混動加持的GL8，還是“高速傳說”嗎？
[汽車之家 新車圖解] 曾經(jīng)網(wǎng)上流傳著這樣一個梗“無論你在高速上跑多快，總有一輛GL8從你身邊疾馳而過�！睋碛小案咚賯髡f”稱號的GL8一直也都是機場、酒店門口不會缺席的角色。而不久前，別克GL8陸尊PHEV正式上市，這臺GL8最大的亮點自然是加入了電驅(qū)系統(tǒng)，使得它不僅更快，也能更省油，官方CLTC綜合續(xù)航里程達到了1370km。目前實車已經(jīng)到店，就讓我們趕快到4S店中一睹為快吧。
別克GL8陸尊PHEV已經(jīng)正式上市發(fā)布，所以外觀和內(nèi)飾自然不是此次來體驗的重點。既然是MPV而且還加入了電驅(qū)系統(tǒng)，那我們首先最關(guān)心的肯定是乘員艙的空間會不會被電池侵占，因此這次我們直接上車從空間體驗看起。
側(cè)滑門能夠讓第二、三排乘客更輕松進入，但是電驅(qū)系統(tǒng)的加入是否會影響地臺高度呢？
電驅(qū)系統(tǒng)的加入對車內(nèi)乘員艙的影響并不明顯，整體空間依舊是十分寬裕的，實拍的這款6座奢享版車型，第三排乘客同樣能有較好的乘坐空間。
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