開啟新征程 ELETRE靜態(tài)對比Macan EV

張立祥

2024年04月30日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:上海

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● 空間表現(xiàn)

　　乘坐空間上因為ELETRE(參數(shù)|詢價)尺寸更大，自然前后排會更舒適，包括通風(fēng)、加熱和后排獨立屏幕等都是標(biāo)配，到了這個價位的產(chǎn)品體驗也是非常重要的。Macan EV的后排空間沒有ELETRE這么充裕的，但應(yīng)對一家三口出行場景的話也沒什么問題，座椅的皮質(zhì)包括功能也主要靠選裝。

● 硬件表現(xiàn)

　　兩臺電動車的技術(shù)層面也都非常能打，都是基于800V全新電氣化平臺打造，相比之下ELETRE的整體充電效率會更高，對比的車型配備了前后雙電機(jī)，最大功率450kW，峰值扭矩710N·m，搭載了112kWh寧德時代三元鋰電池，CLTC續(xù)航可以到650km，同時還標(biāo)配空氣懸架，各方面都是豪華運動頂配規(guī)格。Macan EV也采用雙電機(jī)，最大功率300kW，峰值扭矩650N·m，0-100km/h加速成績5.2秒，比ELETRE的4.5秒略慢一些。它的空懸和后輪轉(zhuǎn)向需要選裝，對于Macan EV來說這兩個配置是精髓可以選擇。

● 總結(jié)：

　　在燃油車時代，豪華運動的王者非保時捷莫屬，從跑車到SUV都是高溢價車型，不選配加價很難提車。但進(jìn)入了電氣化時代，保時捷的純電產(chǎn)品在科技以及智能上以及不是領(lǐng)先水準(zhǔn)，而在Macan EV上也看到了來自中國的寧德時代電池上車，從產(chǎn)品而言保時捷的格調(diào)和品位都在線，但整體感覺會偏穩(wěn)了一些步子邁得不算大。反觀路特斯作為同樣定位豪華運動的品牌，ELETRE給人了很多的驚喜，不管是性能、設(shè)計還是智能都很在線，而且相同的價格配置以及尺寸都更大。在這個價位的新能源市場中，您更青睞誰呢？