 空間對比

這三臺車中，即便最小的一臺比亞迪夏，車長都超過5.1米，軸距也超過了3米，所以車內空間都不是問題，就算坐在第三排也能獲得相對體面的乘坐感受，第三排的乘坐空間沒有質的區(qū)別。而比亞迪夏需要單獨表揚的是，它的第三排座椅可以完全收到地板下邊，空間靈活性更強。

● 配置對比/購買推薦

就配置來看，比亞迪夏的全系標配的配置相對要簡單一些，但是它的價格也是最親民的，如果對配置需求比較高的朋友也仍然可以用低于另外兩臺車的價格買到不錯配置的比亞迪夏，更加適合家庭用戶。由于剛上市，夏的優(yōu)惠情況還不明朗，但是官方給出了比亞迪品牌或MPV車型置換8000元，以及非比亞迪品牌6000元的置換補貼。

騰勢D9 DM-i的價格是最高的，配置也相對豐富，而且最新的2025款車型還增加了激光雷達、電機功率更大并升級為第五代DM技術，雖然指導價區(qū)間沒變，但是暫時沒有優(yōu)惠，適合對預算不敏感的用戶，2024款也在售，追求性價比可以考慮。

最后是傳祺M8 宗師系列的雙擎車型，價格比較適中，配置也相對豐富，尺寸大、造型氣場足，適合商務接待。另外它無需充電即可獲得較好的燃油經濟性，沒有充電條件也不怕。(文/圖 汽車之家 石庚辰 洪冰清)