● 內(nèi)飾材質(zhì)搭配盡顯中式豪華

　　紅旗國雅(參數(shù)|詢價)內(nèi)飾采用對稱式布局，設計上蘊含典雅中正的中式之美。新車內(nèi)飾大量采用軟質(zhì)皮革包裹來提升座艙的豪華感和觸感。與皮革交相輝映的是新車座艙內(nèi)使用比例較大的桃木樣式飾板。

　　新車中控臺配備全液晶儀表盤以及中控大屏。比較特別的是，新車多媒體系統(tǒng)中控大屏采用了卷軸屏設計，可以像畫卷一樣徐徐展開，充滿了儀式感。新車還配備了AR-HUD抬頭顯示器，進一步增強座艙的科技氛圍。

　　中控臺頂部中央帶有一個指針式時鐘，細節(jié)做工精致，上面印著的1958字樣，代表的是在1958年，新中國第一輛高級轎車“紅旗”試制成功。

　　國雅支持人臉/聲紋/手勢多模交互模式，支持智能氛圍燈調(diào)節(jié)以及后排遺落提醒等功能配置。在交互模式以及智能化座艙配置上，紅旗國雅在同級車型中具備一定的競爭力。

　　國雅采用的是一個兩輻式方向盤，方向盤上中央帶有金葵花Logo，碩大的多功能按鍵可以有效提升操作體驗。方向盤下半部分的金屬圓環(huán)是喇叭開關，這個設計致敬了以往的紅旗車型。

　　新車采用懷擋式換擋設計，中央通道的控制區(qū)域集成了啟停、駕駛模式、電動車門以及多媒體系統(tǒng)等控制按鍵。

　　其中電動車門按鍵前后排都有配備，按下后會讓車門自動開啟一條縫，推車門時，車門會提供助力幫助用戶開啟。關門時車門也帶有電動吸合功能。中央手機儲物槽支持NFC功能，新車應該支持NFC鑰匙。由于現(xiàn)場展車沒有通電，這個儲物槽是否支持手機無線充電還要等官方公布詳細的配置表才能見分曉。

　　前排手枕儲物盒帶有TypeC和TypeA兩種充電接口，充電線的兼容性還是比較不錯的。

● 空間表現(xiàn)符合預期

　　國雅前排座椅填充物厚實柔軟，駕駛員左右手肘在駕駛時可以很方便地搭放在門板和扶手箱上面。座椅包裹面料的花紋設計簡約優(yōu)雅，屬于耐看的那種設計。

　　我們體驗的展車是一臺4座版本車型，后排座椅更加寬大，帶有靠背、坐墊以及腿托等多向電動調(diào)節(jié)，尊貴感十足。畢竟像是紅旗國雅這個級別的車型，坐在它后排的乘員才是車內(nèi)的主角。

　　后排中央儲物格內(nèi)收納有兩個小桌板，像是民航飛機上的那種設計。儲物格內(nèi)同樣帶有TypeC和TypeA兩種充電接口。

　　新車的后備廂空間中規(guī)中矩，縱深和高度都不是特別大，兩側(cè)帶有網(wǎng)兜，對于小物件可以起到限位的作用。

　　國雅將采用前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，同時配備空氣懸架配置，預計底盤調(diào)校將會偏重于乘坐舒適性，以匹配車型的定位。

　　新車將會搭載3.0T油電混動系統(tǒng)或4.0T油電混動系統(tǒng)。其中，3.0T發(fā)動機最大功率達到290千瓦，4.0T發(fā)動機最大功率為360千瓦。更多信息我們也將持續(xù)關注。

● 全文總結(jié)：

　　隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高歌猛進，一汽紅旗開始了新一輪的產(chǎn)品布局。國雅作為紅旗品牌旗下的旗艦級大型車，它的競爭對手將會是邁巴赫S級、賓利飛馳等頂級豪華車。相比其競爭對手，得益于中國品牌在汽車智能化領域的一枝獨秀，國雅在智能化配置上相比競品將會有明顯的優(yōu)勢。

　　新車相比海外品牌競品，無論是應用生態(tài)亦或是設計上都更能滿足中國消費者的需求。國雅目前已面向全球用戶開啟預定，但尚未公布價格，想想也合理，買它的客戶應該不會在乎價格高低，買的就是紅旗這個品牌以及國雅開出去的氣場。（圖/文/汽車之家 常慶林 攝/汽車之家北京車展報道團）

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