[汽車之家 新車圖解]  在中國的車市中，20萬級(jí)別的價(jià)格區(qū)間可謂是卷得最嚴(yán)重的細(xì)分市場(chǎng)，但對(duì)消費(fèi)者而言，買這個(gè)價(jià)位的車或許是最超值的！作為中國新能源車的卷王，比亞迪叒在這個(gè)價(jià)格區(qū)間推出全新的SUV——海獅07EV，來看看它有什么特點(diǎn)吧。（由于車展現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，為提高閱讀體驗(yàn)，部分圖片非車展現(xiàn)場(chǎng)拍攝）

外觀：Ocean X Face/線條凌厲

　　海獅07EV延續(xù)海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，新車以O(shè)cean X概念車設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，線條凌厲，顯得英姿颯爽。

　　正面看去各種線條凌厲，而且車頭的線條都是往中間聚集到一起，感覺都是射向同一個(gè)點(diǎn)，很有視覺沖擊力。

　　海獅07EV的車燈采用了家族式的海悅雙U懸浮式設(shè)計(jì)，整體造型犀利。依次點(diǎn)亮的日間行車燈充滿儀式感。燈腔內(nèi)部是雙U型的懸浮式LED發(fā)光組件，LED 透鏡長(zhǎng)寬僅為100mm×15mm，屬于超扁平比例，讓車燈整體更加細(xì)長(zhǎng)，具有極強(qiáng)的科技感。

　　細(xì)看配置，下包圍左右兩側(cè)帶有通風(fēng)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，中間集成了前向毫米波雷達(dá)和主動(dòng)進(jìn)氣格柵。

　　前風(fēng)擋玻璃上方有前800萬雙目攝像頭，能識(shí)別200米距離和100°范圍內(nèi)的路況，比亞迪海獅07EV將成為比亞迪海洋網(wǎng)首款搭載“天神之眼”高階智駕的車型，將擁有L2高階智能輔助駕駛，高快領(lǐng)航功能能夠全面學(xué)習(xí)人類駕駛員駕駛策略，具備車道保持、車道領(lǐng)航、撥桿變道、交通標(biāo)志識(shí)別、智能限速等多項(xiàng)駕駛功能。

　　值得一提的是，新車還全系前裝了車載ETC，支持微信和主流銀行卡，省去了車主后期加裝的麻煩。

　　如表格所示，海獅07EV的長(zhǎng)度，寬度和軸距都要比Model Y和小鵬G6更大，但車身更低顯得側(cè)面很修長(zhǎng)，采用了雙色搭配，兩段腰線設(shè)計(jì)，后輪拱處還帶有突出的肩線，能讓車身看起來更有肌肉感，顯得很有力量。海獅07EV全系標(biāo)配前排隔熱/隔音玻璃與后排隔熱隱私玻璃。

　　輪胎配置方面，新車根據(jù)配置不同搭配19英寸或20英寸輪圈，其中兩驅(qū)頂配車型采用的是19英寸的低風(fēng)阻輪圈，匹配佳通的城市靜音經(jīng)濟(jì)型輪胎。

　　獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)效果，海獅07EV采用了由熾浪靈動(dòng)尾翼與鴨尾擾流板構(gòu)成的復(fù)合式尾翼結(jié)構(gòu)，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26Cd，同時(shí)還可以提升高速行駛時(shí)車輛尾部的下壓力，同時(shí)優(yōu)化尾部氣流，降低車輛后部的風(fēng)噪。

　　尾燈采用跟海豹和海豚類似的設(shè)計(jì)，海天一線貫穿動(dòng)勢(shì)尾燈中間細(xì)兩頭粗的造型，進(jìn)一步拉寬了車尾的視覺寬度。

　　尾部首次使用進(jìn)化版的LED后發(fā)光LOGO技術(shù)，可以呈現(xiàn)出金屬質(zhì)感和半透發(fā)光兩種狀態(tài)，強(qiáng)化了科技感和品牌辨識(shí)度。

　　黑色的后保險(xiǎn)杠跟車頭相呼應(yīng)，都在兩側(cè)設(shè)計(jì)了夸張輪廓，中間的導(dǎo)流槽看起來充滿了運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾：懸浮之翼設(shè)計(jì)/配置豐富

　　海豹07EV展現(xiàn)的是簡(jiǎn)約得體的內(nèi)飾風(fēng)格，中控臺(tái)向兩側(cè)延伸至門板處，官方稱之為懸浮之翼的設(shè)計(jì)，兼具了扶手和開門撥桿的作用。用料上內(nèi)飾軟質(zhì)區(qū)域占整車內(nèi)飾面積的80%以上，在座椅和中控臺(tái)的PU皮革手感柔軟舒適。

　　智能座艙高階版-DiLink 100多媒體系統(tǒng)的配置同樣對(duì)得起20萬級(jí)別的價(jià)格，包括10.26英寸的液晶儀表盤，15.6英寸的中控屏，50英寸的AR-HUD，標(biāo)配12揚(yáng)聲器的HiFi級(jí)定制丹拿音響，搭載6納米的5G芯片。

　　軟件上DiLink 100系統(tǒng)，在操作上也進(jìn)行了改進(jìn)，可通過空調(diào)三指全局手勢(shì)實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的快速控制，用戶還可通過“我的車”（3D 控車）功能，結(jié)合車輛的 3D 模型，對(duì)燈光、天窗、車窗、后備廂等進(jìn)行快速操作，新增平行視窗功能，可將同一應(yīng)用左右分層級(jí)顯示。

　　采用深度定制版的高德導(dǎo)航系統(tǒng)，多用戶組隊(duì)出行，可實(shí)時(shí)分享團(tuán)隊(duì)成員位置，并支持語音對(duì)講功能。另外還可根據(jù)目的地距離以及當(dāng)前系統(tǒng)電量，自動(dòng)規(guī)劃充電路線，并根據(jù)系統(tǒng)電量及能耗模型，預(yù)測(cè)到達(dá)目的地后的續(xù)駛里程。

　　娛樂系統(tǒng)還提供了比亞迪自研的K歌軟件，這個(gè)無線麥還真是好看好用，對(duì)于我這個(gè)有著兩個(gè)女兒的奶爸來說，這個(gè)配置還是很有用的，能讓兩個(gè)女兒在路途中老實(shí)坐在車?yán)锍�歌�?/p>

　　中控屏底部有兩個(gè)手機(jī)槽，左側(cè)的還帶有50W的無線快充功能，后面是海洋之心的換擋區(qū)域，旁邊配置了駕駛相關(guān)功能鍵，在底部還有一個(gè)寬大的下沉式儲(chǔ)物格，另外這里還能看到首搭海洋造型香氛系統(tǒng)，在三種獨(dú)特的香氛，聞起來清新淡雅。

　　充電接口方面，提供Type-A、Type-C、無線快充及220V車載電源，滿足各種充電需求。

　　標(biāo)配的一體式座椅支持通和風(fēng)加熱的能，功坐墊厚實(shí)承托性良好，剛坐上去感覺有點(diǎn)偏硬，對(duì)身體的支撐到位。中高配車型還配備了CLA電動(dòng)腿托調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)用戶需要調(diào)節(jié)坐墊長(zhǎng)度，為不同身材的用戶提供更為舒適的駕駛坐姿。

　　天幕玻璃面積達(dá)2.1㎡，頂棚開口面積達(dá)0.95㎡（調(diào)光天幕為 1.16 ㎡），全系標(biāo)配的電動(dòng)遮陽簾。高配車型的EC調(diào)光天幕可提供11檔調(diào)節(jié)功能，用戶可根據(jù)需要自行調(diào)節(jié)天幕的透光率。

空間：后排空間寬大/三種動(dòng)力配置

　　乘坐空間方面，身高1.78米的體驗(yàn)者無論在前排還是后排，都能有比較寬松的頭部空間，而第二排的腿部空間也比較充裕，整體乘坐空間是較為寬敞的。

　　新車的儲(chǔ)物格不僅數(shù)量足夠多，而且能應(yīng)對(duì)不同類型的儲(chǔ)物需求，杯架設(shè)置也比較合理，能讓車主的各種小物件都能得到很好的收納。

　　海獅 07EV 的前艙儲(chǔ)物空間可放置一個(gè)20寸的標(biāo)準(zhǔn)行李箱，容積達(dá)到58L，后備廂在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為500升，全部放倒后排座椅椅背可進(jìn)一步擴(kuò)充至1769升，輕松滿足居家旅行的使用需要。

　　動(dòng)力上海獅07EV為用戶提供三種動(dòng)力配置,其中550km標(biāo)準(zhǔn)版的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為170kW，最大扭矩380N·m；610km長(zhǎng)續(xù)航版及610km智航版的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到230kW，最大扭矩為 380N·m；550km四驅(qū)智航版電動(dòng)機(jī)的最大總功率為390kW，最大總扭矩為 690N·m，其0-100km/h 加速時(shí)間僅為4.4秒。

　　總結(jié)：海獅07EV走的是均衡實(shí)用的路線，造型前衛(wèi)動(dòng)感，第二排空間寬大，配置上在20萬左右的價(jià)格區(qū)間也有一定優(yōu)勢(shì)，續(xù)航能力不算突出，但也足夠日常使用，而且其搭載的了比亞迪自研的天神之眼駕駛輔助系統(tǒng)以及多項(xiàng)新科技，預(yù)計(jì)在5月份正式上市。（文/圖 汽車之家 梁海文，攝/汽車之家北京車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）