多拉快跑的賺錢利器 實(shí)拍大拿V1多功能版
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時(shí)尚造型早就呆萌外觀
[汽車之家 新車圖解] 在國(guó)內(nèi)中短途的城配物流市場(chǎng)中，我們能夠看到越來越多的新能源車，它們相比之前的燃油版車型在使用成本上有著較大的優(yōu)勢(shì)，并且以當(dāng)前產(chǎn)品的續(xù)航里程也能夠覆蓋300-400公里，滿足一天多趟的使用需求。今天我們就為大家推薦一款既適合城市中短途配送，又能夠滿足日常擺渡接駁用車的新車，它就是來自上汽大通的大拿V1。
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多種布局滿足多重需求
2024款大拿V1推出多款車型，包含了不同的續(xù)航里程、長(zhǎng)軸低頂、長(zhǎng)軸高頂、短軸低頂，多功能版以及封閉廂貨版，所以不管您是把它買來當(dāng)做純拉貨，或者是拉人載物的雙重用途，它都能夠很好的滿足。不過它也有不足之處，除了客運(yùn)版之外它的副駕座椅不支持前后調(diào)節(jié)，且后排車窗并不能開啟。2024款的指導(dǎo)價(jià)格是15.38-20.58萬元，相比2023款車型在續(xù)航上進(jìn)一步提升。另外和同級(jí)競(jìng)品車型相比，它在貨廂容積以及續(xù)航里程上有著一定優(yōu)勢(shì)，多拉快跑是這個(gè)級(jí)別用戶十分看重的，大拿V1則是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。（文/汽車之家 劉東）
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