首發(fā)！實拍“汽車機器人”極越07來了！
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 極越07 2024款 雙電機 三元鋰 |
| 廠商指導價 | 0.00萬 |
| 廠商 | 極越 |
| 級別 | 中型車 |
| 能源類型 | 純電動 |
| 上市時間 | - |
| 快充時間(小時) | - |
| 慢充時間(小時) | - |
| 快充電量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | 400 |
| 最大扭矩(N·m) | - |
| 電動機(Ps) | 544 |
| 長*寬*高(mm) | 4953*1989*1475 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 整車質(zhì)保 | - |
| 首任車主質(zhì)保政策 | - |
| 車身 | 極越07 2024款 雙電機 三元鋰 |
| 長度(mm) | 4953 |
| 寬度(mm) | 1989 |
| 高度(mm) | 1475 |
| 軸距(mm) | 3013 |
| 前輪距(mm) | 1710 |
| 后輪距(mm) | 1723 |
| 接近角(°) | 13 |
| 離去角(°) | 15 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2320 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2770 |
| 電動機 | 極越07 2024款 雙電機 三元鋰 |
| 電機類型 | 永磁/同步 |
| 電動機總功率(kW) | 400 |
| 電動機總功率(Ps) | 544 |
| 電動機總扭矩(N·m) | - |
| 前電動機最大功率(kW) | 200 |
| 后電動機最大功率(kW) | 200 |
| 驅(qū)動電機數(shù) | 雙電機 |
| 電機布局 | 前置+后置 |
| 電池類型 | 三元鋰電池 |
| 電芯品牌 | 時代吉利 |
| 電池冷卻方式 | 液冷 |
| 電池能量(kWh) | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km) | - |
| 電池組質(zhì)保 | - |
| 快充功能 | 支持 |
| 快充時間(小時) | - |
| 慢充時間(小時) | - |
| 快充電量(%) | - |
| 變速箱 | 極越07 2024款 雙電機 三元鋰 |
| 擋位個數(shù) | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
| 簡稱 | 電動車單速變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 極越07 2024款 雙電機 三元鋰 |
| 驅(qū)動方式 | 雙電機四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 電動四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | - |
| 前懸架類型 | - |
| 后懸架類型 | - |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 極越07 2024款 雙電機 三元鋰 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | - |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 265/40 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 265/40 R20 |
| 備胎規(guī)格 | - |
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
極越07相關(guān)視頻
更多>
論壇推薦
進入極越07論壇>
- 極越車主要求恢復售后非常合理01月20日
- 要求恢復售后體系，合理訴求亟待解決...01月16日
- 極越07冬測成績#冬測討論#01月12日
- 按照相關(guān)法律合理，但是閃崩了誰來負...01月11日
- 極越車主要求恢復售后體系需求是否合...01月07日
- 這是正常的訴求 支持車主＃車圈聊熱...01月07日
- 車企倒閉車貸還用還不，恒大客戶熟悉...12月31日
大家都在問
更多>- 節(jié)氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應該如何選擇？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
好評理由：
差評理由：