[汽車之家 初步海選] “卷”，是2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)的主旋律，新能源車接二連三官方降價(jià)，且推出各種優(yōu)惠政策，給燃油車市場(chǎng)也帶來(lái)了不小的沖擊。在之前，15萬(wàn)元以內(nèi)的海外品牌燃油轎車這個(gè)級(jí)別，幾乎只能選擇緊湊型車，但是現(xiàn)如今，我們熟知的日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞、本田雅閣，這三臺(tái)車中型車的終端起售價(jià)都不超過(guò)15萬(wàn)元，天籟更是推出了限時(shí)12.78萬(wàn)的真心版，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的緊湊型車而言完全是降維打擊。到底是買入門級(jí)中型車，還是買高配緊湊型車？本文我們將分享“日系三杰”以及緊湊型車標(biāo)桿“大眾速騰”，同樣是不到15萬(wàn)元，看看哪臺(tái)車更適合你！

●日產(chǎn)天籟 2024款 2.0L XE 真心版

指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)元（限時(shí)12.78萬(wàn)元）

日產(chǎn)天籟真心版在今年9月正式上市，靜態(tài)看上去和在售的2022款高配車型基本沒(méi)有任何區(qū)別，但是12.78萬(wàn)元的限時(shí)價(jià)格無(wú)疑是帶來(lái)了不小的震撼，官方用“真王炸”來(lái)形容天籟真心版，口號(hào)挺響亮，但實(shí)車是否稱得上名副其實(shí)呢？我們一起來(lái)看。

從車外看上去，天籟真心版并沒(méi)有做出特別區(qū)分，車燈配置、外觀飾條以及雙邊共雙出的真排氣全部得到保留，而且輪圈樣式也和2.0自然吸氣中高配車型一致，沒(méi)有采用老款16英寸的單色小輪圈，所以完全看不出是全系最便宜的真心版車型，選擇這個(gè)配置的消費(fèi)者也不用擔(dān)心“面子”問(wèn)題。

相比外觀，內(nèi)飾部分帶來(lái)的“驚喜”要更明顯一點(diǎn)，從內(nèi)飾顏色搭配、中控臺(tái)木紋飾板，到7英寸液晶儀表、12.3英寸中控屏，再到皮質(zhì)方向盤、滿鍵多功能按鈕，以及皮質(zhì)座椅和主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等等，若不是手動(dòng)空調(diào)旋鈕有一絲絲“露出馬腳”，我還真以為這是臺(tái)高配車型！

動(dòng)力部分，這臺(tái)MR20 2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是多年的“老熟人”了，在日產(chǎn)品牌眾多車型中都可以算的上是一臺(tái)功勛發(fā)動(dòng)機(jī)，“久經(jīng)沙場(chǎng)”的考驗(yàn)讓它擁有著極高的口碑，雖然參數(shù)完全談不上亮眼，但對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，皮實(shí)耐用才是最佳，再配合上CVT變速箱，整套動(dòng)力系統(tǒng)的平順度和燃油經(jīng)濟(jì)性也都毋庸置疑。

◆小結(jié)：

靜態(tài)分析一番之后不難看出，日產(chǎn)天籟真心版絕對(duì)算的上是官方真心實(shí)意帶給用戶的福利，其實(shí)，終端價(jià)格13萬(wàn)元以內(nèi)的天籟在之前也并不是沒(méi)有，但都是老款的最低配車型，外觀內(nèi)飾的精致程度，以及各項(xiàng)舒適性配置的豐富度，和本次的真心版車型完全不可同日而語(yǔ)，對(duì)于同級(jí)別的中型車包括定位更低的緊湊型車來(lái)說(shuō)，都可以稱得上是 “真王炸”了，如果您的購(gòu)車預(yù)算在15萬(wàn)之內(nèi)，天籟真心版絕對(duì)不容錯(cuò)過(guò)。

●豐田凱美瑞 2024款 2.0E 精英版

指導(dǎo)價(jià)17.18萬(wàn)元

豐田凱美瑞，從第六代開(kāi)始在我國(guó)紅遍大江南北，尤其對(duì)于父輩們來(lái)說(shuō)，凱美瑞都是很多人心中的夢(mèng)想座駕，多年以來(lái)一提到中型車，它都是響當(dāng)當(dāng)?shù)臉?biāo)桿車型之一。如今這臺(tái)車已經(jīng)進(jìn)化到第九代，產(chǎn)品設(shè)計(jì)也越來(lái)越迎合當(dāng)下年輕人的審美，接下來(lái)開(kāi)始靜態(tài)品鑒。

外觀年輕化是各個(gè)車型更新迭代的大方向，即便是凱美瑞這種早期偏沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在現(xiàn)如今也能夠用外觀個(gè)性運(yùn)動(dòng)來(lái)形容了，我們今天分享的是非運(yùn)動(dòng)版車型，但是外觀看起來(lái)依然有著十足的運(yùn)動(dòng)感，相比同級(jí)別的雅閣、天籟等車型來(lái)說(shuō)，明顯更討好年輕消費(fèi)者。

凱美瑞的車內(nèi)是撲面而來(lái)的日系風(fēng)格，沒(méi)有上一代車型那些線條相對(duì)復(fù)雜的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔化了不少。實(shí)拍的是全系最低配車型，塑料材質(zhì)方向盤、小尺寸中控屏、無(wú)智能化系統(tǒng)以及無(wú)座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等等，在配置層面還是有些缺失。

動(dòng)力部分，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合也是全系最弱的版本，但是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)還算得上主流，實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為10.88秒，家用完全足夠。另外7.5L/100km的實(shí)測(cè)油耗也算得上相對(duì)省油，每公里行駛成本約為0.6元，家庭代步使用的話省心省錢。

◆小結(jié)：

第九代豐田凱美瑞在今年初上市，最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓它比同級(jí)對(duì)手們看上去更加年輕一些，更適合追求外觀年輕化、運(yùn)動(dòng)化的消費(fèi)者。但是在車內(nèi)舒適性配置層面，最低配車型確實(shí)有些不夠看，不過(guò)目前這臺(tái)車也有著大概4-5萬(wàn)元（以北京為例）的優(yōu)惠幅度，綜合來(lái)看也具備較高的性價(jià)比。

●本田雅閣2023款 260TURBO 舒適版

指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)元

本田雅閣也是大家熟悉的老朋友了，在國(guó)內(nèi)的知名度也完全不遜于前文提到的兩款車（天籟、凱美瑞），雖然大家對(duì)這一代雅閣的評(píng)價(jià)褒貶不一，但平均一萬(wàn)臺(tái)以上的月銷量還是印證了消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可。本文我們以2023款 260TURBO 舒適版為例，來(lái)看看它的紙面實(shí)力如何。

外觀確實(shí)是“仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智”的東西，從我個(gè)人的角度而言，第十一代雅閣延續(xù)了溜背造型，并且采用貫穿式熏黑尾燈，還是在商務(wù)氣息中體現(xiàn)出了一絲絲的運(yùn)動(dòng)效果，實(shí)拍的是最低配車型，外觀幾乎沒(méi)有任何的裝飾件，看起來(lái)比較樸素。

內(nèi)飾沒(méi)有什么太多的設(shè)計(jì)感，整體以簡(jiǎn)潔為主，完全是現(xiàn)階段本田的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。在車機(jī)功能方面，雖然是全系最低配，但沒(méi)有因此而忽視，屏幕尺寸以及內(nèi)置系統(tǒng)都和頂配一視同仁。值得一提的是，下方的旋鈕提供了豐富的控制功能，且更多的是能帶來(lái)一些趣味性，我個(gè)人很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)。

動(dòng)力部分第十一代雅閣取消了油電混動(dòng)版本，只有燃油版和插電混動(dòng)版，燃油版是全系1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，本田車型的老搭檔了。在撰寫(xiě)文章之前的一天，恰好我深度試駕了這臺(tái)車，總體感受是以平順性為主，變速箱的響應(yīng)也偏柔和，在城市中代步挑不出問(wèn)題，而且實(shí)測(cè)擁堵路段油耗也能做到7.X升每百公里，絕對(duì)是居家過(guò)日子的好選擇。

◆小結(jié)：

最近幾個(gè)月以來(lái)，本田雅閣的終端優(yōu)惠幅度同樣比較高，15萬(wàn)以內(nèi)的預(yù)算也能在一些地區(qū)買到低配車型了。靜態(tài)方面來(lái)看，空間大、口碑好是它的優(yōu)勢(shì)，但是最低配車型的配置確實(shí)有些拿不出手，塑料材質(zhì)方向盤，沒(méi)有定速巡航，甚至連倒車?yán)走_(dá)和倒車影像都沒(méi)有配備，實(shí)在有點(diǎn)拿不出手了，如果您考慮買雅閣的話，還是建議您提高一些預(yù)算，購(gòu)買高配車型。

●大眾速騰2025款 300TSI DSG超越版

指導(dǎo)價(jià)15.89萬(wàn)元

2006年大眾速騰進(jìn)入中國(guó)，18年來(lái)無(wú)論是品牌溢價(jià)能力的加成還是自身過(guò)硬的產(chǎn)品力，在緊湊型車這個(gè)級(jí)別中，速騰是毫無(wú)疑問(wèn)的標(biāo)桿之一，且這么多年在國(guó)內(nèi)的銷量成績(jī)可以說(shuō)是相當(dāng)輝煌了。如今速騰已經(jīng)經(jīng)過(guò)了幾代的更新升級(jí)，就在最近也是剛剛發(fā)布了2025款，本文我們以300TSI DSG超越版為例，看看這臺(tái)車的競(jìng)爭(zhēng)力還夠不夠。

距離這一代速騰初次問(wèn)世已經(jīng)過(guò)去五年多的時(shí)間，外觀部分只在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了調(diào)整，相信大家閉著眼就能勾勒出它的造型。雖然采用了大面積的鍍鉻裝飾以及雙色輪圈等等，但是以今天的眼光來(lái)看，確實(shí)有些平淡無(wú)奇了。另外在車身尺寸方面，和更高一級(jí)的中型車相比肯定是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但作為緊湊型車，它的參數(shù)還是比較不錯(cuò)的，而且乘坐空間寬敞也一直是速騰的優(yōu)勢(shì)，口碑良好。

速騰的內(nèi)飾部分同樣沒(méi)有什么亮點(diǎn)，和朗逸、寶來(lái)幾乎保持了一致，而且同樣是幾年前的設(shè)計(jì)語(yǔ)言了，新鮮感所剩無(wú)幾。實(shí)拍的2025款 300TSI DSG超越版作為中高配車型，僅有大尺寸的中控屏幕和液晶儀表帶來(lái)了些許科技感，其余方面就只能用質(zhì)樸來(lái)形容了，和最近剛剛換代的車型相比在科技感和設(shè)計(jì)感層面確實(shí)遜色不少。

在2021年5月15日，一汽-大眾首臺(tái)量產(chǎn)版EA211 1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，同時(shí)速騰也成為了大眾品牌最早搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，替代了之前的1.4T版本，在技術(shù)層面，全新的1.5T還是具有一定的優(yōu)勢(shì)。變速箱的搭配依然是熟悉的7速干式雙離合，根據(jù)之前的試駕感受來(lái)看，這套動(dòng)力系統(tǒng)的平順度相當(dāng)不錯(cuò)，而且實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間和綜合油耗分別為8.62秒以及7.52L/100km，日常家用挑不出問(wèn)題。

◆小結(jié)：

大眾速騰是一棵“常青樹(shù)”，即便多年沒(méi)有換代，但依然能保持月銷近兩萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，巨大的市場(chǎng)保有量以及品牌加成為它積累了大量的口碑和聲譽(yù)。不僅如此，以北京為例這臺(tái)車在終端能有3萬(wàn)元以上的優(yōu)惠幅度，實(shí)拍的2025款 300TSI DSG超越版裸車僅為12萬(wàn)元出頭，這樣來(lái)看它能大賣也就不難解釋了。

●全文總結(jié)：

總體來(lái)看，本文向大家分享的四款車都是各自級(jí)別的佼佼者，無(wú)論是品牌知名度還自身產(chǎn)品力都沒(méi)問(wèn)題，而且終端優(yōu)惠輻度也十分夸張，15萬(wàn)元之內(nèi)都能入手。如果您的預(yù)算恰好在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，那這四款車都是不會(huì)出錯(cuò)的選擇，但是它們各自也有不同的優(yōu)勢(shì)。相比之下，日產(chǎn)天籟真心版在四款車中是最為均衡的那一個(gè)，中型車的尺寸，空間足夠大，并且在智能化、安全性上也要優(yōu)于另外幾款車，最重要的是12.78萬(wàn)元的限時(shí)價(jià)格完全是降維打擊，花緊湊型車的錢，入手中型車，還能得到更豐富的配置，簡(jiǎn)直太香了！對(duì)于屏幕前的您來(lái)說(shuō)，這四款車有沒(méi)有正在關(guān)注的呢？歡迎評(píng)論區(qū)一起討論！(文/圖 汽車之家 石庚辰)