[汽車之家 初步海選]  在當(dāng)今汽車市場，省油、實用、能兼顧家庭和商務(wù)用途的混動MPV可以說是備受關(guān)注。這類車型不僅具有出色的燃油經(jīng)濟性，還具備多重功能，滿足消費者對節(jié)能環(huán)保和多功能性的需求。在眾多選擇中，東風(fēng)風(fēng)行星海V9、別克GL8陸尊PHEV、騰勢D9、豐田賽那等車型備受青睞。接下來我們就逐個深入了解這四款MPV，希望能幫助您選購最適合的那一款。

東風(fēng)風(fēng)行-星海V9

廠商指導(dǎo)價：19.99-27.99萬元

　　東風(fēng)風(fēng)行在推出混動MPV的動作上是非常迅速而及時的，同時這款星海V9也受到了市場不小的關(guān)注。星海V9在6月1日正式上市，是品牌旗下全新中大型MPV，搭載1.5T發(fā)動機與電機的組合，CLTC純電續(xù)航里程最高為200km、綜合續(xù)航則達到1300km。同時，該車也在歐洲、亞洲、非洲、大洋洲同步推出。

　　星海V9提供了時下流行的雙造型前臉設(shè)計，分別是“青云梯系列”以及“中國結(jié)系列”。前者在中網(wǎng)部分采用了橫向鍍鉻飾條填充，而后者則是縱向鍍鉻飾條構(gòu)造，上方形成類似“中國結(jié)”的設(shè)計，看起來很有傳統(tǒng)文化色彩、也很有創(chuàng)意。側(cè)面造型看起來非常舒展，車頂則采用了較為平直的設(shè)計，尾部采用貫穿式燈組，尾門面板的起伏讓原本單一厚重的造型靈活了些。車身尺寸方面，新車高配車型的長/寬/高分別為5230/1920/1820mm，軸距3018mm。

　　車內(nèi)部分，風(fēng)行星海V9采用了由12.3英寸液晶儀表屏+16.2英寸觸控液晶屏+12.3英寸副駕娛樂屏組成的長達41英寸的三聯(lián)屏，其中搭載騰訊TAI 4.0智能車機系統(tǒng)，功能豐富實用。此外，該車還將配備雙側(cè)電動側(cè)滑門、手機App遠程控制、遠程啟動、高通驍龍8155芯片等。新車搭載L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備高速NOA、循跡倒車功能，遙控泊車與自動泊車功能也能提升使用便捷性。

　　動力系統(tǒng)方面，星海V9搭載1.5T插電式混動系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為154馬力，峰值扭矩為230 N·m。電機的最大功率為150kW，峰值扭矩為310 N·m。其中，配備20.156kWh三元鋰電池的車型CLTC純電續(xù)航里程達到100km，綜合續(xù)航1200km；配備34.944kWh磷酸鐵鋰電池的車型CLTC純電續(xù)航里程200km，綜合續(xù)航1300km。據(jù)官方表示，其CLTC標準下饋電綜合油耗為5.27L/100km，0-100km/h加速時間為8.8秒。

廣汽豐田-賽那SIENNA

廠商指導(dǎo)價：29.98-41.18萬元

　　這代豐田賽那SIENNA自推出之時起也過去近三年的時間了，作為廣汽豐田首款國產(chǎn)中大型MPV以及自身的產(chǎn)品光環(huán)效應(yīng)，在這個市場中也是地位穩(wěn)固的存在。2024款塞那在前段時間的北京車展期間上市，官方優(yōu)惠后售價區(qū)間為28.48-39.58萬元。作為改款車型，新車新增E-Four四驅(qū)車型，部分車型車機芯片升級為高通驍龍8155，第二排座椅也迎來升級。

　　雖然數(shù)次改款，但賽那SIENNA在設(shè)計方面依然與全球車型保持統(tǒng)一，也依然屬于豐田最新家族式設(shè)計，偏向于年輕運動的風(fēng)格運用了很多銳利的線條。車身側(cè)面造型整體平直，而向后上揚的兩條腰線，營造了向前俯沖的姿態(tài)，十分動感。尾部設(shè)計將這種動感元素繼續(xù)沿用，多變的線條勾勒出層次感，尾燈也采用熏黑處理。尺寸方面，車身長/寬/高分別為5165/1995/1765mm，軸距3060mm。

　　賽那SIENNA的內(nèi)飾部分也是相當(dāng)熟悉，就視覺感受而言還是很有居家氛圍的，也有一定質(zhì)感，國產(chǎn)版車型與海外版車型的內(nèi)飾設(shè)計保持高度一致，轎車化的造型風(fēng)格相比老款車型的設(shè)計更討人喜歡。前儀表臺的造型比較簡單，中控屏幕采用了懸浮式設(shè)計，在中高配車型上采用了12.3英寸的觸摸屏幕，低配車型采用的是10.25英寸屏幕，支持蘋果CarPlay、華為HiCar、百度CarLife三大手機系統(tǒng)互聯(lián)，同時采用華為開發(fā)的AI語音助手。

　　2024款賽那SIENNA新增E-Four四驅(qū)版車型。動力方面，全系搭載由2.5L發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為139kW，峰值扭矩為236 N·m，前電機最大功率為134kW，峰值扭矩為270 N·m，四驅(qū)版則會在后軸增加一個電機，最大功率為40kW，峰值扭矩為121 N·m。

上汽通用別克-GL8陸尊PHEV

官方指導(dǎo)價：35.99-41.99萬元

　　提起MPV，那GL8一定是個不可忽略的話題。此次GL8陸尊PHEV剛剛在5月完成了上市，而且這也是GL8歷史上首次引入了PHEV插混系統(tǒng)。該車搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航138km，綜合續(xù)航達1370公里。除了電動化的升級，新車在舒適性、智能體驗上也進一步強化。

　　別克GL8陸尊PHEV外觀采用與世紀CENTURY一脈相承的純粹設(shè)計理念，將東方山水意蘊、現(xiàn)代美學(xué)、數(shù)字科技融會貫通。側(cè)面保留了GL8家族化風(fēng)格，讓人一眼就可以辨識出來。尾部采用名為晶透云階的LED貫穿式尾燈，整體視覺效果還是很協(xié)調(diào)。尺寸方面，長寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距3088mm。

　　內(nèi)飾部分采用新科技豪華設(shè)計風(fēng)格，營造出豪華科技感，以及智能化與舒適。儀表采用30英寸一體弧面觸控屏和HUD抬頭顯示屏。AI大模型能力語音助手可以通過OTA不斷升級。中央扶手除了內(nèi)置冷暖箱、杯托、無線充電等功能外，可以前后移動，具有一定新意。后艙15.6英寸大屏支持觸屏和遙控器操作、藍牙/WiFi連接、安卓和iOS無線投屏。

　　動力方面，別克GL8陸尊PHEV由全新PHEV智電插混系統(tǒng)打造，其囊括泛亞汽車技術(shù)中心全棧自研的全新插混電驅(qū)單元、與奧特能同標準的新一代插混電池、深度米勒循環(huán)的1.5T混動發(fā)動機、三重AI智控算法。其綜合功率292kW，綜合扭矩580N·m，0-100km/h加速時間為7.8秒。CLTC純電續(xù)航138km，綜合續(xù)航達1370公里。

騰勢汽車-騰勢D9

官方指導(dǎo)價：33.98-66.00萬元

　　騰勢D9雖然推出的時間不算長，但是憑借著整個家族品牌效應(yīng)，以及不錯的綜合實力，一舉撼動了GL8在MPV市場中“老大哥”的地位，并拿下了全年MPV銷量的冠軍。該車提供插混與純電兩種動力，能夠滿足不同群體的需求。

　　騰勢D9外觀采用了π-Motion勢能美學(xué)設(shè)計理念，整體造型美觀大方，前格柵極為夸張的設(shè)計使得整車氣場十足。值得一提的是EV車型使用的是直瀑式封閉中網(wǎng)，配備的是豎向的鍍鉻格柵條，和DM-i車型相比頗為不同。車身尺寸方面，該車長寬高分別是5250/1960/1920mm，軸距3110mm。

　　內(nèi)飾方面，騰勢D9整體風(fēng)格偏向居家，設(shè)計風(fēng)格與比亞迪的家族式設(shè)計風(fēng)格比較相似。15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮屏相信大家已經(jīng)非常熟悉了，10.25英寸的全液晶儀表盤顯示效果和UI設(shè)計都非常不錯，但是整套內(nèi)飾的觀感并不如其競品那么有科技感或新鮮感。

　　動力方面，騰勢D9提供插電混動以及純電動版本，其中DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，綜合功率為299kW，綜合扭矩681N·m，NEDC純電續(xù)航分別為98km、190km、180km和175km。純電動版車型將提供兩驅(qū)以及四驅(qū)版本，其中單電機兩驅(qū)版最大功率230kW，雙電機四驅(qū)版最大功率275kW，其CLTC工況續(xù)航分別為620km、660km和600km。

結(jié)尾：

　　GL8插混將原本地位穩(wěn)固的車型升級，提供新能源版本的多重選擇；塞那SIENNA自帶品牌車型光環(huán)，年輕個性的形象與其他同級產(chǎn)品明顯區(qū)分開來；騰勢D9是后起之秀，憑借品牌能力坐擁巨大市場份額；而星海V9作為全新推出的混動MPV，售價相對親民，但在舒適豪華上的營造也付出了很多努力。四款車型有很多相同點，又在各自領(lǐng)域有著獨到見解，各位讀者朋友們對哪一款更感興趣呢？歡迎在評論區(qū)留言討論。