● 內(nèi)飾主打沉穩(wěn)

　　進(jìn)入車內(nèi)可以看到，此次推出的全新皇冠的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案依舊是比較低調(diào)保守的設(shè)計(jì)方式，從新車中控臺整體樣式以及出風(fēng)口、擋桿等位置的設(shè)計(jì)來看都比較“克制”，采用消費(fèi)者接受程度更高的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。

　　懸浮式的雙聯(lián)屏、多色車內(nèi)氛圍燈以及標(biāo)配的JBL音響（至享版11喇叭，至尊版14喇叭）配合全車主動降噪以及CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)，不論是視覺感受還是聽覺方面都能帶給人不錯的體驗(yàn)，而時(shí)下流行的手機(jī)App遠(yuǎn)程控制等功能這臺車也同樣支持。

　　從方向盤上的實(shí)體按鍵布局還可以看出這臺車還標(biāo)配了L2級別的Toyota Pilot續(xù)航控制系統(tǒng)，支持并線輔助、車道居中保持等功能。與此同時(shí)，諸如全景影像、前后方碰撞預(yù)警等功能也都是標(biāo)配。

　　新車在車內(nèi)保留了大量的實(shí)體按鍵，這對于喜歡盲操作的用戶來講是非常友好的。當(dāng)然，時(shí)下流行的語音助手功能在全新皇冠上也有配備，可以通過“你好，豐田”這一喚醒詞進(jìn)行喚醒。

　　在乘坐舒適性方面，三廂版的全新皇冠標(biāo)配了懸架軟硬可調(diào)功能，配合舒適的前后排座椅可以為車內(nèi)乘客提供更舒適的乘坐質(zhì)感。同時(shí)，前后排加熱以及副駕駛位置的老板鍵都是標(biāo)配，在配置更好的至尊版車型上后排還帶有通風(fēng)和按摩功能，對于乘客的照顧也更為周全。

　　而在動力方面，全新皇冠搭載了豐田的Multi-Stage HEV多級混動系統(tǒng)，配備2.5L油電混合動力系統(tǒng)，其中2.5L雙噴射阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，最大功率為136千瓦，最大扭矩225牛·米。與發(fā)動機(jī)匹配的是131.9千瓦的最大功率輸出以及300�！っ椎淖罡吲ぞ氐碾姍C(jī)單元，采用前置后驅(qū)形式。

● 競爭對手分析

凱迪拉克CT5

捷豹XFL以及沃爾沃S90

　　從全新皇冠三廂版的定價(jià)來看，其競爭對手將主要來自同級別國產(chǎn)化之后的豪華品牌轎車。根據(jù)市場上的定價(jià)和用戶群體，可能的競爭對手包括凱迪拉克CT5、捷豹XF以及沃爾沃S90等。其中凱迪拉克CT5在定價(jià)上與全新皇冠重疊非常明顯，空間以及配置表現(xiàn)也與之有一較高下的實(shí)力。而沃爾沃和捷豹的兩款車在終端市場也有非常大的優(yōu)惠幅度，最終的成交價(jià)也會落到全新皇冠的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，對消費(fèi)者的購車決策也有一定的影響。這臺車上市后在國內(nèi)市場的競爭壓力還是挺大的，那它會不會通過國產(chǎn)來降低成本和售價(jià)呢，就讓我們拭目以待吧。（文/汽車之家 羅奧雨 圖/北京車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）