全球最速四門電跑 諸多賽道性能加持 1548馬力的小米SU7 Ultra
[汽車之家 新車圖解] 前不久，小米SU7 Ultra(參數(shù)|詢價)原型車以6分46秒874的成績成為“紐北”全球最速四門車型，并于10月29日迎來了首發(fā)亮相。而在本屆廣州車展上，小米SU7 Ultra同樣也是眾多車型的焦點，黃黑色的風暴席卷了整個展館，下面我們就去近距離感受一下吧。
外觀方面，新車雖然與小米SU7的造型較為相似，但是其更像是小米汽車旗下的一個傾向于賽道性能的子品牌車型。新車采用高飽和度黃色車漆+深色賽道拉花，具有不錯的辨識度和賽車特性。
新車周身運用空氣動力學設計，并在特殊部分進行了黑化處理。全車加入了17處的碳纖維材質，整體的空氣動力學設計能提供最大285kg的下壓力。前臉下包圍處，較為夸張的運動性前唇十分帶感，賽道風格十分濃郁。
車身側面換裝了新的側裙，并加入了拉花設計和Ultra的Logo標識。此外，新車還配備了1.7平方米的碳纖維車頂以及電吸門設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5115/1970/1465mm，軸距為3000mm。
展車采用規(guī)格為前265/35 R21和后305/30 R21的倍耐力P ZERO系列輪胎，并搭配黑色的雙五輻輪圈，造型頗為動感。值得注意的是，新車還配備了強大的碳陶瓷制動盤和阿基波羅制動卡鉗（前六后四活塞），碳陶瓷制動盤的最高工作溫度能夠超過1300度。
此外，新車還可選裝Bilstein EVO T1的絞牙避震，支持10段調節(jié)旋鈕，能夠根據(jù)根據(jù)不同路況、賽道等風格以及駕駛需求進行調校。
尾部方面，比較引人注目的就是上方的碳纖維擾流版，整體效果較為拉風，能為整車提供285kg的下壓力。下包圍的面積進一步擴大，并且還配備了能夠具備0-16度自適應調節(jié)的尾部主動擴散器，運動效果相當炸裂。
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