座椅方面，L6前后排座椅坐墊的厚度、長度都與L7完全相同，標(biāo)配Nappa真皮材質(zhì)，車內(nèi)有五個(gè)座位提供加熱功能、有四個(gè)座位提供通風(fēng)功能，肩部增加通風(fēng)口，座椅側(cè)翼增加了加熱墊，前排還支持十點(diǎn)按摩功能。

　　L6的后排腿部空間會(huì)比L7略小，但是1米80的男性坐在后排仍會(huì)有2拳腿部空間余量。后備廂空間足夠?qū)挸�，常�?guī)容積491升，放倒第二排椅背之后最大可以擴(kuò)展到1923升，放得下3個(gè)28寸+1個(gè)22寸+1個(gè)20寸行李箱。

　　動(dòng)力方面，理想L6(參數(shù)|詢價(jià))全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大功率300千瓦，最大扭矩529牛·米，0-100km/h加速5.4秒，WLTC工況最低荷電狀態(tài)油耗6.9L/100km（功率比L7下降，但加速并未變慢，油耗還更低了），磷酸鐵鋰電池容量36.8kWh，電池提供廠商依然來自于寧德時(shí)代和欣旺達(dá)，CLTC工況純電續(xù)航212km，CLTC工況綜合續(xù)航1390km。SOC從20%充電到80%需要20分鐘，新車還支持3.5kW的對外放電。新車標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配CDC連續(xù)可變阻尼減振器（不再配備L7的空氣懸架），實(shí)現(xiàn)毫秒級阻尼調(diào)節(jié)，提供全路況駕乘高級感。

　　智能駕駛方面，Pro車型標(biāo)配智駕AD Pro，擁有10個(gè)攝像頭+1個(gè)毫米波雷達(dá)，采用地平線征程5智駕芯片，算力128TOPS，可以實(shí)現(xiàn)高速NOA（變道超車/出入匝道）、自動(dòng)泊車、離車泊入；Max車型標(biāo)配智駕AD Max，擁有11個(gè)攝像頭+1顆激光雷達(dá)+1個(gè)毫米波雷達(dá)，標(biāo)配雙英偉達(dá)Orin-X芯片，算力508TOPS，可以實(shí)現(xiàn)高速NOA、無高精地圖城市NOA（路口通行、施工避讓、城市擁堵場景）、自動(dòng)泊車、離車泊入、代客泊車（路線學(xué)習(xí)、跨多層通道形式）等。AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)可實(shí)現(xiàn)最高120km/h剎停，夜晚實(shí)現(xiàn)最高80km/h剎停。

　　另外，AD Pro將隨著理想L6交付，同步升級到AD Pro 3.0，實(shí)現(xiàn)三大高階智駕能力。1、BEV大模型的高速NOA，實(shí)現(xiàn)千公里級別的安全接管水平。2、城市LCC，實(shí)現(xiàn)紅綠燈識別和路口起停。3、復(fù)雜車位的智能泊車，在超過300類的復(fù)雜車位都可以幫你自動(dòng)泊入。

　　理想AD Max 3.0將進(jìn)一步增強(qiáng)高階智駕能力，實(shí)現(xiàn)三大功能升級：1、高速NOA將新增收費(fèi)站通行，用戶可以選擇ETC或人工通道，NOA就可以自主通行到對應(yīng)的閘口里，閘機(jī)打開、自動(dòng)起步�？梢允召M(fèi)站通行的NOA功能，將逐步開放。2、城市LCC增加代駕指揮，只需要和理想同學(xué)說，“師傅左轉(zhuǎn)”，它可以自動(dòng)找到下一個(gè)路口，并完成左轉(zhuǎn)。3、城市NOA將逐步開放到全國所有路段，無論是城市中心的大路口，還是鄉(xiāng)間小道，只要是導(dǎo)航經(jīng)過的地方，城市NOA都能去。

● 編輯點(diǎn)評：

　　理想L6雖然是L系列最入門的車型，但是它在舒適性和智能化兩方面的配置并不遜色于L7，與此同時(shí)更小的車身尺寸以及更低廉的價(jià)格，也意味著L6擁有比L7更高的性價(jià)比，在價(jià)格上是有優(yōu)勢的。與此同時(shí)我們也需要看到，理想L6橫向?qū)Ρ葐柦鏜7的話，兩款車型雖然定價(jià)相似，但是問界M7的智駕版起售價(jià)依然要更高些，顯然理想L6獲得智駕的門檻更低，價(jià)格上更容易獲得更多關(guān)注度。當(dāng)然兩款產(chǎn)品各有千秋，大家還需要實(shí)際上車對比，根據(jù)自己喜好做選擇。

　　理想方面表示，L6的推出是為了滿足用戶的需求，車身尺寸相對較小價(jià)格較低，更符合“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”的同時(shí)，用戶依舊能獲得增程四驅(qū)、大空間、帶AI功能的智慧車聯(lián)，以及智能駕駛系統(tǒng)。L6上市之后的表現(xiàn)如何？我們很是期待。（文/汽車之家 朱力神）